我曾經留學歐洲,目睹了兩廂車在當地的盛行,也領略了兩廂車被譽為小鋼炮的優異性能。可是剛剛回國時,國內的兩廂車車型還屈指可數并且款式也大多集中在緊湊級,不能不說是個遺憾。幾年過去,我發現國內的兩廂車市場有了變化,車型越來越多,也不局限于緊湊級的微型車,最主要的是人們的觀念也在改變,不再把兩廂車和廉價、不安全劃上等號了。

　　所以我覺得現在是出手實現我兩廂夢的時候了。推薦一款十幾萬元區間的,性能良好、配置豐富的自動擋兩廂轎車,性能放在首位,其次是安全,謝謝!

　　國內市場確實已經迎來了兩廂車的春天,就在最近短短一個月內,東風標致兩廂307、進口馬自達3兩廂先后上市,加上出自歐洲福特之手的長安福特福克斯兩廂以及東風雪鐵龍新畢加索這些兩廂車市場的亮點車型,歐、日、韓三大門派已經齊聚,這其中必有你鐘意的車型。

　　福克斯兩廂2.0AT運動型

　　兩廂福克斯受到鋒銳造型的影響,線條相當硬朗,但通過精妙的車身比例以及恰到好處的幾個弧線的修飾,卻不顯得死板。恰恰相反,與大多數線條柔美甚至充滿流線感的對手相比,福克斯散發出更加誘人的運動激情,也更容易讓人理解平時掛在嘴邊常說的“小鋼炮”的真正含義。

　　2.0升的運動版福克斯兩廂在配備4速手自一體變速器之后動力性能不錯。不過偏大的自重以及激情稍顯不足的引擎缺乏讓人尖叫的推背感,好在超過195公里/小時的極速證明了引擎的后勁還是相當深厚的。

　　最讓人印象深刻的是福克斯兩廂2.0AT運動型充滿運動氣質的內飾,動感真皮網狀織物、防潛滑包覆式賽車座椅以及碳纖維質感中控臺都比對手更具賣相,非自動空調在國產高級兩廂車中顯得有些寒酸,好在其他配置還是很齊全的。安全性能方面,兩廂2.0AT運動型福克斯盡管沒有什么高科技的裝備,但C-NCAP5星級的評定讓人放心。

　　馬自達3兩廂2.0L自動豪華型

　　作為本次對比幾款車型中唯一的進口車型,馬自達3兩廂的價格卻相當具有吸引力。兩廂馬自達3具有爆發力的外觀、時尚的內飾以及運動化的懸掛調校都讓鐘情駕駛的人著迷。還有那不得不提的性能卓越的2.0L發動機,即使是自動擋車型,依舊具有最突出的起步爆發力,靜止到百公里加速成績僅為10.8秒。

　　不過,作為一款針對家用市場的轎車而言,馬自達3的懸掛顯得稍微生硬了一些,和歐洲對手相比,有較多的震動會傳進車廂,讓人稍感不適。不過對于最專一的性能迷來說,這也許正是他們想要的,何況相對于國產馬自達,進口兩廂馬自達3在底盤的多個部分均進行了修改和強化,運動性更加出眾。

　　配置方面,馬自達3也不因為低價進口車的身份而顯得寒酸,真皮座椅、天窗、6碟CD等舒適性配置讓人滿意。安全性能方面,盡管沒有電子穩定程序,但要知道同級車中最優異的剎車性能本身就是重要的主動安全表現。

　　東風標致307兩廂2.0L自動逸致版

　　相信在歐洲留學的你應該對標致307不會陌生,這款歐洲最暢銷的兩廂車型最近也投放了國內市場,與上市數年的三廂307相比,兩廂307無論操控或動力性能都因為體重的減輕以及重量分配的優化而更上一層樓。

　　兩廂307跟隨了法國標致的最新設計,進一步加大的前大燈顯得更加犀利,前保險杠的改變更加巨大,一張微笑的大嘴幾乎占據了前保險杠的所有面積。同樣是大嘴,大眾、奧迪顯露出的是莊重、前衛,而大嘴307則時尚、親切且討人喜歡。相比之下,兩廂307的尾部稍顯平淡,但整體來看,兩廂307依舊是同級車中外觀設計最成功的車型之一。

　　性能是307最值得自豪的優勢:裝備了2.0升引擎以及4速手自一體變速器的兩廂307,依舊能夠達到200公里/小時的最高時速,在同級車中無出其右。盡管后拖曳臂式懸掛已經比不上同級車中日益普及的前后獨立懸掛,但事實證明,良好的調校遠勝于形式,307具有最典型歐洲小鋼炮的行駛質感,極有韌性卻絕不軟腳,路感清晰的同時對碎震的抑制也很好,是讓人非常喜歡的調校。

　　配置也是兩廂307的一大亮點,除了豐富的舒適性配置外,ESP電子穩定程序的裝備無疑將307原本出色的安全性能提升到一個新的高度。

　　新畢加索2.0L手自一體天窗版

　　畢加索?就是那個像鴨蛋一樣的家伙?沒錯,正是它。盡管身材圓潤的它常被人歸納為MPV之列,但事實上,它在歐洲就是一款挑高了車身的兩廂掀背車,正如GOLFPLUS一樣,不僅具有與一般兩廂車幾乎一樣的性能,空間上還具有更好的表現。

　　新畢加索的推出增強了產品的吸引力,最獨樹一幟地除了那讓人怦然心動的全景天窗外,遠比一般轎車來得寬裕的乘坐以及行李空間,更讓人感受到挑高車身帶來的好處。盡管無論外觀或是空間,畢加索都相當接近于MPV,但駕駛性能卻完全是一部小轎車的感受,除了駕駛坐姿比較高外,無論靈活性或動力性能都能達到小鋼炮的標準,配備2.0升發動機以及手自一體變速器的新畢加索最高時速可達到187公里/小時,至于百公里加速時間則輕微受到1345公斤車重的影響,為12.1秒,但和同級車相比差異也是非常微小的。

　　安全性能方面,新畢加索的配置只是最基本的ABS和雙氣囊,但相信比較大的車身質量以及比較高的車身能為畢加索帶來不錯的被動安全性能。(本文來源：南方日報 )

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