二、蒙迪歐－致勝

指導(dǎo)價(jià)格：16.98萬(wàn)－22.98萬(wàn)

車型亮點(diǎn)：外觀內(nèi)飾底盤都比舊款有明顯進(jìn)步，空間尤其不錯(cuò)

和老款福特蒙迪歐車型相比，致勝無(wú)疑是年輕、動(dòng)感了許多。凌厲的線條、精致的細(xì)節(jié)，給人帶來(lái)很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊。更重要的是，通過(guò)

車身尺度加大，在國(guó)人最為青睞的B級(jí)車大氣厚重方面，致勝做得不錯(cuò)。看看致勝的價(jià)格以及優(yōu)惠幅度，在看看其龐大扎實(shí)的車身，給人的性價(jià)比沖擊確實(shí)會(huì)比較強(qiáng)烈。

坐在駕駛席上，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)致勝擁有一個(gè)十分奪目的儀表盤——將時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表移至兩邊，中間是一個(gè)碩大的彩色顯示屏。這個(gè)顯示屏是福特HMI人機(jī)控制界面系統(tǒng)的一部分，配合方向盤上的控制按鍵，可對(duì)音響、行車電腦等進(jìn)行控制和設(shè)定，即使在行車中操作也不會(huì)太分散視線，安全性比起寶馬、奧迪和奔馳的同類系統(tǒng)都要出色。也給致勝打上了不少時(shí)尚動(dòng)感的烙印。

新一代蒙迪歐車型的尺寸隨著潮流變大，2850毫米的軸距堪稱與皇冠媲美。對(duì)比同樣軸距的銳志，因?yàn)橹聞俨皇呛筝嗱?qū)動(dòng)無(wú)需為傳動(dòng)軸作出犧牲。所以致勝后排空間得益最顯著。后排座椅看似比較平坦略顯單薄，但實(shí)際乘坐感很好，身體活動(dòng)自如，腿部空間相當(dāng)寬松，一般成年乘客幾乎可以在后座翹腿而坐。肩部和頭部空間相當(dāng)自如舒適。致勝后排空調(diào)出風(fēng)口設(shè)在兩側(cè)的B柱上，這雖然會(huì)令車廂內(nèi)風(fēng)道的布置復(fù)雜一些，但可令后座制冷效果更均勻，又不會(huì)占用前排中央手枕箱的空間。

致勝的動(dòng)力顯然還不如老款車型2.5V6發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)主流2.3動(dòng)力對(duì)于日常駕駛還是足夠的，配合6速手自一體變速箱，致勝的加速以及油耗都可以算得上符合主流B級(jí)車的水準(zhǔn)。235規(guī)格輪胎中規(guī)中矩，比一些日系車更令人感覺(jué)下盤扎實(shí)程度以及制動(dòng)效果有了更好的保障。

難能可貴的是，致勝并沒(méi)有因?yàn)榻?.9米的常車身而拖累它的操控表現(xiàn)：底盤的整體性非常出色，懸掛系統(tǒng)的韌性也值得夸獎(jiǎng)，雖然方向盤的轉(zhuǎn)向力度較輕，但是轉(zhuǎn)向的精確度卻相當(dāng)不錯(cuò)，車身對(duì)于方向盤的反應(yīng)也非常迅速，沒(méi)有絲毫的拖泥帶水。給人感覺(jué)完全超越老款車型的表現(xiàn)。

致勝的配置也相當(dāng)厚道，現(xiàn)有的6款車型中，就有3款配備了ESP車身安全系統(tǒng)為其保駕護(hù)航。甚至氙氣大燈，轉(zhuǎn)向頭燈，大燈清洗裝置也出現(xiàn)在致勝車型上。在中高配車型上，定速巡航，倒車?yán)走_(dá)，座椅加熱，自動(dòng)空調(diào)，帶折疊功能的加熱后視鏡，后座出風(fēng)口一應(yīng)俱全。考慮到目前較大的價(jià)格優(yōu)惠，致勝完全符合那些看中平實(shí)代步和性價(jià)比的消費(fèi)者。