【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】新速騰的銷量穩(wěn)步前進(jìn)，近兩個月2萬+的賬面銷量數(shù)據(jù)，讓很多廠家眼紅加流鼻血。不過在前段時間，緊湊級別來了位范兒十足的主，它就是廣汽菲亞特全新推出的菲翔Viaggio。它的賣點與速騰有很大相似之處，比如1.4T+DSG，長軸距大空間等。我在想，這名初來乍到者，是否有實力去撼動速騰的老大哥地位...

　　在對比兩車價格參數(shù)時，又出現(xiàn)了一個有意思的現(xiàn)象。進(jìn)口菲亞特500其高昂的價格讓人覺得這個品牌真“坑爹”了吧，但國產(chǎn)后的菲亞特菲翔，其售價卻給出了不少的驚喜，這不，買速騰1.4T+DSG低配版的價格，已經(jīng)可以買到菲翔的頂配車型了！這，以下犯上的情況也在同級別出現(xiàn)了？

　　說完這些，小編的邪惡心理你們估計已經(jīng)猜到了，沒錯，接下來的時光，就是菲亞特菲翔1.4T+DSG全面PK新速騰1.4T+DSG，15萬元的同價位競爭。大眾擁躉估計又犯嘀咕了，頂配與低配，完全沒法比啊？在此說一聲，當(dāng)然有得比，品牌影響力來說，大眾的頭銜就要比菲亞特響亮了不知道多少倍!

● 歷史：新兵對老將

　　說到菲翔的歷史，嗯，如果以自身而言，它就是廣汽與菲亞特聯(lián)姻后誕生的第一個車型；而從其技術(shù)平臺來說，則是道奇Dart的換標(biāo)姊妹車型。只不過Dart搭載了更強(qiáng)的1.4T-MultiAir發(fā)動機(jī)，設(shè)計理念更偏向于運(yùn)動，而菲翔更注重家用罷了。

　　提起速騰的歷史，那就真是一匹布那么長了。別看它在中國自立門戶僅6年時間（2006年正式以“速騰”的名稱開售），但說到其原型車Jetta，就已經(jīng)是歷經(jīng)33年的老江湖了。上一代速騰為第五代Jetta車型，而年初新上市的新一代速騰，就自然是第六代了。

● 外觀：小清新與套娃臉

　　對于現(xiàn)在套娃風(fēng)盛行的汽車市場來說，菲亞特菲翔的出現(xiàn)確實讓人眼前一亮。因為在它身上，你看不到太多其他車型的影子；但新速騰卻不一樣，沒有細(xì)致研究的話，一眼看到它，你一時半會還真叫不出名字，這就是很典型的大眾的“大眾”臉!

>>>查看更詳細(xì)的外觀解說：菲翔/新速騰<<<

　　兩車的設(shè)計偏向于不同的路子，菲翔更多的是以圓潤為主，車體造型很協(xié)調(diào)；新速騰則是柔中帶剛，在一些折線的處理上依然顯得比較干脆硬朗。

　　從側(cè)身角度看區(qū)別就更明顯一些了，菲翔C柱延伸到尾部的線條一體成型，頗有COUPE風(fēng)采，而速騰的轉(zhuǎn)折點比較清晰，相較之下速騰的硬派風(fēng)格就更凸顯了。兩者共同的特征就是，看起來都很修長。

　　菲翔在尾部的設(shè)計中加入了小鴨舌翼就更有了翹臀的效果，下方保杠再往上提一提，整體就變得更為緊實；速騰依舊是維系飽滿的感覺，下沿稍微外擴(kuò)。以人而喻，菲翔像是時刻保持身材的keepfit少女，而速騰則像中年發(fā)福的大叔...

　　一個人的眼神很容易看出內(nèi)在的性格，車是人們思緒連結(jié)的創(chuàng)造物，也理應(yīng)如此。不得不說，菲翔的小而機(jī)靈的大燈設(shè)計透露其鬼馬的性格；而新速騰則有著非常銳利的眼神，真像久經(jīng)沙場的老將，堅定不移。菲翔更勝一籌的地方，是加裝了透鏡。

　　此次選取的對比車型，輪轂的尺寸有所區(qū)別，頂配與低配，大與小，很明顯。菲翔采用的是17寸雙叉五輻式設(shè)計；速騰的則是16寸粗獷五輻式，效果誰更佳，一望便知。

>>>點擊查看更多輪胎信息<<<

● 尺寸：菲翔完勝

　　現(xiàn)在的車型定位越來越模糊，以下犯上的例子也越來越多。菲翔的尺寸，如果放在以前的觀念，都已經(jīng)可以看成中型車級別了。與新速騰相比，也是處于完勝的狀態(tài)。尺寸有優(yōu)勢，乘坐體驗卻說不準(zhǔn)，空間體驗，待會奉上（等不及了，點這吧！）

