三、蒙迪歐－致勝

　　指導價格：16.98萬－22.98萬

　　車型亮點：外觀內飾底盤都比舊款有明顯進步，空間尤其不錯

　　適合人群：看中大氣，追求性價比的消費群體

　　和老款福特蒙迪歐車型相比，致勝無疑是年輕、動感了許多。凌厲的線條、精致的細節，給人帶來很強的視覺沖擊。更重要的是，通過

　　車身尺度加大，在國人最為青睞的B級車大氣厚重方面，致勝做得不錯。看看致勝的價格以及優惠幅度，在看看其龐大扎實的車身，給人的性價比沖擊確實會比較強烈。

　　坐在駕駛席上，我們會發現致勝擁有一個十分奪目的儀表盤——將時速表和轉速表移至兩邊，中間是一個碩大的彩色顯示屏。這個顯示屏是福特HMI人機控制界面系統的一部分，配合方向盤上的控制按鍵，可對音響、行車電腦等進行控制和設定，即使在行車中操作也不會太分散視線，安全性比起寶馬、奧迪和奔馳的同類系統都要出色。也給致勝打上了不少時尚動感的烙印。

　　新一代蒙迪歐車型的尺寸隨著潮流變大，2850毫米的軸距堪稱與皇冠媲美。對比同樣軸距的銳志，因為致勝不是后輪驅動無需為傳動軸作出犧牲。所以致勝后排空間得益最顯著。后排座椅看似比較平坦略顯單薄，但實際乘坐感很好，身體活動自如，腿部空間相當寬松，一般成年乘客幾乎可以在后座翹腿而坐。肩部和頭部空間相當自如舒適。致勝后排空調出風口設在兩側的B柱上，這雖然會令車廂內風道的布置復雜一些，但可令后座制冷效果更均勻，又不會占用前排中央手枕箱的空間。

　　致勝的動力顯然還不如老款車型2.5V6發動機。不過主流2.3動力對于日常駕駛還是足夠的，配合6速手自一體變速箱，致勝的加速以及油耗都可以算得上符合主流B級車的水準。235規格輪胎中規中矩，比一些日系車更令人感覺下盤扎實程度以及制動效果有了更好的保障。

　　難能可貴的是，致勝并沒有因為近4.9米的常車身而拖累它的操控表現：底盤的整體性非常出色，懸掛系統的韌性也值得夸獎，雖然方向盤的轉向力度較輕，但是轉向的精確度卻相當不錯，車身對于方向盤的反應也非常迅速，沒有絲毫的拖泥帶水。給人感覺完全超越老款車型的表現。　　

　　致勝的配置也相當厚道，現有的6款車型中，就有3款配備了ESP車身安全系統為其保駕護航。甚至氙氣大燈，轉向頭燈，大燈清洗裝置也出現在致勝車型上。在中高配車型上，定速巡航，倒車雷達，座椅加熱，自動空調，帶折疊功能的加熱后視鏡，后座出風口一應俱全。考慮到目前較大的價格優惠，致勝完全符合那些看中平實代步和性價比的消費者。