或許是看到了空當，別克在MPV逐漸火熱的時候快速進駐了20萬以內(nèi)這一領(lǐng)域，并且將價格降到了15萬以下，這讓人們想不看一眼都不行。事實證明GL6的到來確實引起了關(guān)注，不僅對手途安L及時作出了反應(yīng)，銷量上也很能說明問題。上市的第一月銷量達到了三千多臺，12月份超過了七千臺。對于一臺家用MPV來說，這樣的成績是可喜的。

　　別克GL6采用了新的家族前臉，展翼式格柵讓GL6很時尚。相比于大哥GL8而言，GL6明顯要更調(diào)皮一些，更小的身材讓GL6看起來更靈活，而靈動多變的腰線設(shè)計以及流暢的車頂線條，讓GL6沒有絲毫的臃腫感，反而有點像旅行車的氣質(zhì)。隱藏式D柱設(shè)計以及雙色鋁合金輪轂讓GL6的細節(jié)看上去更精致，也讓這款家用MPV有了更多的個性與態(tài)度。

　　GL6的內(nèi)飾設(shè)計是標準的別克樣式，雖然沒有太多的驚喜在里面，但十足的設(shè)計感還是讓GL6看起來擁有一定的檔次。和諧的配色和線條為GL6營造出舒適家用的氛圍，并沒有為了追求運動個性而表現(xiàn)出浮躁感。內(nèi)飾的做工和用料經(jīng)得起挑剔，這也是GL6令人滿意的地方。

　　別克GL6的配置表現(xiàn)在同價位中算是非常搶眼的，這也得益于它非常親民的價格，即便是頂配車型也只有16.69萬元，而配置幾乎涵蓋了當下的主流配置。GL6全系標配胎壓監(jiān)測、自動空調(diào)、自動大燈以及發(fā)動機啟停功能，頂配車型還配備了自動泊車、并線輔助以及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等，很多配置都是在更高級別的車型上才有配備。

　　由于是采用了2+2+2的座椅布局，GL6提供了兩種進入第三排的方式，即從側(cè)面進入和通過第二排座椅中間通道進入。GL6的橫向空間不算非常充裕，好在每排只坐兩人，因此不會覺得擁擠。后兩排空間表現(xiàn)可圈可點，第三排對于身材嬌小的乘客來說也不會覺得非常憋屈。GL6的后兩排座椅可實現(xiàn)完全放平，放平后的儲物空間還是非常可觀的。

　　動力系統(tǒng)方面，別克GL6同樣沒有提供多種組合可選，只有上汽通用新研發(fā)的1.3T三缸發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱。這臺發(fā)動機在1800rpm時爆發(fā)出230N·m的峰值扭矩，實際駕駛中不論是低扭的表現(xiàn)還是高速狀態(tài)下的動力儲備都是充裕的，即便是滿載6人的情況下也能表現(xiàn)得足夠靈活。GL6的后懸掛采用多連桿式獨立懸掛，可見在更大空間和舒適性方面，GL6選擇了后者，這也保證了GL6有著良好的行駛質(zhì)感，濾震效果還是很出色的。

　　車型點評：作為后來者，GL6深知消費者想要什么，對于15萬級別的消費者的內(nèi)心需求抓的很準，定位也非常精確。同級別中更靈活的使用空間、高出同級的配置表現(xiàn)以及舒適輕松的駕駛體驗，這些優(yōu)點讓GL6非常誘人。而14萬起售的價格也是目前合資品牌中最便宜的MPV車型。擁有這樣的表現(xiàn)，GL6的出色銷量也就不會讓人感到意外。