外觀小結(jié)：小清新與老江湖的對碰，外觀的選擇我更傾向于菲翔，不為別的，因為我還處于喜新的階段；而且來自意大利的那種獨(dú)特美感，確實很對我胃口。

● 內(nèi)飾：一個另類一個老成

　　菲翔的外觀已然不是什么傳統(tǒng)風(fēng)格，內(nèi)飾就更為個性了。如果以一個整體去欣賞，或許還需要一定時間去適應(yīng)。

　　新速騰的內(nèi)飾就完全不必?fù)?dān)心這一點，千篇一律的大眾風(fēng)格已經(jīng)深深印入腦海，乘坐新速騰，你只有不驚不喜，不惱不怒的淡然感，偶爾，會覺得有些悶。

　　菲翔的內(nèi)裝并沒有太多讓人賞心悅目的設(shè)計，特別是空調(diào)區(qū)域，有些復(fù)古的老舊感；整個中控臺以一定的角度偏向于駕駛位，照顧了便利性，也讓視覺觀感有所失調(diào)。

　　速騰的則依舊是古板規(guī)整的排列風(fēng)格，與好看無關(guān)，和難看無緣，一切理所當(dāng)然...

　　內(nèi)飾的做工方面，兩者都表現(xiàn)得非常有誠意，軟性工程塑膠大量鋪裝在中控臺上，都有著不錯的檔次感。

● 配置：這是一場不公平的競賽

　　配置方面，不說大家也能猜到是什么樣的結(jié)果，同樣的價位，一個屬頂配一個為低配，新速騰遭完虐！

>>>點此查看詳細(xì)配置對比<<<

　　安全配置上，菲翔多了前后排的頭部氣簾，還有后視鏡防炫目功能，倒車?yán)走_(dá)以及倒車影像等功能。這還不算，最大的區(qū)別還在于舒適性配置上。

　　電動天窗、電動真皮座椅、雙區(qū)自動空調(diào)、GPS+8.4英寸液晶觸摸顯示大屏等等，都是低配速騰可望不可即的。如果不理會品牌問題，那新速騰顯然就顯得非常寒磣了。

內(nèi)飾配置小結(jié)：兩車的內(nèi)飾，編者都不怎么待見，一個是超前與復(fù)古的結(jié)合，一個是傳統(tǒng)的延續(xù)，路子走得要么太偏，要么太正...而配置，這個完全不用作任何考慮了吧。

● 乘坐以及空間：還是菲翔的勝利

　　乘坐的舒適感除了座椅本身的設(shè)計方面外，最直接的感受還在于與皮膚緊密貼合的包裹用料。這回真不是故意捧菲翔，而是高配版的它竟然下重本使用了高端豪華車常用的Nappa真皮！那質(zhì)感是相當(dāng)好啊。

　　新速騰就顯得非常被動了，依舊是普通的織物座椅，不過其包覆性以及網(wǎng)狀紋路的設(shè)計，都彌補(bǔ)了一些質(zhì)感上的差距。

　　同是175cm的乘客，身材也都屬于壯碩的類型，在兩車的空間體驗中差距并不大，但由于菲翔的車頂線條比較“拱”，相比新速騰平直的設(shè)計來說，頭部空間要更有優(yōu)勢一些。

　　說到內(nèi)部儲物空間，則是半斤八兩的事，雙方都有值得稱道的地方，比如菲翔的后座中央扶手具有閉合式設(shè)計，新速騰的前座中央扶手增加了阻尼感等。

　　說到尾廂，新速騰總算可以揚(yáng)眉吐氣一番了，傳統(tǒng)容量510L，要比菲翔的470L大了不少。大屁股也是有好處的！

空間小結(jié)：這部分對比很簡單，兩車的乘坐空間都不錯，菲翔的后排頭部空間稍微好一點點，而速騰的后備廂儲物空間更具“包容性”。但如果從乘坐舒適性來說，同價位的對比中，菲翔的電動Nappa真皮座椅更讓人印象深刻！

● 動力操控：舒適自然，偶有激情

　　說到這塊，那可說的地方就多了，從駕駛的方向盤手感，再到踩油門剎車的腳感，再到動力的輸出感，懸掛的舒適感，兩車都有一定的區(qū)別。

>>>查看詳細(xì)的試駕體驗：菲翔/新速騰<<<

　　一點一點慢慢說，菲翔的方向盤尺寸較大，要轉(zhuǎn)圈的話比較費(fèi)勁，還好采用了電動助力系統(tǒng)，低速比較輕盈，高速會逐漸變沉以增強(qiáng)穩(wěn)定感；而新速騰的方向盤手感就非常好了，尺寸適中，過彎很輕松，同樣也是采用電動助力輔助，低速快捷高速深沉的效果同樣存在。

