以上三點原因讓大眾的產品調整勢在必行，今年以來我們已經看到了許多積極的改變。首先，針對消費者反映的速騰等車型發動機技術老舊的問題，一汽大眾推出了1.4T版的速騰，這款車雖然還沒上市，但已經贏得了大家對于新的發動機的認可。1.4L的低排量將可以保證它擁有經濟的油耗，而渦輪增壓和缸內直噴等技術手段則使它的最大功率達到了96Kw，最大扭矩達到了220Nm，全面超越了目前速騰等車型中使用的2.0L發動機，在以1.6L為主導的A級車當中，這款發動機的動力性能之強是毋庸置疑的。除了速騰之外，新高爾夫、朗逸也將在今年推出1.4T車型，將來這款發動機還有可能在明銳等車型上出現，而且凡裝備1.4T發動機的車型都很有可能搭配上DSG雙離合變速器，這將引領大眾車型一輪大的技術升級，如果1.4T車型的價格合理并且在維修保養方面沒有太大問題的話，新車型必將帶來一輪銷量的增長，在A級車市場沖擊冠軍銷量將成為可能。

1.8T速騰冠軍版

　　其次在利潤豐厚的B級車市場大眾也展開了多輪沖擊，DSG版邁騰的上市對銷量有一定的促進作用，但并沒有形成飛躍，領馭的改款也是為了能在銷量上更進一步，但目前威力還未顯現，在這種情況下，在B級車市場取得突破的任務很大程度上被寄托在了昊銳身上。與邁騰出自同一平臺的昊銳在技術實力、安全性能和操控性上都有保證，2760mm的軸距改善了人們以往嫌邁騰不夠大的弊病，外型上也很有氣勢，它是被很多人寄予厚望可以跟雅閣和凱美瑞叫板的車型，大眾要在B級車市場上沖擊銷量冠軍還要看昊銳的表現。

廠家和消費者都對昊銳寄予厚望

　　另外，在A級大兩廂市場上，�？怂�依舊以過萬的月銷量高居榜首，新高爾夫將對它發起強有力的挑戰，并很可能在這一市場為大眾拿下一個銷量冠軍頭銜。而在A0級的兩廂車當中，POLO的地位相當的穩固，晶銳則帶來一股新鮮的勢力，盡管它4月份的銷量剛過2000輛，但比上月狂漲了77.23%，勢頭很不錯，還有很大上升空間。

　　有了上面這些舉措，大眾在A0級、A級、和B級車領域都發起了向銷量冠軍的沖刺，在全面開花之外，我們期待著大眾能有車型在個自己的細分市場做到一枝獨秀。（來源：卓眾汽車網）