5月5日立夏，期盼已久的夏天終于來到了我們身邊。夏季是筆者最愛的季節，雖然有些炎熱但是不能阻擋對夏天的喜愛，說不上具體理由是什么，但是就是喜歡，不可復制，不可重來的喜愛。初夏的時節，溫度適中，也最適合兜風，或是一人或是一群朋友在夜間馳騁在高速，所有的煩惱，所有的不快，就讓它隨風飄走。下面為大家推薦幾款有夏天感覺的車型。

　　09款SX4：享受跨界的喜悅

　　09款SX4擁有寬闊的視野、一定的通過性和寬敞的車內空間，頗受年輕人的喜歡。新款的SX4也是最近才上市的車型，它針對很多來自消費者的聲音做了適應性的改進，彌補了很多車型本身的不足之處。首先最大的改變就是后輪從鼓剎改為盤剎。很多車減配的時候都是將后輪的盤剎改為鼓剎，而SX4能夠非常“厚道”地進化，很重要的原因就是在緊湊型車中，使用前盤后鼓剎車的是少數派，它的改進只是彌補自己的不足之處。

　　外觀和內飾的變化算不上很大，只是運動版采用了和老款銳騎版一樣的外觀和座椅，同時將前后保險杠下裝飾板和車頂行李架都涂成銀色，新增加了側面的黑色防擦條。SX4運動版的座椅確實很值得稱道，不光看上去非常漂亮，坐起來也很舒服。

　　配置方面，GPS導航大有普及的趨勢，很多新上市的緊湊型車都會為高配車型裝上電子導航甚至倒車影像，而SX4以前所有車型都沒有GPS導航，所以加上導航也是很正常的事情，但是只有新出的1.8車型才是標配，購買1.6車型的話還是與導航無緣。另外，全系沒有天窗一直是SX4配置上的短板，現在終于將這個劣勢補齊，在運動版上配備了內藏式的天窗。

　　馬自達2：新上市1.5L超值版

　　馬自達2 1.5L超值版的推出讓年輕朋友又一次享受到了超值的優惠，在原馬自達2 1.3L標準型基礎上，增加了真皮方向盤、方向盤音響控制、6揚聲器、炫銀質感門內把手、鋁合金輪轂、后擾流板、VIS可變進氣道和EGR尾氣再循環系統等項配。夏天就該有這么一款超值車型常伴左右，這樣才能心靜自然涼。

　　馬自達2的外形實現了即使是在靜止的時候也能夠體現出“蓄勢待發”的躍動感造型。通過A柱前后特有的立體造型，以及從前翼子板連接車身肩部的獨特線條，表現出了在緊湊的車身上所凝縮出的動感。另外，馬自達2通過改進動力傳動系統的細節、實現車身輕量化以及提高空氣動力性能，降低剎車阻力，采用電動動力轉向裝置等措施，實現了同級車90km/h勻速行駛下的最低油耗表現。

　　樂風：價格優惠時尚之選

　　經常聽朋友說樂風是款高油耗的車型，但是即使這樣也沒有阻擋樂風在國內受歡迎的程度。中庸的外形設計加上舒適的內飾風格，說不上有哪更為出彩，但是大幅的優惠，讓樂風在價格上完勝。作為年輕家庭的首款轎車，筆者還是十分推薦。

　　樂風是一款專為中國年輕家庭打造的精品三廂車，造型流暢、豐滿，與其他小型三廂車相比，顯得更為扎實、渾厚，車長4310mm、寬1690mm、高1507mm，加之同級車中領先的2480mm軸距，使得樂風的內部空間更寬敞，09款樂風在原有配置上新增側安全氣囊，實現全系車型標配4安全氣囊。同時，樂風全新推出的頂配車型搭載e-Touch導航娛樂中心系統。

　　樂風的造型采用了中庸的設計風格，起步停車時感覺很從容，但畢竟定位于家用轎車，更加偏重于實用，因此樂風在中速行駛時提速能力尚可，在高速時的加速加速能力并不出色，同時比較明顯的體現就是樂風在換擋時的沖擊和頓挫感要高于上兩款車型。由于軸距等尺寸占優，樂風外觀給人的感覺就是很像A級車，因而也贏得了不錯的人緣，雖然動力和操控表現一般，但追求安逸的消費者還是可以考慮的。

　　標致207：單獨旅行必備車

　　相信大家都看過標致207的廣告，在電視廣告中，男主角駕駛標致207奔馳在沙灘上與女主角浪漫邂逅，大家也不妨在夏天來一次浪漫之旅。

　　東風標致207車身的流線性很好，加之前格柵的大嘴設計，很好地降低了風阻，低速行駛時發動機聲音柔和，最明顯的是油門響應非常靈敏，爬山時優勢明顯。207的轉向調校偏中性，軟硬適中，高速行駛時比大多數方向較輕的日系車穩定。1.6L手動檔207的最高設計時速是185 km/h，從靜止加速到100km/h只要驚人的11.4秒，它的動力強勁可見一斑。配備了歐系的高轉速發動機，207在高速行駛中，瞬時提速隨心所欲，超車時優勢明顯。

　　207的前風擋面積高達1.20平方米，保證了足夠開闊的視野，弧度緩和的后風擋同時也保證了清晰的后方視野，這也為駕駛者及成員提供了難能可貴的安全保障。前剎車盤采用大尺寸設計，直徑達到266mm，對于前驅車型來說，這樣的設計使得其在高速行駛時100-0 km/h剎車距離控制在40米，在同級車中可算相當優秀。東風標致207在動力與操控方面表現不錯，扎實的底盤技術和懸掛調校屬于優秀級別，喜歡小獅子的消費者應該會對他很有好感。

　　晶銳：艷麗顏色 精彩生活

　　晶銳是國內市場又一款仿MINI的車型，投身于大眾的名下，讓晶銳也掛上了高品質的小車。因為上市時間不長，還需要更多的時間來考證晶銳。既然筆者推薦這款車型，自然有筆者的道理，車身雙色就是晶銳的一大特色，每個人都希望自己的座駕與眾不同。

　　晶銳全系有兩款內飾風格可選：更趨于家用風格的上黑下米雙色搭配和更為運動的全黑色內飾——為了突出全黑內飾的運動氣質，連其方向盤也變為了三輻造型。車內的細節設計充滿了我們熟悉的大眾風格——簡潔而實用，而且做工也很精細，只是材質手感一般，讓人非常懷念前幾年大眾的“厚道”。

　　晶銳的車內空間非常不錯，在同級車中屬于一流水平：對于身高一米八七的編輯而言，前排頭部能有兩指的活動空間；而坐到后排，多虧平直的車頂設計，頭部空間甚至比前排還要好，能達到三指，腿部也能有兩指的活動空間。動力系統方面，晶銳與POLO幾乎可以說是完全一樣——同樣的1.4L、1.6L兩個排量發動機，搭配MQ200五擋手動與Tiptronic 6擋手自一體兩款變速箱選擇。尤其是那款6擋手自一體變速箱，在小型車中罕有敵手。 (來源：中國汽車消費網)