編輯按：眼瞅著過幾天就是牛年的春節了。現在大家都歸心似箭，回家的回家，沒有回家的準備回家了。中國人講究一個團圓講究一個喜慶，也講究一個熱鬧。平時大家都忙碌，到了節日，特別是傳統春節，都愿意在家里和家人一起過。老老少少的在一起，好不熱鬧。不過這對于用車也產生了一個矛盾。普通的轎車它再舒適，也就坐5個人而已。按常規來說，7口人，就需要有一臺MPV相伴隨了。這MPV在國外叫多功能車，是比較受歡迎的。對于國人來說，過去常常叫它商務車。現在隨著生活水平提高，也逐漸走入平常百姓家了。

　　一、靈活精細－－駿逸

　　指導價格：13.88萬-16.23萬

　　優惠幅度：8000元

　　駿逸突破轎車理念采用了7座設計，三排座椅的8種組合方式只需簡單操作就可完成，一家3代人共處一車不再成為難題。車內儲物空間設計合理，在全部放倒駿逸后面的兩排座椅之后，可以得到946升的儲物空間。方便實用。而在性能等方面，駿逸采用的是1.8升家轎主流排量，百公里油耗為6.5升（理論值），從現實的角度照顧了私家車主的經濟負擔。在動力上，駿逸采用了帶有連續可變氣門正時智能控制技術的全鋁發動機，最大扭矩可以達到174牛.米。該款發動機為日產雷諾平臺上開發的一款全新產品。配置上比較獨特的是，駿逸裝備了脈沖控制減震器從而乘坐舒適性會比較好。

　　俊逸既擁有家用轎車的舒適性和操控性，又具備了多功能車的超大空間和安全感。雖然外觀內飾個性并不突出，但實用性卻比歐州品牌更有優勢。作為一款家用MPV，駿逸有著前衛的外形，這與途安成熟穩重形成鮮明的對比，這也可能是駿逸更受消費者歡迎的原因。但我們也同樣看到俊逸雖然車身長度不錯，但寬度僅僅為1690MM，并且作為7座車型，其軸距僅僅為2600MM，對于第三排乘客絕對談不上太舒適，只能算得上湊合，最適合兩個小孩或身材較小的成年人。

　　同樣的理由。7座車型僅僅是185常規胎寬設計，都可以趕得上常見的小面包車。4速變速箱無論如何都讓駿逸的換檔感覺不及5速變速箱更平順。最讓人不滿的是價格，從目前來看，東風日產對于駿逸定價偏高也是不爭的事實。有待通過更大幅度降價來提高駿逸車型的性價比。

　　二、標準商務－－奧德賽

　　指導價格：22.38萬-26.98萬

　　優惠幅度：2萬元

　　08款奧德賽與老款相比變化并不是很大，主要區別在于新款全系加裝了倒車雷達，高配兩款車型增加了藍牙電話等功能。脫胎于B級轎車平臺奧德賽明顯屬于那種日系典型MPV，從外到內都比較細膩精致，4770mm的車長和2830的軸距使其能夠輕松容得下7位成員，第三排座椅的空間問題似乎也不復存在。

　　內飾是奧德賽最成功之處，多層式中控臺，漂亮的儀表，別具一格的擋把。時尚的同時實用性也很強，幽藍的儀表清晰易讀，略微傾斜的擋把布置在方向盤的中控上，很方便就可以進行換擋操作，而且使得前排兩個座位的空間打通，方便乘客在車內移動。前排寬大的中央扶手甚至可以放倒后將前后排連通。車內乘客不用下車就可以換位置，對于家人來說特別溫馨。

　　乘坐舒適性方面，奧德賽采用轎車化的設計理念，因此無論駕駛還是乘坐都和轎車的感覺很像，懸掛支撐也很到位，側傾很小，唯一不足是由于車身高度較低，上車門需要稍微低一下頭。

　　奧德賽由于車身和軸距達到B級車中上標準，所以空間已不是問題，第三排可以輕松乘坐兩個成年人也不會很局促，而且還提供左右兩側的扶手，用于交際場合接送客人會很有面子。家庭出去游玩時如果人比較多的話也能夠從容應對。第二排座椅采用4/6分拆的布局，中間座椅靠背可以作為中央扶手放下來，畢竟第三排已經很寬敞了，三個人擠在第二排的情況會比較少。

　　來自于雅閣的2.4升發動機配合5速手自一體變速箱的話，無論是油耗還是動力指標都足夠讓奧德賽用戶滿意。這對于私人用戶來說是一個福音，最少不用像那些歐美MPV一樣背上油耗太高的負擔。

