【太平洋汽車網 導購頻道】近一周以來，北京迎來了初雪，“上海下雪”也成為了微博熱搜排行榜的關鍵詞，身處南方的小編，其實近日最大的雪還是下在朋友圈啦，閑不住的打雪仗，好吃的與火鍋自拍、炫富的穿貂、秀恩愛的一起白了頭，愛車的把自家后驅車開到雪地撒歡，也有在雪地里陷住動彈不得的。開心之余，我們在冰雪天氣如何保證正常出行呢，有一套好的雪地胎固然重要，在選車的時候挑選一臺四驅車型，也能讓你在冰雪路面駕駛更加從容。

　　前段時間，我們針對冰雪天氣推薦了20-30萬的合資四驅車型，具體可點擊查看文章冰雪天四驅很重要 20-30萬四驅SUV推薦，而近期我們也收到了網友更細致的需求，預算15萬元的合資四驅SUV車型推薦，我們針對網友的需求仔細篩選了以下車型，推薦給大家，它們是雪佛蘭創酷、鈴木維特拉、福特翼搏、JEEP自由俠。

　　說到美系，給人的印象往往是粗礦壯碩，就如美國人的豪邁一樣，這種性格也深深影響了他們的設計。在之前，這樣的設計因為能從視覺上給人帶來安全感而大受歡迎，但時過境遷，現如今已是小鮮肉當道的年代，這些美系選手們也在開始逐漸的改變自己的風格以迎合潮流，而今天的這位選手就是新款創酷。

　　新款創酷整體造型相比老款差異不大，最大的改變在于前臉，采用了雪佛蘭現在的家族式設計，上細下寬的兩個格柵顯得更年輕精致。大燈加入了LED日間行車燈和透鏡，進一步突出了科技感。

　　新款創酷的內飾采用的也是雪佛蘭現在的家族設計，內飾中加入了大量的皮革包覆，相比老款略顯普通的內飾，造型上更漂亮，感官上的豪華氛圍也要更好。

　　新款創酷在配置上做出了升級，例如中控大屏，除了最低配的手動擋入門版本之外，都配備了一塊7英寸的高清彩色觸摸屏，并且都支持MyLink智能車載互聯系統和Baidu CarLife的智能手機映射連接，使用很方便。

　　新款創酷車身尺寸小幅提升，雖然說軸距還是2555mm，但實際的乘坐空間要比想象中要大一些，一般的家用是沒有問題。

　　動力方面，新款創酷搭載的依舊是1.4T發動機，最大馬力105kW，最大扭矩205N·m，比起同價位對手采用的絕大多數自吸發動機要強得多，匹配的依舊是6速自動變速器。底盤形式為前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架，符合這個級別的正常水準。

　　車型點評：新款創酷改動還是非常大的，例如全新的前臉，讓它立馬變得炫彩奪目了起來，看起來十分漂亮，這些也是它所在這個級別的年輕消費者所喜愛的，外加更加精致豪華的內飾，較為豐富的配置，以及在同級傲然的1.4T動力。另外除去最低配的版本，新款創酷都配備了MyLink智能車載互聯系統和Baidu CarLife，更為注重科技互聯，提升十分顯著，頗為值得大家關注。

　　Jeep自由俠，在官方指導價方面，四驅車型已經達到了18萬的起售價，這不符合我們今天推薦的主題15萬合資四驅SUV吧，其實，如今自由俠有著近3萬元的市場終端優惠，算上這個，性價比也是非常不錯的。

　　每次說起Jeep，都會有人想到“情懷”二字。執著于SUV的老牌汽車品牌Jeep，經過了幾代車的積淀，已經在車海中走出了自己的風格。自由俠一誕生就注定是個明星，“最便宜的Jeep”身份讓許多年輕人有了實現Jeep夢的機會，事實上自由俠也是沖著這群愛玩的年輕人而來。

　　為了提升內飾的豪華感，很多SUV的內飾選擇了偏轎車化，這樣一來損失了一些SUV應有的氣質。自由俠的內飾則很好的保留了SUV的硬朗風格，從副駕駛前方的扶手以及方正的中控區域劃分都能看得出。而豐富的色彩搭配又讓內飾顯得更有活力，而非沉悶的感覺。雖然自由俠的起售價只有13.48萬元，但是配置足夠豐富。全系標配ESP、上坡輔助、多功能方向盤以及發動機啟停技術，在同級別合資車型中不落下風。

