黃金排量是人們對于汽車油耗經濟性和動力性折衷比較得出的結論。其意義在于既要保持較低的油耗，更重要的是能夠保持足夠的驅動力。在很多具有豐富駕駛經驗的老司機眼里，黃金排量非2.0L車型莫屬，雖然很多媒體和消費者把黃金排量最新定義為1.6L車型，但實際上缺乏足夠的動力性能對于某些體重不輕的緊湊車甚至是中型車而言都談不上黃金排量，因為缺乏足夠的動力性能，而油耗方面，2.0L車型目前經過各種技術提升，油耗雖然相當高于1.6L車型，但逐步向1.8L車型靠攏。因此更多有經驗的消費者選車，往往將2.0L排量視為一個真正的黃金排量。且看凱旋，邁騰，馬自達6，雅閣，凱美瑞，東方之子這六款車的2.0排量，各有什么特色。

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    相關數據：據中國汽車工業協會發布的，今年上半年的全國汽車產銷情況統計顯示，在今年的上半年，國內基本型乘用車（轎車）銷量同比增長25.92％的同時，小排量汽車銷量與去年同期相比，卻下降了近三成。中國汽車工業協會最新的統計數據還顯示，在轎車的主要品種中，1.3L以下車型出現了下滑，尤其是排量在1.0L以下（含1.0L）的微型轎車，累計銷量只有13.43萬輛，同比下降了28.87％，僅占市場份額的5.8％。

　　一、法式浪漫－－凱旋

　　參考價格：14.88萬-19.08萬

　　凱旋的原型車為雪鐵龍C4，作為一款法國車，凱旋有著個性鮮明的外形，除了外形，凱旋的科技含量也是很高的，轉向頭燈、CAN網絡系統、ESP車身穩定控制系統等，使凱旋的主動安全性能有了很大的提升。凱旋發動機采用16氣門雙頂置凸輪軸（DOHC)結構,具備VVT可變氣門正時系統。其最大功率為108千瓦，最大扭矩為200牛.米。 最大扭矩轉速為4000轉。全鋁材質的結構，也讓這款發動機不僅重量輕，散熱效果也更好。

　　車型點評：凱旋這款產品代號為EW10A的2.0L發動機在性能指標方面比較突出，特別是最大扭矩超出了一般2.0L發動機的標準值。與老款發動機，凱旋發動機最顯著的特點是其進氣量是可以調節變化的，在轉速低的情況下可以獲得略多的發動機扭矩。驅動一款車重近1.4噸的緊湊車型而言并不吃力。當然法系車型緊湊而扎實的底盤表現配合這臺不錯的2.0L動力相信不會讓消費者失望的。不過凱旋無論從外觀還是內飾都表現出相當的前衛，對于很多保守的國內汽車消費群體而言的確表現出某些天生的不夠適應。

　　二、德系成熟－－邁騰

　　參考價格：19.28萬-24.98萬

　　國產邁騰在外觀上最大程度保持了帕薩特B6的原型。相對上代帕薩特，邁騰的外觀在從前穩重的造型上增加了一些運動元素，整車線條也更為流暢。同時邁騰延續了大眾改款后的風格，大U形前臉搭配上下進氣格柵；緊湊的車身線條充滿動感；尾部圓形LED尾燈經典耐用。如果不是尾部Magotan的標識，會讓人誤認為是大一號的速騰。

　　邁騰入門車型采用的大眾2.0L發動機談不上多少技術性，而速騰與其他多款大眾車型也裝備了的這款發動機。其主要技術特征為，8氣門單頂置凸輪軸（SOHC)結構。最大功率85千瓦，最大扭矩172牛.米，最大扭矩轉速為3500轉。無疑這是一款技術比較落后的老款鑄鐵發動機，但其耐用行和可靠程度不容置疑。維修保養亦很方便。

　　車型點評：作為大眾最新的國產中型車，無論是車身長寬高方面，邁騰均不落后于對手。但考慮到其運動性能，軸距沒有向過去的帕薩特車型一樣被放大，維持了原有帕薩特B6車型2709的標準。值得指出的是，邁騰的多連桿懸掛可以為它提供了穩定的行駛感受。精準的方向系統可以提供不錯的轉向感覺，但很遺憾的是仍然不能讓邁騰擺脫沉重車頭帶來的較為明顯的推頭感。

　　大眾2.0L發動機在低中轉速范圍時具有172牛.米的峰值扭矩，這是一個恰到好處的性能指標，雖然無法滿足很多人的快速激情，但是在城市代步用車中，搭載了這款發動機的車型會給用戶充裕的動力輸出和較為節省的油耗。驅動一款重量為1450KG的邁騰也并不是難事。相比同類產品，邁騰2.0車型的賣點并不是在于發動機，而是具有較高的安全性能以及耐用性能。激光焊接，空腔注蠟等大眾的招牌工藝在速騰車型上表現得淋漓盡致。同時，前排側安全氣囊，外加牽引力控制(ASR)以及車身穩定控制(ESP)等電子裝備，也讓速騰標榜的安全性能達到了同級車型中的新高度。