內(nèi)飾整體造型延續(xù)了雙擎版本的簡潔風格，真皮雙拼撞色設(shè)計更有視覺沖擊感，同時營造出的居家氛圍也很好，整體更符合家用級轎車該有的品質(zhì)。配置方面絲毫不差，擁有上坡輔助、自動空調(diào)、多媒體智能觸屏、以及USB接口和12V電源接口，并且駕駛模式選擇也提供了混動及純電模式選擇。

　　座椅方面雖然沒有配備電動調(diào)節(jié)功能，但座椅材質(zhì)用料很講究，乘坐感受非常舒適，沒有軟踏踏的感覺，支撐力度屬于同級別車型中把控不錯的車型。

　　空間層面，對于緊湊級家轎來看擁有了非常寬裕的前后排及后備箱使用空間，無論短途還是長途都有著不小的優(yōu)勢，讓駕乘者不易出現(xiàn)疲勞感，并且空間也不會讓車內(nèi)乘客產(chǎn)生壓抑感。

　　動力參數(shù)已知的是搭載了一款1.8L自然吸氣發(fā)動機配電動機和電池組這么一套插電式混動系統(tǒng)，雖然廠商這次發(fā)布車型并沒有更多關(guān)于動力系統(tǒng)參數(shù)的信息，但可以想到的是該配置一定在燃油經(jīng)濟性上相比雙擎車型有進一步的提升，而具體參數(shù)還有等正式公布后才可得知，敬請關(guān)注。

編輯總結(jié)：此次發(fā)布的雷凌插電式混動版相信對于新能源市場上會有激烈的競爭，雖然此次對于售價還是未知數(shù)，但一同發(fā)布的還有卡羅拉插電式混動車型，可以看出各廠商對于新能源領(lǐng)域的重視程度之高，相比之下其雷凌插電式混動的優(yōu)勢在于更了解中國市場，對于消費者的喜好也有調(diào)研，而雷凌插電式混動就是針對中國消費者而打造的車型，相信上市后一定會憑借其品牌口碑和產(chǎn)品熱度有一個不俗的銷量表現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）