　　自由俠的座椅舒適性表現的不夠出色，這也和其車型的風格定位有關，畢竟自由俠更適合年輕人開出去撒野，而非一本正經的在城市走走停停。較短的座墊和偏運動的座椅結構會影響到乘坐的舒適性，空間表現則是在同級別合資小型SUV中屬于中等水平，滿足日常家用還是可以的。

　　和別的小型SUV不同，自由俠不僅限于家用，而是要時刻準備著撒野的，因此動力方面的表現自然也是同級別中的佼佼者。全系提供1.4L渦輪增壓發動機和2.0L自然吸氣發動機，其中1.4T發動機匹配6速手動和7速雙離合變速箱，2.0L發動機匹配9速手自一體變速箱。不管看哪一套動力組合，都是濃濃的玩味。

　　底盤方面，有著Jeep基因的自由俠在底盤方面的調教水平自然是不需要懷疑的，不管是公路還是爛路，其懸掛調教都能夠做到一個讓人非常舒適的感受，全系標配的自適應減震系統起了很大的作用。另外其2.0L的車型更是配備Selec-Terrain ® 路況模式自選系統、Active Drive Low 智能四驅系統這些同級車型都不具備的功能，出色的四驅性能絕對是同級最強，外出撒野那也是非常輕松的事情。

　　車型點評：在以家用為主的小型SUV領域中，自由俠無疑是一個獨立的存在。不論是從外觀內飾的設計還是動力的表現，我們所能看到的是一個愛動愛玩的小車，而非一款出入超市商場的家用車。正因為如此，自由俠也將Jeep的性格繼承了下來，也讓熱愛Jeep的年輕人對自由俠由衷的認可。自由俠面對的是一群討厭約束，喜歡說走就走的年輕人，這樣的行事風格在什么時候都不會過時。

　　維特拉是鈴木旗下一款經典的硬派風格城市SUV，而現在要介紹的全新維特拉，在繼承了“超維”硬朗剛陽的造型風格同時，定位上卻轉變成了一臺純都市風格的小型SUV。從硬派到時尚，鈴木是終于跟上了市場的潮流。

　　全新鈴木維特拉同樣是針對愛玩的新一代年輕人而來，首先它抓住了大家愛玩愛撒野的心里，專門針對了城市駕駛和越野底盤進行了整合優化，外觀上十分的硬朗時尚。

　　內飾的風格上仍然遵循了“硬派”，中控臺以平直線條為主，搭配銀色飾板，營造出年輕運動的視覺效果。

　　為滿足多樣化的用車需求，1.4T渦輪增壓發動機分別匹配來自愛信的6AT變速箱和6速手動變速箱。而同時還有1.6L自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱。

　　車型點評：維特拉小巧的車身尺寸和更時尚的外形設計無疑瞄準的是廣大的都市青年們，在保留了純粹的越野基因又換上了更加時尚的潮流外衣后，全新維特拉似乎又找回了它曾大放異彩的第一代的那種感覺。

　　翼搏可以說是小型SUV中較早吃螃蟹的一位，圓潤的造型和硬派的氣質也是小型SUV界很搶眼的存在，圓潤的造型對于女生吸引力巨大，外掛備胎的樣式則是男生們的最愛。足夠高的離地間隙也讓它擁有比對手們更好的通過性，應對城市的馬路牙子輕松自如。

　　全新福特翼搏前臉采用最新的家族式設計語言，大面積六邊形進氣格柵，搭配銳利折角前大燈，營造出非常動感的視覺效果，新車加入更多粗狂線條，更具力量感的同時也使前臉看起來更加緊湊，前保險杠也經過重新設計，使整車更顯粗壯飽滿。

　　新車與現款車型相比更有氣勢，頭燈與前霧燈的造型均有變化，頭燈采用遠近光分體式設計，近光燈加入透鏡，而大燈的內部結構也更加立體，進一步體現了車輛的運動氣息。

　　全新福特翼搏內飾設計非常簡潔，坐進車廂沒有現款福特翼搏中控臺那種對空間侵略的感覺，同時中控區域也經過全新設計，操作起來更加容易上手，中控臺采用大面積軟搪塑材質包裹，整體質感非常優秀，同時搭載的SYNC®3車載多媒體通信娛樂系統，能夠實現語音控制、CarPlay以及熱門APP應用等實用功能。

　　全新福特翼搏的座椅長度和寬度有所增加，對身體的支撐性得到了明顯的提升，尤其是對后排乘客腿部的支撐非常到位，后排舒適性要比同級別車型更有優勢。此外，豐富的儲物空間與靈巧的后備廂保證了全新福特翼搏的實用性。

