編輯按：我們常常遇到這樣的購車矛盾。家庭購車，特別是那些剛結婚的小兩口買車，總是存在一定的男女意見分歧。男人從實際使用和機械性能出發，喜歡購買一些所謂技術性強一點的車型。而女人大都從外觀，內飾，空間等感性或者說眼手可以輕易觸及的感官方面來決定購買可能性。雖然老話有男主外女主內這么一說，但購車是家庭大宗消費，僅僅只是次于住房。所以我們也不能不尊重另一半的意見。下面我們就將生活中了解都的一些家庭購車男女容易產生購買分歧的車型做一個對比�？纯�，到底是男主人相中的車有使用優勢，還是女主人相中的車會更適合家庭代步。

　　一、A0小車PK

　　POLO勁情　VS　新飛度

　　指導價格：8.58萬-11.36萬（POLO勁情）

　　8.68萬-12.98萬（新飛度）

　　首先從價格著手，這兩小車型的差距不大，飛度頂配的價格要稍高一頭。但涉及到中間一些配置車型，兩者價格差距很近。從車型背景來看，POLO要比飛度早一點，但兩車都經過了市場考驗，也同樣經歷了一次改型轉折。

 
左圖：POLO  右圖：新飛度

　　外觀方面，POLO勁情比較陽剛，大眾經典U型前臉很適合年輕男性。而新飛度則比較飽滿，在上一代車型的成功基礎上，細節設計更為銳利：三角形的前大燈、六邊形中網，再配合前臉上利落線條勾勒出的清晰棱角。說實話，這個外觀，無疑難以分出高下，其實只要是時尚年輕男女，無論是開POLO勁情或者新飛度都很好看。

 
左圖：POLO  右圖：新飛度

　　內飾方面，POLO勁情不會給人多少新鮮和激情。只要開過大眾的車，很快就能熟悉POLO。他那經典而保守的大眾內飾風格，真的讓人提不起太多興趣。不過內飾工藝細致度尚可，而且比較嚴謹，這一點上不會輸給新飛度，男人也許對POLO的這種設計并不會計較，但女性則可能有些抱怨不過時尚了。換個車看看，時髦的方向盤給了新飛度內飾很大的時代感！同時，我們可以觀察到中控臺的復合結構積極也是很讓人有檔次感，更多的復合結構的中控可以帶來繁多的儲物空間，樣式和實用性就這樣很好的結合起來了。

 
左圖：POLO  右圖：新飛度

　　無論是男性或是女性都不會排斥新飛度的巧妙設計，不僅空調出風口帶有制冷功能的杯托，而且手套箱和車門內飾板空間也相當適合放一些隨車飲料和普通純凈水瓶。甚至副駕駛前的上儲物格內更布置有一個空調風道開關，可以當作小冰箱。使用對比之下，POLO則有些相形見拙了。在巧妙的空間利用方面以及內飾時尚，新飛度毫無疑問戰勝了POLO。

　　空間也是重要的，POLO長寬高分別為3916×1650×1465mm，軸距2460mm。而新飛度長寬高分別為3900×1695×1525mm,軸距2500mm。無論從理論還是實際對比來看。新飛度的車內空間都明顯占有優勢。也許對小兩口來說，前排都很合適，但考慮到后排乘坐的親人朋友的感受來說，新飛度無疑更舒適了。

 
左圖：POLO  右圖：新飛度

　　動力和操控方面，POLO表現更好。特別是1.6發動機，3800轉釋放155牛米扭矩的特色讓人咂舌，同時1.4和1.6發動機也擁有大眾特色牽引力控制ASR功能，對抗冰雪和濕滑路面功不可沒。當然這次新飛度又開始打起了節油的招牌。1.3和1.5發動機在i-VTEC輔助下，加上車體比較輕盈一些，所以POLO的油耗會比新飛度要略高。對于男性來說，可能更喜歡POLO的變速箱，手動擋順滑有吸入感受，比起飛度的清晰緊湊而言還是舒服很多。6速手自一體變速箱也比飛度的5速自動變速箱技術更好，順暢度更佳。但話說回來，新飛度采用5AT變速箱，遠比同級4AT仍然領先。

　　POLO和飛度的配置差別不大，但標配了后視鏡加熱功能，這在雨雪天比較實用。對于男性而言，POLO的優惠大于新飛度，而對于女性來說，新飛度的時尚可愛都擺在眼前。差異我們都一一列出，如何選擇，這是夫妻共同討論的結果。