　　三、小資生活－－馬自達5

　　指導價格：15.98萬-18.28萬

　　優惠幅度：1萬元

　　與一代車型相比，現在的馬自達5頭部造型更加厚重，雖然與馬自達3同平臺，但在外觀上卻找不到馬自達3的影子，網狀型水箱罩與運動型前格柵，整合在一體成形的保險桿上，點綴出馬自達獨有的家族味道。馬自達5內飾上深下淺的顏色搭配符合多數人的審美觀點，柔和的顏色搭配看起來很舒適。中控面板使用了金屬質感的裝飾看起來比較運動時尚。電動天窗、自發光儀表盤、多功能方向盤等在國內彰顯豪華的配置，為馬自達5車型全系列標配，性價比還算不錯。

　　空間方面，得益于較高的車身，馬自達5的內部空間雖然沒有奧德賽寬敞，但由于坐姿較高且車窗設計較大，所以視線很好。加上馬自達5的車門是商務型MPV的那種前后開啟的滑動門，車門開啟幅度較大，優點是可以完全不影響成員上下車。所以馬自達5也有傳統商務型MPV的基因。

　　馬自達5的車型尺寸分別為4565mm×1745mm× 1620mm，軸距為2750mm，座椅布局是6+1式，每排都能提供兩個舒適度良好的座椅，另外第二排中央扶手放下后也能夠承擔起一個臨時座位的職責，收起扶手，后面兩排的乘客就可以來回活動。一個大家庭一起出門的話可以很方便的照顧老人和小孩。同樣馬自達5的座椅也都能夠放倒與地板平行，更方便馱運大件物品。

　　馬自達5的動力系統應該來說是非常吸引人的，全進口的2.0L直列4缸雙頂置凸輪軸全鋁發動機，配備了S-VT可變氣門正時控制系統，VIS可變進氣歧管系統，TSCV可變渦流控制系統，最大功率為106千瓦/6500rpm，最大扭矩達到了180牛米/4500rpm，和國產的馬自達6車型基本一致，只是可能是出于國內油品、空氣質量等問題的考慮，最大功率和最大扭矩分別調低了2千瓦和3牛米。值得提及的是，馬自達5的動力系統雖然是原裝進口，但保養維修的配件是和已經國產的馬自達3、馬自達6通用的，因此馬自達5的保養維護費用并不會像其他進口車型那樣高出許多。

　　四、方方正正－－長城嘉譽

　　指導價格：8.28萬-12.68萬

　　優惠幅度：1000元

　　長城嘉譽沒有采用時下流行的MPV設計元素，圓潤的線條幾乎不可見，映入眼簾的基本都是方方正正的傳統造型。長城嘉譽的外形設計思路中借鑒了豐田高端MPV車型VOXY的一些風格和元素，也體現了長城嘉譽實用的定位，而以圓潤弧線取悅人視線的設計則更適用于小型的家用MPV。

　　長城的車身數據中，軸距2825MM以及車身高度1845的指標很引人注目。實際體驗中，我們發現盡管是經濟型的MPV，但腿部空間以及頭部空間都非常出色。特別是第三排座椅的乘坐感也令我們十分驚喜，竟然可以比較舒適的坐下。不過這也要犧牲一部分外形美觀和風阻帶來的油耗。

　　座椅靈活布置已經是家用MPV必須具備的功能。嘉譽這方面的設計思想略顯落伍，因為它的第三排座椅是采用橫向收折掛到車廂壁的設計，而不像新款MPV所流行的那樣收進地臺里。收折步驟不算很復雜，不過座椅比較重，需要頗大力氣才能搞定，如果是女士是很難單獨操作的。收起第三排之后，尾箱空間還是很可觀的，而且地臺全平，車廂內部又高，能搬運很大件的貨物。

　　動力系統方面，嘉譽目前只有一款2.0L汽油發動機配5檔手動變速器。發動機為我們熟悉的三菱4G63系列，加入了MIVEC可變氣門正時和升程系統。經過幾代的進化，這臺發動機的完善程度不必多言，不少自主品牌也都采用，功率峰值為105Kw/6000rpm，最大扭矩為185N·m/3000-4500rpm。滿載的情況下爬坡仍有足夠力度，不會有氣無力。中低轉的動力輸出可以滿足日常使用，2、3擋已經可以應付擁擠市區里走走停停的路況，不必頻繁降擋。

　　嘉譽的配置中規中矩，ABS+EBD，安全氣囊都有，標準的后側開門方便乘客進出。只有頂配版本才有電動天窗。不過嘉譽是前后天窗。這在經濟車型中是少見的。好處是，給后排提供了足夠的采光和通風通道。

　　編輯結語：從底價的長城嘉譽到本田奧德賽，我們可以選擇的7座MPV還真不少，考慮到家庭成員和實際乘坐需要。MPV有著轎車的價格優勢和養護費用，卻有著比轎車更使用的乘坐空間表現。從某種方面來說可以是我們春節用車的最好選擇。最后，我們代表太平洋汽車導購欄目祝大家2009年春節愉快，牛年大吉大利，合家美滿，團圓幸福。