　　動力方面，全新福特翼搏搭載1.0T、1.5L和2.0L三款發動機，最大功率分別為92kW（128PS）、88kW（122PS）、125kW（173PS）。新增的2.0L車型將匹配后獨立懸掛，并匹配四驅系統。

　　車型點評：在如此小巧的車身上配備了一臺2.0升自然吸氣發動機，再加上四驅系統，可玩性非常高，個性十足的外觀也是很多年輕人選擇它的原因之一，畢竟在同級中，外掛備胎的設計可是不多見。經過改款后，新款在配置水平上有了不小的提升，競爭力非常不錯，值得推薦的一臺車。

　　總結：今天推薦的這四款車型，在車型上都屬于小型SUV，有著靈活的車身，再加上四驅系統，可玩度非常高，越野或者雪地駕駛，也都有著較高的通過性能。最后算上合資屬性帶來的可靠性保證，15萬這些車型都是非常不錯的選擇。（圖/文：太平洋汽車網 冷博文）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	創酷TRAX 2018款 330T 自動四驅旗艦型	維特拉 2016款 1.4T 自動四驅精英型	翼搏 2018款 2.0L 自動四驅尊翼型	自由俠 2017款 180TS 自動四驅全能版
官方價：	14.99萬	14.38萬	15.58萬	19.28萬
廠商：	上汽通用雪佛蘭	長安鈴木	長安福特	廣汽菲克Jeep
級別：	小型SUV	小型SUV	小型SUV	小型SUV
上市時間：	2017-10	2016-06	2017-09	2017-03
發動機：	1.4T L4	1.4T L4	2.0L L4	2.0L L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	143	140	170	155
最大扭矩(N·m)：	205	220	202	190
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	9擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4255×1776×1687	4175×1775×1610	4345×1785×1659	4250×1805×1723
軸距(mm)：	2555	2500	2530	2570
最高車速(km/h)：	180	-	186	180
官方0-100km/h加速(s)：	11.4	9.2	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	11.84	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	40.67	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.6	5.9	7.8	8.5
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4255	4175	4345	4250
寬度(mm)：	1776	1775	1785	1805
高度(mm)：	1687	1610	1659	1723
軸距(mm)：	2555	2500	2530	2570
前輪距(mm)：	1540	1535	1555	1540
后輪距(mm)：	1540	1505	1560	1540
最小離地間隙(mm)：	-	185	163	-
車重(kg)：	1490	1260	1478	1661
車門數(個)：	5	5	5	5
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	53	47	52	48
后備廂容積(L)：	356	-	348	-
后備廂最大容積(L)：	1372 (座椅放倒)	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-	-
后備廂內部尺寸：	-	-	660×980×1000	-
發動機型號：	LFF	BOOSTER JET	GDIQ1	Tigershark I4
排量(mL)：	1372	1373	1999	1995
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	143	140	170	155
最大功率(kW)：	105	103	125	114
最大功率轉速(rpm)：	4900-6000	5500	6500	6200
最大扭矩(N·m)：	205	220	202	190
最大扭矩轉速(rpm)：	1800-4800	1700-4000	4500	4600
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	9.5	9.9	12	10.2
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	88
行程(mm)：	-	-	-	82
發動機特有技術：	雙可變氣門正時	VVT	-	D-VVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	直噴	直噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國V	國V	國V	國V
電機類型：	-	-	-	-
電動機最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅動模式：	-	-	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	9擋手自一體
擋位個數：	6	6	6	9
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置四驅	前置四驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式：	適時四驅	全時四驅	適時四驅	適時四驅
中央差速器結構：	多片離合器	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿獨立懸掛+橫向穩定桿
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎	電子駐車
前輪胎規格：	215/60 R17	215/55 R17	205/50 R17	225/55 R18
后輪胎規格：	215/60 R17	215/55 R17	205/50 R17	225/55 R18
備胎規格：	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/70 R16	215/55 R17	195/65 R15	T145/90 R16
接近角(°)：	-	18.2	24	28.1
離去角(°)：	-	29	25	24.6
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	185	163	-
最小轉彎半徑(m)：	-	5.4	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監測裝置：	●	-	●	●
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠程啟動：	●	-	-	-
無鑰匙啟動系統：	●	●	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	●	-	●
可變懸掛：			-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：			-
中央差速器鎖止功能：	-	●	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：			-	-
電動天窗：	●	-	●	●
全景天窗：	-	-	-	●
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	○	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-	-
車頂行李架：	●	●	●	●
主動進氣格柵：	-	-	-	-
皮質方向盤：	●	●	●	●
方向盤調節范圍：	上下+前后	上下	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	●	●	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	-	-	●	●
自適應巡航：	-	-	-	-
前/后雷達：	前- / 后●	前- / 后●	前● / 后●	前- / 后●
倒車視頻影像：	●	-	●	●
全景攝像頭：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
車載行車記錄儀：	○	-	-	-
全液晶儀表盤：	-	-	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-	-
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
ECO節能模式：	-	-	-	-
手機無線充電：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質：	仿皮	織物	仿皮	真皮
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●	●
腰部支撐調節：	●	-	●	-
肩部支撐調節：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副-	主- / 副-	主● / 副-	主● / 副-
第二排靠背角度調節：	-	-	●	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后-	前● / 后-
后排杯架：	●	●	●	-
空調調節方式：	手動	手動	自動	自動
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	-	-	-	-
溫度分區控制：	-	-	-	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●	●	-
近光燈：	鹵素	鹵素	鹵素	鹵素
遠光燈：	鹵素	鹵素	鹵素	鹵素
自適應遠近光燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	-	●	●
轉向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時關閉：	●	-	●	-
車內氛圍燈：	-	-	-	●
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗一鍵升/降：	前排 駕駛席	前排 駕駛席	前排 駕駛席
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-	內- / 外-	內● / 外-	內● / 外-
后視鏡電動折疊：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應雨刷：	-	-	●	-
GPS導航系統：	-	-	●	●
車聯網/手機互聯：			手機互聯
中控臺彩色大屏：	●	-	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	-	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-	-
CD/DVD：		單碟CD	單碟CD
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數量：	6	6	7	6
自動泊車入位：	-	-	-	-
發動機啟停技術：	●	●	●	●
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預警系統：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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　　JEEP自由俠，在官方指導價方面，四驅車型已經達到了18萬的起售價，這不符合我們今天推薦的主題15萬合資四驅SUV吧，其實，如今自由俠有著近3萬元的市場終端優惠，算上這個，性價比也是非常不錯的。

