【太平洋汽車網 導購頻道】省心、便宜、空間大是不少人購車的需求，這些需求對于一批剛步入社會不久的年輕人來說，尤其強烈。因為他們會考慮到日后的用車成本，但對于他們來說，新車的外觀造型也必須符合他們的胃口，年輕人購車就是要求多多，那么在市場上，是不是真有一臺車型能滿足以上的點子呢？剛好編輯部來了一臺新的廣汽豐田YARiS L致享，于是我們就邀請三名90后的編輯，分別從它的外觀、內飾、空間以及操控上來做一番點評。

　　外觀部分由小潘去點評，他覺得YARiS L致享的“八字胡”前臉設計充滿動感、活力，并且能俘獲不少年輕消費者的心，另外前臉的“八字胡”設計能清晰地區分車頭的幾個功能區域。側面就典型的三廂車造型，三廂車在很久之前就是家庭用戶的首先，即便放在現在也同樣如此，而車尾最出彩的地方就是鍍鉻元素，能很好地提升車尾整體的檔次感。

　　　YARiS L致享內飾設計簡約，是不是就給人一種平淡的感覺呢？博文覺得致享的內飾在營造檔次感方面，下了不少功夫，例如中控臺上仿縫線設計、多媒體區域采用烤漆元素以及門板上運用了金屬元素，這些都對提升內飾檔次感有了很大幫助。內部功能配置簡單易用，但美中不足的是，致享就算是頂配車型，也沒有一個中控大屏，博文希望后期的改款車型能改進這一點。最讓博文喜歡的是，致享全系標配了VSC車身穩定系統，充分體現出廠家對安全配置的重視，其他競品車型也未必能做到全系標配車身穩定系統。

　　廣汽豐田YARiS L致享雖然是一臺小型三廂車，但坐進里面，其空間表現會讓你感到驚喜。身高1米76的博文無論坐在前排還是后排，都有著不錯的空間表現。特別是后排，地臺全平，中間腳部位置能很好地容納成年人一雙鞋。

　　1.5L自然吸氣發動機+CVT的動力組合讓克宇覺得致享是一款主打燃油經濟性的車型，那么開起來會有怎樣的表現呢？

　　克宇挺喜歡致享的機械手剎，起碼機械手剎有著不錯的質量穩定性。方向盤助力有點偏重，但打起方向盤來并不會感到吃力，而且克宇覺得較重的方向盤助力有助于在高速行車時，保持不錯的行車穩定性。

　　油門初段調教較為靈敏，開起來不用花太多時間就能掌握好節奏，這種調教非常適合游走于城市道路，雖然搭載一臺小排量發動機，但滿載超車也不會有明顯的吃力感。這套動力組合的官方綜合油耗為百公里5.1L，在我們的拍攝的時候，并沒有刻意用最經濟的方式去開，車內滿載還開著空調，途中還試過急加速和急剎車等操作，最后車載電腦給出來的綜合油耗維持百公里5.8L左右。另外YARiS L致享全系標配發動機啟停系統，真是一臺名副其實的經濟型小車。

　　在平常巡航的時候，致享對車外的噪音都控制到位，能營造出一個安靜的座艙環境。車身擁有一定剛性，過彎的時候，車身傾側會控制在一個合理的范圍之內，底盤就表現舒適，只是過坑洼時，懸掛跳動會來得直接一些。

　　全文總結：三名90后的小伙伴體驗完廣汽豐田YARiS L致享之后，覺得它是一臺外觀設計時尚、內在布局簡約實用，安全配置完善，最后開起來省心的家用好車，關鍵是它的價格也非常實惠，只要6.98萬元起，很適合一些剛成家不久的年輕消費者。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）