三、緊湊車2號－－新寶來

　　參考價格：10.98萬－13.98萬

　　不出手理由：過高的價格配合局促的空間，家用性價比不高

　　新寶來采用了在德國大眾的先進科技下全新打造的1.6升SMFI高效都市型發動機，3800r/min就達到145牛米的扭力峰值，低速大扭矩的功率輸出，使得新寶來更加適合國內路況和駕駛員的駕駛習慣。換擋更平順，舒適性更好，同時加速性能更加突出，更具駕乘樂趣。相比老寶來，新寶來在價格上更加平易近人，不過配置上也比老寶來要差了一些。新寶來和老寶來一樣，非獨立后懸掛設計多少對以操控聞名的車型來說是一種遺憾。同時8氣門單頂置凸輪軸的老式發動機結構也讓其油耗經濟性表現不是太佳。

　　軸距短，車身內部特別后排空間有限是新寶來最大的不足。而且新寶來相比老寶來車型而言，僅僅是外觀和內飾部分的變化，性能卻沒有任何的提升和改善。作為昔日的駕駛者之車，對比來看，主要競爭對手福克斯和馬自達3似乎更有底氣。更重要的是價格。一汽對新寶來定價較高，沒有能夠徹底表現這款車型的實際定位。也沒有拉開和速騰以及明銳車型的差別，難怪銷量如此的低迷。盡管老寶來有過昔日的輝煌，但當時國內車市價格環境普遍較高，人們選擇較少，這才造成老寶來了車型的熱銷。現在新寶來這價格，人們可以選擇空間更舒適，駕駛更激情的眾多車型，比如標致307和新騏達，自然也就沒有了新寶來的立足之地。總的而言，新寶來上市以來銷售平平，只是最近優惠幅度加大，才有了一些新起色。

　　四、緊湊車3號－－軒逸

　　參考價格：13.28萬－19.58萬

　　不出手理由：主要配置縮水，性價比不高

　　軒逸延續著日產緊湊型車的風格，偏重家用舒適感受，沒有太多亮點，也挑不出什么明顯的毛病。軒逸外觀線條舒展大氣，穩重中還帶有幾分動感，較為圓滑的造型也會比較符合東方人的審美觀點。軒逸作為一款緊湊型車，有著舒適的內部空間，懸掛是典型的日系風格，柔軟而又舒適，并且在這個級別的車型中軒逸做工屬較高的水平。內飾做工之精細足以讓人稱道，和德系風格不同的是，軒逸更多體現溫馨的家庭用車風格。這和天籟又多了幾分同樣的相似。2700MM的軸距加上柔軟舒適的座椅，仿佛讓我們置身于客廳的沙發上。另外，CVT變速箱換檔十分平順，2.0升的發動機雖沒有明顯的推背感，但提速不錯。

　　日產品牌在國內也算得上是和豐田、大眾一樣的一線品牌。但顯然廠商對軒逸車型的定價超出了消費者的接受值，和同級產品相比，除了舒適以及CVT無極變速外，我們很難找出軒逸更多的優勢所在。特別是個別車型，僅僅是185胎寬和前碟后鼓的配置。對比同級車型，無論是速騰還是卡羅拉或者是思域，超過13萬的價格，軒逸的主要配置無疑是最低的。速騰有ESP車身穩定系統，卡羅拉具有雙VVT－i技術，思域的胎寬甚至達到了205。這些軒逸都不能比及，而且定價過高的情況下優惠還不夠徹底，仍然不值得年底出手。