二、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的變化

　　作為小型車(chē)，老款飛度的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是小型車(chē)級(jí)別，雨燕、兩廂POLO，標(biāo)致206、樂(lè)騁、新威姿均是飛度最強(qiáng)有力的直接對(duì)手。對(duì)比這些車(chē)型，老款飛度在外觀、內(nèi)飾精細(xì)度以及發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)油耗水平方面有著較大的優(yōu)勢(shì)。不足則來(lái)源于缺乏有力的操控性能，底盤(pán)表現(xiàn)過(guò)于單薄，同時(shí)這套落后的前碟后鼓制動(dòng)方式熱衰減比較嚴(yán)重。

　　而換作新飛度，現(xiàn)有的缺陷將進(jìn)一步改變。前后碟剎裝備的可能性很大，加之軸距和空間的提升以及底盤(pán)的變化，更重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)性能進(jìn)一步升級(jí)。新飛度的對(duì)手將從單一的小車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)抗緊湊車(chē)型或三廂車(chē)型。最明顯的變化莫過(guò)于對(duì)手車(chē)型的升級(jí)，比如凱越HRV，SX4，兩廂伊蘭特和賽拉圖這些原本屬于更高一個(gè)級(jí)別的緊湊車(chē)型也加入到新飛度的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手行列，而原有的小車(chē)型，則徹底排除掉老款樂(lè)騁，增加了一款以空間著稱(chēng)的驪威，當(dāng)然有了空間的提升，新威馳也將進(jìn)入到飛度的最新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手行列。

　　我們不僅僅是從飛度的空間變化來(lái)分析對(duì)手的變化，根據(jù)現(xiàn)有飛度的廠商定價(jià)，加之對(duì)廣州本田一貫定價(jià)的了解，我們有可能看到的新飛度價(jià)格在保持現(xiàn)有水平條件下仍然不排除提升的可能。當(dāng)然，我們也知道現(xiàn)有飛度在當(dāng)前并不能保持廠商指導(dǎo)價(jià)格不變，甚至優(yōu)惠幅度之大也令我們吃驚。但重要的是，新飛度憑借較多的改變，要維持現(xiàn)有指導(dǎo)價(jià)格并提升高配版本的價(jià)格并不是沒(méi)有可能。這和現(xiàn)有飛度的優(yōu)惠則是大相徑庭的區(qū)別。