不用追根溯源，看到哈弗M6就能明白它是一臺H6的事實，但是設計確實采用了新的風格，如此做法的原因就是全新哈弗H6的走高，起步價格達到了11萬，所以哈弗需要有一款車型繼續穩固十萬以內的市場，而這個車型非哈弗H6莫屬，結果就是在老款H6的基礎上衍生出了哈弗M6，售價區間也依舊保持在8.98萬-10.98萬的親民價格內。

　　哈弗M6采用了新的設計思路，它強調運動，尤其是在車頭的處理上立體感更強，車頭的整體設計看著更為年輕。從側面看哈弗M6的整體輪廓與H6基本相同，只是部分設計有所調整，尤其是C柱后面不規則的拐角造型有些任性。而在尺寸上哈弗M6比H6長度有所增加，但也做了修身的處理，寬度和高度有所降低，而軸距依舊不變為2680毫米。

　　哈弗M6的內飾與老款哈弗H6的內飾完全相同，也就是哈弗H6的藍標版。而在工藝和用料上與老款H6也是完全相同的，并沒有因為M比H級別低就有所縮水。功能與配置上也都沒有明顯的變化，大尺寸的多媒體顯示屏、多功能方向盤、無鑰匙進入/啟動、倒車可視以及下坡輔助這些配置依然出現在哈弗M6身上。

　　哈弗M6目前只提供1.5T動力選擇，而這臺發動機也沒有進行任何的調整，最大功率110千瓦\5600轉，最大扭矩210牛米/2200-4500轉，與它匹配的依舊是6速自動變速器，這是哈弗的黃金組合可靠性非常高，相信大家都不陌生。

　　車型點評：哈弗M6可以說就是廉價版的H6，在全新H6換代后，8-10萬元的價格區間空擋，需要有這么一臺車來填補。雖然現在哈弗H6依舊保持了穩定的月銷3萬輛以上的成績，但選擇出一款更低門檻的同門車型，對于利益最大化來說是必要的手段。對于消費者來說，有新的樣式的低價車可選，也不失為一種福利。