　　二、A級緊湊車PK

　　明銳　VS　科魯茲

　　指導價格：12.49萬-17.99萬（明銳）

　　10.89萬-14.89萬（科魯茲）

 
左圖：明銳  右圖：科魯茲

　　明銳的外觀雖然大氣，但總體感覺還是有些保守，好像90年代的潮流設計還延續至今；為此很多人都對它缺乏變化的設計評價不高。對于35歲男性來說也許誘惑力比較大。但對于25-35歲的女性而言，明銳確實有些讓人打不起精神。而科魯茲的外形給人一種鋒利運動的感覺，尤其是銳角的前大燈更強化了這種視覺效果，營造出一個比較強悍的前臉造型。相對來說車尾的設計顯得略微平庸，不過總的來說還是比較年輕時尚，適合年輕人購買。

圖：明銳內飾

　　明銳的內飾乏善可陳。速騰已經足夠保守平庸了，明銳則比速騰更保守中央。大眾招牌風格雖然并不是我們能夠隨意針砭，但確實也沒有什么新意。明銳的儀表和中控燈光更讓人感覺回到了過去，一片綠油油的，環保還是環保，也不刺眼。但沒有什么駕馭激情。有些浪費了明銳的四連桿后懸掛以及1.8TSI發動機。可能快40歲的男性會欣賞，而如果家庭是女性駕駛的話，多半明銳會被排除在外。

圖：科魯茲1.8車型內飾

　　科魯茲的內飾延續了外觀的多棱角造型，看上去非常時尚。深色和灰色的搭配帶有一定的運動氣質，也更有家居的味道。復雜的中控造型，無非是意圖給大家帶來一些新奇前衛的感受。三炮筒式儀表在科魯茲身上有了新的體現，這比保守的明銳內飾來得要更強一些。如果是35歲以下消費者，很顯然科魯茲的外觀和內飾誘惑會比明銳大多了。

 
左圖：明銳  右圖：科魯茲

　　明銳長寬高分別為4572×1769×1462mm,軸距2578mm�？启斊濋L寬高分別為4598×1797×1477mm，軸距2685mm．表面來看，科魯茲完全占優勢，但實際上科魯茲的前排運動座椅包裹性比較強，對發福的中年人群來說有些不夠舒適，而明銳則完全沒有這個擔憂。不過如果滿載5人的話，科魯茲后排腿部空間明顯寬敞多了。但頭部空間還不如明銳出色。明銳采用了兩廂半設計，所以放倒后排，打開后備箱，承載能力相當出色。這也是其空間巧妙設計的體現。對于家用來說，科魯茲和明銳其實各有優劣。可能女性會更青睞科魯茲的后排。

　　現在家庭自動檔車型普及率越來越高。我們就看看明銳和科魯茲。兩者毫無疑問都采用了6速手自一體變速箱，但從換檔感受以及動力匹配而言，明銳要稍稍領先科魯茲。這個是通過筆者實際細心比較發現的。大家可以去試試�？启斊澴罡邉恿�級別是1.8，明銳是1.8TSI，這無法去比，自然吸氣同排量干不過渦輪增壓是大家都知道的。我們就針對主流的1.6發動機來做一個比較。

 
左圖：明銳  右圖：科魯茲

　　明銳是采用POLO 1.6動力，雙頂置凸輪軸，正時鏈條，帶VVT功能，技術含量不錯，最大功率77千瓦/5000RPM,最大扭矩155牛米/3800rpm�？启斊澋�1.6和1.8動力都是通用最先進的，也采用了免維護正時鏈條技術，結合Ecotec DVVT連續可變氣門正時功能，1.6最大功率86千瓦/6000RPM,最大扭矩150牛米/3800rpm。從動力來看，無疑明銳要更領先一點。不過兩車差別不是太大。

　　底盤性能影響到操控。明銳作為PQ35平臺的又一代表，和速騰一樣，采用帶加強杠的前麥弗遜＋后四連桿懸掛。采用多連桿懸掛結構車型底盤相對復雜，材料成本、研發成本以及制造成本遠高于其它類型的的懸掛、而且其占用空間大�？启斊潧]有采用獨立后懸掛，而是扭力梁式半獨立懸掛，對于喜歡激烈駕馭的男性來說，盡管科魯茲的懸掛調教成熟度無話可說，但在車身抗側傾，抑制彈跳方面仍然不及明銳。不過科魯茲全系采用205寬胎也彌補了支撐的不足。

