如果說流體雕塑設計理念成就了北京現代，那V-Motion家族語言則是徹底改變了日產，讓一貫以中庸憨厚示人的日產，一夜之間都變成了帥氣型男，顏值上的提升有目共睹。而逍客作為家族中性價比最高的SUV，兼具顏值和實力的贊揚，自然不會過分。

　　相比上一代的憨態可掬，換裝了日產V-Motion家族特征之后的全新逍客看起來精神了許多，不再是以前那副呆呆、無神的外形。整體風格變得更加清秀和耐看， 不另類但足夠時尚，絕對符合大部分人的審美標準。這代逍客在外觀上的改變非常成功，論顏值，在同級中絕對是有的一拼。

　　不管是造型還是布局，逍客的內飾與奇駿都是如出一轍，環抱式的內飾風格主要以簡潔、清晰為主，細節上只是按鍵的位置上稍有改變。全黑的基色與高亮鋼琴漆是現在各車型都非常流行的搭配。

　　最大的亮點還是來源于配置，逍客裝配的3A公路穩定系統以及第二代預警式安全系統頗具競爭力，最大程度上保證了行車的安全性。3A公路穩定系統由ATC主動循跡控制系統、ARC主動行駛舒適控制系統以及AEB主動發動機制動輔助系統組成；第二代預警式安全系統主要包括了BSW變道盲區預警、LDW車道偏離預警系統、周邊環境探測等系統。

　　大空間和高舒適度一直是日產的看家本領，在逍客上這兩點也得到了很好地保留。雖然是緊湊型SUV，逍客在車身尺寸方面并沒有占多大的優勢，2646mm的軸距也不算搶眼。但是日產就是善于開發空間和舒適度，逍客的后排空間表現是值得肯定的，腿部空間表現出色，滿足家用沒有問題。

　　逍客在動力方面提供了1.2T和2.0L兩種排量，MR20DD 2.0L自然吸氣發動機燃油方式改為了缸內直噴，壓縮比提高到了11.2：1。最大功率為110kW/6000rpm，最大扭矩為200N·m/4400rpm。而變速箱方面，逍客2.0L匹配的全部都是CVT無級變速箱，可以模擬7個擋位。1.2T的發動機型號為HRA2，最大功率為86kW(117PS)，匹配6MT手動變速器時，峰值扭矩調校為190Nm，匹配CVT時為165Nm。

　　車型點評：日產逍客在換代后運動氣息爆棚，全新的家族設計將它轉變成了一個肌肉線條分明的型男，但車內空間表現和舒適的駕駛風格卻保留了下來，1.2T搭配CVT變速箱的組合在油耗上令人滿意。作為一個高顏值又舒適顧家的選手，自然也是值得推薦的大熱門。