　　每次說起Jeep，都會有人想到“情懷”二字。執著于SUV的老牌汽車品牌Jeep，經過了幾代車的積淀，已經在車海中走出了自己的風格。自由俠一誕生就注定是個明星，“最便宜的Jeep”身份讓許多年輕人有了實現Jeep夢的機會，事實上自由俠也是沖著這群愛玩的年輕人而來。

　　為了提升內飾的豪華感，很多SUV的內飾選擇了偏轎車化，這樣一來損失了一些SUV應有的氣質。自由俠的內飾則很好的保留了SUV的硬朗風格，從副駕駛前方的扶手以及方正的中控區域劃分都能看得出。而豐富的色彩搭配又讓內飾顯得更有活力，而非沉悶的感覺。雖然自由俠的起售價只有13.48萬元，但是配置足夠豐富。全系標配ESP、上坡輔助、多功能方向盤以及發動機啟停技術，在同級別合資車型中不落下風。

　　自由俠的座椅舒適性表現的不夠出色，這也和其車型的風格定位有關，畢竟自由俠更適合年輕人開出去撒野，而非一本正經的在城市走走停停。較短的座墊和偏運動的座椅結構會影響到乘坐的舒適性，空間表現則是在同級別合資小型SUV中屬于中等水平，滿足日常家用還是可以的。

　　和別的小型SUV不同，自由俠不僅限于家用，而是要時刻準備著撒野的，因此動力方面的表現自然也是同級別中的佼佼者。全系提供1.4L渦輪增壓發動機和2.0L自然吸氣發動機，其中1.4T發動機匹配6速手動和7速雙離合變速箱，2.0L發動機匹配9速手自一體變速箱。不管看哪一套動力組合，都是濃濃的玩味。2.0L車型還采用適時四驅的驅動方式，差速器采用多片式離合器結構，進一步保證其越野能力。后懸掛采用多連桿式獨立懸掛搭配橫向穩定桿，也是為滿足運動越野而配備的。

　　車型點評：在以家用為主的小型SUV領域中，自由俠無疑是一個獨立的存在。不論是從外觀內飾的設計還是動力的表現，我們所能看到的是一個愛動愛玩的小車，而非一款出入超市商場的家用車。正因為如此，自由俠也將Jeep的性格繼承了下來，也讓熱愛Jeep的年輕人對自由俠由衷的認可。自由俠面對的是一群討厭約束，喜歡說走就走的年輕人，這樣的行事風格在什么時候都不會過時。