　　配置其實不用太多比較。因為明銳和科魯茲差距并不大，屬于該有的都給配備齊全，要另外舒適的話，恐怕就不是這兩者車型的定位所在了。

　　三、B級緊湊車PK

　　邁騰　VS　新君威

　　指導價格：18.98萬-26.38萬（邁騰）

　　17.99萬-25.99萬（新君威）

　　從價格來看，邁騰和新君威咬得很緊。不過現在邁騰優惠面稍大，因此表面看上去雖然指導價格略高，但實際對比來看，邁騰性價比并不落后新君威。另外，兩車都是走的運動定位，空間不是其重要賣點，因此對于家庭用戶來說，邁騰和新君威是比較難以抉擇的。

 
左圖：邁騰  右圖：新君威

　　邁騰的外觀就像大一號的速騰，這種家族式的設計最大好處就是比較經典而且各車型有血緣聯系�？傮w來看，車身修長，比例勻稱，邁騰的外觀延續了大眾系列內斂不張揚的特點。從外觀上就能看出新君威帶有明顯的運動風格，直瀑式的格柵依然是別克的傳統造型，上翹的運動前車燈簡潔而協調，從車前蓋上隆起線條一直延伸到前保險杠，形成富有肌肉感的前臉；而采用了前懸短后懸高風格讓整車形成強烈的運動姿態。新君威的車尾飄逸流暢，流線型設計使得車身的風阻系數僅為0.27，讓新君威看上去有了幾分轎跑車的味道。從外形來看，無論男女都會更青睞新君威一點，因為它比邁騰更大氣厚重。

圖：邁騰2.0DSG版內飾

　　進入邁騰車內，充滿了大眾的傳統風格，各個部分布局嚴謹，所有功能使用起來都很方便�？磻T了大眾汽車的內飾，進入邁騰以后感覺一點也不陌生，但長此以往，也會覺得有些古板，缺少新意。說到內飾，不得不提一下邁騰的用料及做工，內飾整體水平在同級別對手中屬于上等。對于那些35歲以上的中年男性來說。邁騰的設計剛好符合他們穩重不張揚的特色。而對于他們妻子，雖然不排斥邁騰，但如果加上新君威，這種感覺會有明顯變化。

圖：新君威2.0精英版內飾

　　新君威的內飾設計風格非常有親和力，環抱式的中控樣式給人一種比較踏實的安全感，與此同時中控的用料絕對在20萬中型車中算得上不錯，做工也完全沒有了美國車那種滿不在乎的隨意，整體感覺更像是歐洲車。比較而言，邁騰內飾就像一件西裝，雖然經典但也缺乏新意，而新君威如同今年剛流行的夾克衫，盡管不是特別穩重，但對于家庭用戶來說，更溫馨而有親和力。

 
左圖：邁騰  右圖：新君威

　　空間方面，邁騰長寬高分別為4765×1820×1472mm,軸距2709mm。新君威長寬高分別為4830×1856×1484mm，軸距2737mm。在雙方都比較厚重的外殼下，從數據來看，新君威后排更舒適一些。但實際乘坐體驗和實際測量空間的話，邁騰卻擁有更好的后排腿部以及頭部空間，這真讓人感覺世界還是比較奇妙的。因此大伙對新君威體積更中意同時，也不要忘記實際占優的是邁騰。

 
左圖：邁騰  右圖：新君威

　　動力方面，邁騰擁有1.8TSI和2.0TSI兩款，配合6速DSG雙離合變速箱，動力很充沛，只不過為了節省油耗，電子油門的前期表現并不夠理想。新君威完全符合家用，先期推出了保養和維護更便利節約的2.0和2.4自然吸氣車型，后期又推出了強悍的2.0T和1.6T動力。配合6速手自一體變速箱，總體來說，不如邁騰先進，但比邁騰更實用。

　　底盤來看，兩者都采用麥弗遜加多連桿四輪獨立懸掛。這類底盤設計的缺陷不在后輪，而是前輪麥弗遜的先天結構無法應對更強悍的操作。相比之下，新君威經過技術增強的前輪懸掛支撐要比邁騰略強一些。對于喜歡運動的男士來說，這是一個福音。

　　同價位比較的話，新君威的配置無疑更齊全豐富一點。高配車型的座椅通風以及轉向大燈功能非常實用。而且新君威也和邁騰一樣，全系標配ESP功能。當然，邁騰配置也不會輸給新君威太多，比如轉向大燈功能也有，但沒有座椅通風，不過配備了后排遮陽簾。從配置上來看，兩車基本接近。

　　編輯結語：我們從家庭男女平等來分析選車的觀點不同。我們發現，越往上走，這種分歧點越小，可能和消費群體年紀增大，雙方磨合的共同點越來越多的緣故分不開吧。我們嘗試將這種分析形成一個對比，然后家庭中的男女消費者能找到共識。如果有更好的建議和看法，大家不妨多多發表一件，讓我們為豐富多彩開心的用車生活而向往而努力。