思迪&飛度：三廂新人勝舊人

08款思迪

　　經(jīng)過小改的思迪、飛度2008款已經(jīng)開始上市。新的思迪重點(diǎn)在舒適性和駕駛樂趣方面進(jìn)行提升，改動的地方不少：新增加了后擾流板，同時(shí)將前擾流板長度增加10cm，從而獲得良好的空氣動力性能，并降低油耗。新車可以選裝天窗，這是本田全球唯一針對中國市場開發(fā)的。此外，新款思迪前格柵改以蜂窩狀造型，給人以力量感。針對剎車偏軟的缺點(diǎn)，新款還采用了四輪盤式制動設(shè)計(jì)以及全新的15英寸輪胎，開起來會感覺明顯硬很多，提升了駕駛樂趣。其新配置的5速自動變速器，對于行駛平順性也有很大幫助。

　　相對思迪，這次飛度改動的地方不多，如對前后保險(xiǎn)杠進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，同時(shí)還增加了側(cè)裙邊，使得整車更為動感，此外還新增了艾美紫、暴風(fēng)銀、夜鷹黑三種顏色。

　　對于面對新舊款的價(jià)格差還有猶豫的人來說，選擇應(yīng)該比較簡單：買3廂思迪的人當(dāng)然應(yīng)該選擇新款，而兩廂飛度的買主則可以考慮買價(jià)格實(shí)惠的舊款。其實(shí)，廣本的銷售一直管理得比較好，所以讓人能夠在新舊之間挑選的機(jī)會不會太多。

　　蒙迪歐：新舊并存新占先

　　與S-MAX共線生產(chǎn)的第三代福特蒙迪歐已經(jīng)透露了自己的定價(jià)———21萬-25萬元。即將在中國上市的車型將包括2.3升時(shí)尚型（Fashion）、2.3升豪華型（Luxu-ry）及2.3升豪華運(yùn)動型（LuxurySport），其中豪華型運(yùn)動型的價(jià)格將略高于其余兩款。

　　新蒙迪歐與福特S-MAX均是福特EUCD平臺的產(chǎn)物，2.85米的軸距在同級別車型中具備一定競爭力，1.6米左右的前后輪距保證了車內(nèi)足夠的橫向空間。動力方面，其2.3升直列4缸引擎，將與6擋手/自一體式變速器相匹配。應(yīng)該說，新蒙迪歐還是延續(xù)了自己一貫的“實(shí)力路線”，以非常實(shí)在的技術(shù)吸引人。

　　然而，據(jù)透露新款上市舊款蒙迪歐還會同樣保存。。對于那些比較喜歡均衡車型的人來說，舊款除了價(jià)格實(shí)惠以外，還擁有簡潔明快的優(yōu)勢，兩者孰優(yōu)孰劣實(shí)在值得權(quán)衡一番。尤其建議那些對于新造型沒有一見傾心的人在新車正式上市之后認(rèn)真比較一下新舊蒙迪歐的造型與配置，雖然新車一定在技術(shù)上占有優(yōu)勢，但老款的平穩(wěn)均衡也有自己的特色。

　　途安：新舊兩相宜

　　作為國內(nèi)主流MPV之一的途安，其銷量一直不是十分大，因此推出改款新車，對于提升市場人氣應(yīng)該會起到積極作用。

　　新途安的前臉設(shè)計(jì)與新一代大眾車的家族風(fēng)格保持一致，U形的前格柵造型以及水滴形前大燈組合，與人們熟悉的領(lǐng)馭、邁騰、速騰等車型相同。

　　據(jù)了解，這些改變，將是小改款途安最重要的也是唯一的改變了。新途安的車型尺寸與上一代車型幾乎沒有本質(zhì)上的區(qū)別，只是車身長度方面較上一代車型的4391mm多出了20mm。在車身軸距方面，新老兩代途安車型均為2678mm，因此可以推斷新款途安車型的內(nèi)部空間沒有發(fā)生變化。配置方面，新途安將繼續(xù)搭載現(xiàn)款的1.8T和2.0L引擎，變速箱也不會有任何變化，只是增加了可選裝的前排側(cè)安全氣囊，其它的倒車?yán)走_(dá)、電子防盜、ABS+EBD以及中空門鎖等配置都和現(xiàn)款途安相同。

　　對于途安的愛好者來說，似乎沒有必要專門等候新車，因?yàn)樾屡f變化不大，而舊款在均衡平穩(wěn)上還頗有值得稱道之處，所以趕緊買舊或者等待買新各人可以根據(jù)自己不同的情況靈活掌握。

　　標(biāo)致307：大嘴版值得期待

　　標(biāo)致307依靠不錯(cuò)的機(jī)械性能而逐漸在車市上贏得了一群固定的愛好者，雖然一直有傳言廠方回推出更加原汁原味的兩廂款，但事實(shí)上如今已經(jīng)確定的還是將推出經(jīng)過改進(jìn)的新三廂版，新307預(yù)計(jì)將在本月下旬上市，最低售價(jià)約11.98萬元。配合新車的上市，老款307目前能夠獲得超過1萬元的大幅度優(yōu)惠。

　　據(jù)透露，新307的前臉加了一個(gè)類似于阿斯頓馬丁車型的大嘴形散熱格柵，此外車的尾部將有所下調(diào)，其底盤比舊車低，配合引擎、懸掛的重新調(diào)校，重點(diǎn)在于提高舒適性。對于那些比較講究時(shí)尚的人們來說，該車動力與操控方面雖然并無大的改變，但其外形更具個(gè)性，也更加貼近法版307的風(fēng)格，尤其是前臉極富攻擊性，整個(gè)車身也更加大氣，同樣的鷹眼水滴狀鉆石大燈、動感的水箱格柵、還有鍍鉻的獅標(biāo)，都讓人覺得值得期待。至于舊款，除了中規(guī)中矩以及實(shí)惠以外，與新款相比顯得外觀中庸，尤其難言時(shí)尚。

　　雅閣：買新就高，買舊就低

　　即將上市的第八代新雅閣造型更具動感，給人一種年輕化的感覺。更加引人注意的是其三圍明顯增大，提供了更寬敞的內(nèi)部空間，簡直可以將其定義為一款大型車。該車配備了3種不同排量的引擎，包括頂級的3.5升V6引擎，功率為273馬力，這是雅閣系列有史以來搭載的功率最強(qiáng)大的引擎。據(jù)介紹，該引擎配備了最新的氣缸間歇系統(tǒng)VCM(VariableCylinderManagement)，該系統(tǒng)的特別之處在于可以根據(jù)需要讓6個(gè)氣缸中的3個(gè)、4個(gè)或全部6個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而使油耗達(dá)到更佳的水平。另有2.4升款。所有新款雅閣都標(biāo)配五速自動變速器，而四缸車型還可以配備五速手動變速器，V6版本則可選擇六速手動變速器。

　　對于那些喜歡本田出色的引擎技術(shù)的人來說，買新款尤其應(yīng)該買3.5升V6版，以期更加動力充沛地駕馭自己的愛車。而對于舊款的愛好者來說，作為入門的2.0版本將被取消，因此喜歡雅閣的車迷應(yīng)該抓緊時(shí)間購買。雅閣的保值率一直很高，所以不要過于擔(dān)心新車上市、舊款迅速貶值之類的事情發(fā)生。