在經(jīng)歷了一個(gè)從“有汽車(chē)沒(méi)文化”到“有汽車(chē)有文化”的成長(zhǎng)階段后，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逐漸向多元化發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)的使用需求也變得越來(lái)越廣泛。所以我們看到國(guó)內(nèi)逐漸升溫的兩廂車(chē)，橫空出世的“Crossover”都被廣大消費(fèi)者欣然接受了。當(dāng)然也包括我們今天的主題——旅行車(chē)。在英語(yǔ)中，旅行車(chē)被稱為“wagon”，它有著轎車(chē)的操控性、經(jīng)濟(jì)性和更大的載物空間，既可以城市穿梭，又兼顧長(zhǎng)途旅行，同時(shí)也能展現(xiàn)時(shí)尚與高品質(zhì)的生活方式。目前很多國(guó)外品牌也紛紛將旗下的旅行車(chē)型引入國(guó)內(nèi)，本次我們就為大家推薦幾款高品質(zhì)的旅行轎車(chē)。

　　大眾旅行轎車(chē)Variant（進(jìn)口邁騰旅行版）
　　Variant實(shí)際上就是進(jìn)口邁騰旅行版（以下稱為邁騰旅行版），這款車(chē)型在本月初剛剛上市，推出的兩款車(chē)型舒適型和豪華型的價(jià)格分別為34萬(wàn)元和37.15萬(wàn)元。其實(shí)大眾已經(jīng)在邁騰旅行版引進(jìn)之前率先引進(jìn)了R36，不過(guò)由于R36隸屬于高性能轎車(chē)之列，所以一直在小眾群體里口口相傳，而這款“民用級(jí)”的邁騰旅行版相信會(huì)吸引更多務(wù)實(shí)者的目光。

　　熟悉邁騰的人對(duì)這款旅行版的外形一定不會(huì)不陌生，除了尾箱變成了“wagon”造型外，設(shè)計(jì)元素與邁騰并無(wú)二致。因此它看上去也顯得有些嚴(yán)肅，透露著十足的商務(wù)氣質(zhì)。前臉設(shè)計(jì)延續(xù)了大眾的“V”型前臉，鍍鉻格柵和邁騰如出一轍。配置上，配備了雙氙氣大燈和彎道輔助照明系統(tǒng)。

　　邁騰旅行版的車(chē)身尺寸長(zhǎng)/寬/高分別為4774/1820/1517(mm)，車(chē)長(zhǎng)和車(chē)高都要比邁騰大一些，軸距和邁騰一樣同為2709mm。在輪胎配置上，邁騰旅行版和國(guó)產(chǎn)邁騰雖然都使用了235/45 R17規(guī)格的輪胎，但邁騰旅行版的輪胎品牌來(lái)自于馬牌CSC3系列，擁有更好的抓地力，不過(guò)舒適型的輪轂看上去有些保守。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)和國(guó)產(chǎn)邁騰相差不大，整體風(fēng)格采用了上黑下灰的搭配，配合銀色裝飾和木紋飾在運(yùn)動(dòng)與穩(wěn)中間獲得了平衡。方向盤(pán)的設(shè)計(jì)是與邁騰區(qū)別較大的地方，邁騰旅行版已經(jīng)采用了高爾夫6的風(fēng)格，手感和視覺(jué)效果都更加出色。而且仔細(xì)留意，在一些工藝細(xì)節(jié)方面，進(jìn)口邁騰也顯示了自己的優(yōu)勢(shì)。

　　關(guān)于儲(chǔ)物空間，后排座椅放倒后可以得到1731升的儲(chǔ)物空間，并且后排座椅放倒后可以和后備箱完全水平，載物能力會(huì)非常出色。

　　動(dòng)力系統(tǒng)，邁騰旅行版采用了和邁騰2.0T相同的動(dòng)力總成，最大功率：147kw/5000rpm；最大扭矩280Nm/1800-5000，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為7.8s，比國(guó)產(chǎn)邁騰的時(shí)間縮短了0..5s，相信這和輪胎的抓地力會(huì)有一定的關(guān)系。

　　點(diǎn)評(píng)：在R36到來(lái)之后，邁騰旅行版對(duì)大家來(lái)說(shuō)已經(jīng)并不新奇了。但是，你無(wú)法否認(rèn)這是一款高品質(zhì)的德系轎車(chē)，雖然沉悶的外形還是顯得過(guò)于商務(wù)，但是，對(duì)于公私兼用的用戶來(lái)說(shuō)，邁騰旅行版則是個(gè)不錯(cuò)的選擇。