一汽大眾 邁騰DSG版

　　指導價：18.98-26.38萬元

　　全新邁騰以TSI+DSG為動力核心并集數十種創新科技于一身。搭載DSG變速箱的邁騰并沒有在外形上作任何文章，甚至從車外找不到任何標識來說明這是一輛搭載可DSG變速箱的邁騰。而氙燈和輪胎、輪轂等等也依舊延續以往的配置，整體設計風格上它仍然呈現的還是大氣、穩重，其在運動風格的表現上則需要與許多同級別轎車擺放到一起才能得到充分體現。

　　邁騰采用的DSG變速器是目前世界上很先進的變速器系統，DSG變速箱最大的特點在于它采用了雙離合器。DSG變速器與一般的變速系統不同，它是基于手動變速箱，而不是自動。手動要比自動的效率高很多，而DSG除了同時擁有手動的靈活和自動的舒適外，更能夠提供無間斷的動力輸出。傳統的手動變速器在踩下離合的時候，動力的輸出就出現了間斷，而普通的自動變速箱也不是沒有離合，而是離合改由電腦控制，在換擋的時候也會出現動力中斷的問題。

　　邁騰提供給DSG雙離合變速器搭配的兩款渦輪增壓動力單元。1.8TSI與2.0TSI,分別在1500-4200轉、1800－5000轉之間提供250牛米以及280牛米的最大扭矩輸出。其峰值扭矩發揮時間，最大扭矩經歷的發動機轉速寬廣。唯一不足的是，邁騰的軸距僅僅2709mm,對于一款中級車型來說。未免有些不夠寬敞了。同時未經加強的麥弗遜式獨立懸架在急轉向時也無法很好的應對邁騰沉重的車頭，側傾感受比較明顯。

　　結語：除了白熱化的競爭外，差異化的特性同樣是中高級車市場的一大特色。以上4款車型都有著其獨步車壇的秘訣，新凱美瑞以大氣見長，君威以平臺著稱，邁騰則以技術領先。而雅閣則集眾家之長以均衡取勝，在造型、配置和機械性能方面都有著首屈一指的表現。消費者不妨再結合自身的用車需求和廠家的售后服務等因素，選出一臺真正適合自己的車型。