利亞納

　　指導(dǎo)價(jià)：6.28-10.66萬元

　　市場(chǎng)優(yōu)惠：1.4L 4000元左右，1.6L 10000元左右

　　8月份銷量：1081臺(tái)

　　今年前8個(gè)月總銷量：13960臺(tái)

鈴木利亞納

　　相信不少人看到利亞納的銷量數(shù)據(jù)會(huì)有些意外——不是因?yàn)樯伲且驗(yàn)槎唷Ｔ诤芏嗳诵哪恐校麃喖{幾乎已快變成被邊緣化的車型，目前超過1000臺(tái)的月銷量，對(duì)于這樣一款昔日的冷門車來說，已經(jīng)是難能可貴了。

　　利亞納銷量不濟(jì)，最重要的原因有兩點(diǎn)。除了外形實(shí)在是太不招人喜歡以外，還與昌河鈴木的品牌有一定關(guān)系——利亞納已經(jīng)屬于昌河鈴木的旗艦，之前最“高級(jí)”的車型是北斗星。對(duì)于很多消費(fèi)者來說，在沒有特殊喜好的情況下，往往不會(huì)去考慮一款售價(jià)和其他合資車接近昌河鈴木車型。事實(shí)上，利亞納目前銷量的逐步提升，與其重新改變定位，并推出價(jià)格更加實(shí)惠的1.4L版本(即利亞納a+)有著很大關(guān)系。

鈴木利亞納

　　從鈴木的車系嚴(yán)格來說，真正的Swift后續(xù)車型是利亞納，而非長(zhǎng)安鈴木的雨燕。基于這一背景，利亞納擁有之前Swift家族固有的四輪獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)。雖然這種設(shè)計(jì)在同級(jí)車中不算主流，但相比后懸掛采用非獨(dú)立設(shè)計(jì)的對(duì)手，它的技術(shù)優(yōu)勢(shì)還是有的。從實(shí)際表現(xiàn)來看，利亞納的底盤也的確是可圈可點(diǎn)，懸掛剛度較高，底盤的質(zhì)感完全達(dá)到了A級(jí)車的水平，甚至優(yōu)于不少品牌比它強(qiáng)的合資A0級(jí)車型。

 
鈴木利亞納

　　利亞納在設(shè)計(jì)上的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是尺寸和空間。即使是兩廂版的利亞納，車身長(zhǎng)度都達(dá)到了4230mm，已經(jīng)與A級(jí)兩廂車相當(dāng)了。雖然利亞納2480mm的軸距依然是標(biāo)準(zhǔn)的A0級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，但設(shè)計(jì)師的確將尺寸的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來，讓它獲得了與A級(jí)車相當(dāng)?shù)某俗臻g。大尺寸短軸距也讓利亞納獲得了另一個(gè)與眾不同的特點(diǎn)，即行李艙非常大，對(duì)于注重實(shí)用性的家用車用戶來說，應(yīng)該很有吸引力。

　　利亞納過去只提供1.6L版本，雖然后來發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為與天語SX4一樣的M16A，但由于8.76萬元的絕對(duì)價(jià)格不低，制約了其性價(jià)比的發(fā)揮——畢竟買利亞納的人，應(yīng)該是注重實(shí)惠和空間的，性能并非首要因素。利亞納a+的推出，的確是解決了這個(gè)問題。新搭載的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)在昌河鈴木早已投產(chǎn)，雖然沒有VVT之類的先進(jìn)技術(shù)，但全鋁結(jié)構(gòu)和平臺(tái)技術(shù)都不錯(cuò)，73千瓦的功率也足夠滿足利亞納的需求，經(jīng)濟(jì)性也絲毫不比1.6L版本遜色。更具吸引力的是，由于發(fā)動(dòng)機(jī)成本的降低，利亞納a+的售價(jià)也變得更具吸引力，起價(jià)僅6.28萬元，帶天窗、真皮座椅的豪華型也不過7.28萬元。

　　小結(jié)：如果你在選車的時(shí)候注重實(shí)惠，不希望預(yù)算超過8萬元，希望空間大一點(diǎn)，必須得是合資品牌，且對(duì)樣子并不十分看重，利亞納很可能就是一款適合你，卻被你忽略的車型。