在這次盛大廣州車展上，各大汽車廠商紛紛推出了旗下新車，以期博得更多普通消費(fèi)者的了解和關(guān)注。那么在這些讓人眼花繚亂新車中，哪些即將量產(chǎn)的車型值得我們等待出手。到底又是什么原因值得我們翹首以盼并最終擁有。相信下文的分析將解開(kāi)您對(duì)廣州車展后量產(chǎn)新車的疑惑。

　　一、新炫小車－－長(zhǎng)城精靈

　　參考價(jià)格：4.39萬(wàn)～5.39萬(wàn)

　　跑車化下格柵，F(xiàn)1風(fēng)格中網(wǎng)，V型鼻翼線條，組成了長(zhǎng)城精靈超酷、動(dòng)感的前臉。水滴型大燈采用遠(yuǎn)近光分離設(shè)計(jì)，擴(kuò)大了照射范圍。獨(dú)具新意的 7字型尾燈，增加了顯示面積，其出色的警示效果，可確保行車安全。精靈的線條設(shè)計(jì)比較大膽，倒三角形狀的側(cè)面尾窗，立體感明顯的鼻翼線條以及通向車頂?shù)募?xì)長(zhǎng)尾燈等等都是長(zhǎng)城精靈小車的特色設(shè)計(jì)！內(nèi)飾方面給人的整體感覺(jué)很符合“精靈”的二字！中控臺(tái)設(shè)計(jì)精靈古怪，不乏創(chuàng)意之處，比如方圓搭配，凹凸有致，打破一般小車傳統(tǒng)的“設(shè)計(jì)習(xí)慣”。

　　長(zhǎng)城精靈搭載了長(zhǎng)城自主研發(fā)的GW413EF 1.3L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款高升功率、低排放、低污染的新一代轎車用發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)每公里160公里以上。在4200轉(zhuǎn)/分鐘和5200轉(zhuǎn)/分鐘的區(qū)間范圍內(nèi)可以達(dá)到115牛·米的最大扭矩輸出，寬泛的扭矩輸出范圍和強(qiáng)大的扭矩輸出免去了頻繁換擋的麻煩。排氣處理經(jīng)過(guò)兩極催化同時(shí)配合EOBD系統(tǒng)的運(yùn)用，使長(zhǎng)城精靈在同級(jí)車型中率先達(dá)到了歐Ⅳ環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

　　城精靈高配置車型采用博世8.0版ABS+EBD，并將主動(dòng)安全保護(hù)貫穿于全系列車型。前門前緣與A柱相貼合的設(shè)計(jì)形成堅(jiān)固的成員艙結(jié)構(gòu)，正面高強(qiáng)度前后防撞梁配合碰撞吸能區(qū)設(shè)計(jì)，能最大程度地保持座艙區(qū)的完整；無(wú)煙式安全氣囊，可在發(fā)生碰撞時(shí)很好地保護(hù)車內(nèi)成員安全。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了芯片式電子防盜系統(tǒng)。駕駛員座椅六方向可調(diào)，電磁式背門鎖，方向盤音響控制系統(tǒng)的設(shè)置，體現(xiàn)出小車的時(shí)尚元素和科技含量。

　　出手點(diǎn)評(píng)：很顯然，長(zhǎng)城精靈的目標(biāo)是瞄準(zhǔn)了奔奔和奇瑞A1而來(lái)。在售價(jià)方面，略高于奔奔車型，但又低于A1,企圖在兩個(gè)已經(jīng)上市頗久的小車中尋找更合適的價(jià)格著落點(diǎn)。配置方面，發(fā)動(dòng)機(jī)芯片防盜，1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，ABS+EBD以及方向盤音響控制等一應(yīng)俱全。關(guān)鍵在于，缺乏小車銷售經(jīng)驗(yàn)的長(zhǎng)城能否在策略上壓倒對(duì)手。對(duì)于看慣了奔奔和A1的用戶而言，精靈的確是一個(gè)新的好選擇。

　　二、運(yùn)動(dòng)小車－－馬自達(dá)2

　　參考價(jià)格：8～11萬(wàn)

　　馬自達(dá)2的尺寸是標(biāo)準(zhǔn)的小型車，大小與標(biāo)致206相仿。整體造型很飽滿，但經(jīng)過(guò)幾條鋒利線條的點(diǎn)綴，又增加了幾分動(dòng)感。狹長(zhǎng)的大燈是馬自達(dá)近年來(lái)固有的特點(diǎn)，馬自達(dá)2也不例外，但大燈的邊角經(jīng)過(guò)從新處理，顯得比其他馬自達(dá)車型更靈巧些，從不同的角度看去，總會(huì)有不同的效果，加上黑色的燈底，更顯魅惑。

　　在車內(nèi)配置上，馬自達(dá)2可以說(shuō)是非常完備。頂級(jí)配置車型具備了無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)，方向盤控制鍵等，這些在其他對(duì)手中都是少有配備的。除了豐富的配置，內(nèi)飾的做工也是馬自達(dá)2的一大亮點(diǎn)。雖然大部分是塑料制品，但無(wú)論是選材和做工，都很難挑出毛病，在同級(jí)別中也是難逢對(duì)手。馬自達(dá)2充分展示了小車大空間，2490毫米的軸距甚至超過(guò)了POLO和飛度，而且四個(gè)輪子位于車身的四個(gè)角上，最大程度利用了車內(nèi)的有限空間。

　　新款馬自達(dá)2是一款經(jīng)濟(jì)、舒適、安全的城市代步轎車。它的可貴之處在于，不僅具備油耗經(jīng)濟(jì)實(shí)惠與養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低廉的優(yōu)點(diǎn)，即使與更高級(jí)別的馬自達(dá)車型相比，其“Zoom-Zoom”性能也毫不遜色。1.3升和1.5升動(dòng)力配備，也完全符合這個(gè)小車的定位，從發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)來(lái)看，也不低于國(guó)內(nèi)主流小車水準(zhǔn)。

　　出手點(diǎn)評(píng)：為適應(yīng)國(guó)內(nèi)需求，馬自達(dá)2不僅有兩廂車型，還將推出三廂車型。從某種意義上來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)2是針對(duì)飛度,POLO，標(biāo)致206等小車作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在國(guó)內(nèi)馬自達(dá)品牌一直口碑較好，這為馬自達(dá)2的順利上市銷售做好了鋪墊。對(duì)于運(yùn)動(dòng)車型而言，國(guó)內(nèi)小車除了標(biāo)致206外并不夠豐富，因此馬自達(dá)2上市將給更多需求運(yùn)動(dòng)感受的青年消費(fèi)人群提供更多的選擇。