顯然，塑造“完美小車”決不是拉個皮、做個美容手術就能行的，而我們將從安全性、外形、配置、性價比、動力、空間、操控、售后這八個方面入手，吸取消費者與業內人士的相關意見，總結一些大家比較認同的“完美標準”，并在每一個標準上，推出現有的“模范小車”，而在參照模范車型的基礎上，為小車完美塑身尋找對方向。

　　●調查

　　小車到底“差”在哪兒

　　小車的市場份額近兩年來不斷下跌，說到底還是因為消費者不捧場。那么小車身上又有哪些素質不被“上帝”們看好呢？《車行天下》就此問題走訪了約30位車主與準車主，或許他們對小車的一些不滿能為困惑中的小車廠商提供一些改進的思路。

　　“選大棄小”還是主流

　　早有專家們認為，小車在市面上走冷與車主們的消費觀念有關，而本次走訪調查也證實了這一點。調查發現，30位車主面對同一價格，有17位，也就是超過一半的人選擇簡單的大車，而非精致的小車。顯然，“喜歡大車”的消費思路并非一天兩天可以改變，我們需要用更精良的品質讓這部分消費者“潛移默化”地喜歡上小車。

　　安全、空間——小車的兩個“小”

　　調查也發現，消費者對小車最不滿意的集中于兩點：一是安全性，二是空間小。在30位消費者中，各有13人選擇這兩項，僅有少數人是因為小車做工粗糙或質量不穩定而放棄購買小車。這就更證明了小車遇冷并非全因為歧視或偏見。安全第一，這絕對不是開玩笑的，空間的游戲也是個技巧，空間小了，坐上去就會不舒服，載物載人都有困難，這樣的小車怎么會有人喜歡。

　　安全、動力和外觀需要提升

　　消費者心目中小車急需提升的部分有哪些呢？30人中有13人選擇了安全性，7人選擇了發動機，7人選擇造型設計。

　　安全和發動機的問題當然可以考驗車商的用心程度，造型設計也是見功力的地方，設計人員的藝術功力需要提高，難不成車市火爆了這么多年，還在拿抄襲當法寶。

　　一、安全性

　　小車的安全性一直是車主們比較擔憂的一點，尤其是在CNCAP碰撞測試中，不少小車的成績僅為兩星，更是讓人難言滿意。而業內人士認為，小車的被動安全性固然需要提高，但主動安全性也不應被忽視，畢竟車子的操控好，車主才能最大程度地避險。

　　安全標兵：POLO

　　POLO是一款在主動安全性及被動安全性上表現都很突出的車型。在被動安全方面，POLO左右前縱梁采用激光焊接鍍鋅鋼板制作，既可以保持整車的剛度，又能有效吸收碰撞能量。而在主動安全方面，POLO采用的ABS+EBD系統，是普通ABS的升級產品，技術先進，有人將其形容為miniESP。