五、榮威750--英倫風(fēng)格

推薦車型：

榮威750S 迅雅版手動(dòng)擋 1.8T 17.28萬

榮威750S 迅雅版自動(dòng)擋 1.8T 18.38萬

榮威750D NAVI商雅版手動(dòng)擋 1.8T 18.78萬

榮威750D NAVI商雅版自動(dòng)擋 1.8T 19.78萬

榮威750的英倫風(fēng)格和雪茄型車身線條給人留下深刻的印象，上市之初，回頭率是比較高的，即便是現(xiàn)在也顯得有些別樣。榮威750的長(zhǎng)寬高分別為4865*1765*1422MM。軸距2849MM，后排相當(dāng)寬敞，作為行政用車都沒有太大問題。不胖的人輕松翹起二郎腿都不是什么奢想。筆者父親單位也有不少人買了榮威750，很多人表示就是看中其寬敞空間。

榮威750的內(nèi)飾風(fēng)格比較適合那些35-50歲之間的中年消費(fèi)者。年輕人可能感覺稍稍有些沉悶。事實(shí)上配備高性能中冷渦輪增壓Kavachi發(fā)動(dòng)機(jī)的榮威750 1.8T，最大功率為118千瓦，最大扭矩達(dá)到215牛米，相當(dāng)于2.3升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平；最高時(shí)速可達(dá)205公里/小時(shí)，0-100公里時(shí)速加速時(shí)間僅為9.5秒。不過實(shí)際駕駛方面，因?yàn)檐囬L(zhǎng)和車重的影響，喜歡激情的人們還是感覺不了太多的駕駛樂趣。初段提速還行，60公里感覺動(dòng)力噪音增加明顯，加速也感覺有些遲滯。

榮威750的底盤懸掛調(diào)教相當(dāng)硬朗，雖然引入國(guó)內(nèi)后上汽對(duì)此作了一些適應(yīng)性的調(diào)整。但整體上仍保持硬朗的風(fēng)格。這在高速或平整路面會(huì)感覺比較舒適。但換在坑洼或損壞路況，后排乘客就多少會(huì)有些抱怨了。當(dāng)然根據(jù)用戶的反饋，上汽已經(jīng)在09款車型作了一些改進(jìn)和調(diào)整。

09款榮威750全系首次采用全新的“智能變速箱Drive-stop功能”，停行間自動(dòng)智能切換擋位，不僅減少了排放、振動(dòng)，還降低了噪音和油耗，而在精準(zhǔn)操控方面，09款榮威750采用BP10+精準(zhǔn)制衡底盤，整合前后滿載設(shè)計(jì)軸荷分配幾近50：50完美比例，同時(shí)悉心調(diào)校了懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，采用ALB柔性連接鍛鋁下擺前臂獨(dú)立懸架、DDS創(chuàng)新Z形后獨(dú)立懸掛、超大尺寸前后四輪通風(fēng)盤制動(dòng)等，令車行更加穩(wěn)健安全。

因?yàn)閮r(jià)格原因，1.8T榮威750車型都沒有采用ESP車身安全系統(tǒng)，加上車身長(zhǎng)，變線或彎道時(shí)多少會(huì)有些影響。這大概是我們一個(gè)較大的遺憾。不過筆者個(gè)人制動(dòng)感受倒是比較好，剎車比較線性，不會(huì)有頓挫感受。 盡管榮威方向力度屬于偏輕的那種，但操控起來的精準(zhǔn)度還是比較高的，基本有種“指哪打哪”的感覺，在提高了一定操控性的同時(shí)也為駕駛者增添了更多的信心！