　　說到剎車問題，兩車就完全不同的習(xí)性，菲翔需要非常注意與后車的距離，因為只要你輕輕點上1厘米的行程，就會有比較明顯的制動效果；而新速騰則是典型的慢悠悠主，前段剎車，制動效果不明顯，你得深踩下去，才會有感覺。

　　說到動力問題，同是1.4T的發(fā)動機(jī)，對比的兩個車型數(shù)值相差挺遠(yuǎn)的，頂配菲翔采用的是博悅身上的那款代號為JET的發(fā)動機(jī)，高功率版達(dá)150匹馬力，要比新速騰的131匹馬力強(qiáng)得多，0-100加速水平也要稍微優(yōu)于速騰。不過新速騰的這款EA111發(fā)動機(jī)采用的是缸內(nèi)直噴進(jìn)油方式，燃油效率高，油耗相比菲翔，要好一些。

　　兩車的動力輸出都差不多，菲翔1.4T高低功率版動力響應(yīng)差別很大，高功率版將轉(zhuǎn)速轟到2000轉(zhuǎn)，就會有明顯的動力輸出，加速表現(xiàn)要比低功率版好很多；新速騰的動力來得更早一些，在1700多轉(zhuǎn)的時候就有所體現(xiàn)了，而且因為變速箱擋位多，會讓你產(chǎn)生其動力輸出更綿長的錯覺。

　　兩車都使用了DSG雙離合變速器，菲翔為6速，新速騰7速，大眾的這款DSG，風(fēng)波不小，但也因此專門為這款變速器開出了10年16萬公里的質(zhì)保周期；此款變速器升檔很順暢，但降檔會有一定的頓挫感；菲翔的6DSG的厲害之處是可以承受350Nm的最大扭矩。

　　菲翔的底盤來頭不小，采用的是源于阿爾法羅密歐Giulietta改變后的CUSW平臺（道奇Dart也是使用此平臺），懸掛使用的是前麥弗遜后扭力梁式的設(shè)計；新速騰采用的是大眾經(jīng)典平臺PQ35，但后懸改成了扭力梁以節(jié)省空間和成本。兩車的懸掛都是典型的歐式風(fēng)格+中國特色，強(qiáng)調(diào)舒適性，可過濾大多數(shù)不良路段，并在懸掛支撐韌性上做功夫！所以在繞彎中，感覺不到車身有很明顯的側(cè)傾。

動力操控小結(jié)：嗯，洋洋灑灑一大堆文字，簡單歸納就是，菲翔有著稍強(qiáng)一點的動力支撐，新速騰的操控感更好一些，剎車制動一急一徐，懸掛旗鼓相當(dāng)，變速器...看個人心情吧。

● 菲翔與新速騰競爭力

　　配置空間以及動力菲翔都拿了不少好處，但必須談到一些比較現(xiàn)實的問題，那就是售后服務(wù)問題。一汽大眾在中國已經(jīng)相當(dāng)吃得開，全國擁有445家授權(quán)經(jīng)銷商，覆蓋率很高，以此而來，維護(hù)成本會相對低一些，而且保值率也會更高。而廣汽菲亞特的勢力就目前來說還比較弱小，僅85家而已，車子保養(yǎng)什么的要去找維護(hù)網(wǎng)點都是一個問題。很多人也是基于這個原因，寧愿去選各方面都表現(xiàn)一般的“大眾”車型，也不會考慮更實惠更優(yōu)秀的小眾品牌。

● 總結(jié)

　　對比落下帷幕，從感性方面來說，我會毫不猶豫選擇菲翔，因為它有著我更喜歡的外觀以及高配置帶來的舒適感；但從理性方面來說，我又會傾向于新速騰，畢竟日后維護(hù)保養(yǎng)等都要方便很多。感性和理性在不斷拉扯中...還是不想了，等搖到號再考慮吧，這個難題，暫時丟給你們吧...

如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

菲亞特菲翔Viaggio試駕 氣質(zhì)型男
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1208/2074426.html

PCauto體驗全新速騰 與高爾夫6優(yōu)勢互補(bǔ)
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1203/1847817.html

給力俊俏的神車殺手 菲亞特菲翔購車手冊
//www.szctc.com/teach/xcdg/1209/2120606.html

新速騰全系導(dǎo)購 豪華版是你唯一選擇
//www.szctc.com/teach/xcdg/1203/1845290.html

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版	速騰 2012款 1.4TSI DSG 時尚型
廠商指導(dǎo)價(元)：	15.88萬	15.58萬
廠商：	廣汽菲亞特	一汽-大眾
級別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2012-09	2012-03
發(fā)動機(jī)：	1.4T L4	1.4T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150	131
最大扭矩(N·m)：	230	220
變速箱：	6擋雙離合	7擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4679×1850×1471	4644×1778×1482
軸距(mm)：	2708	2651
最高車速(km/h)：	207	200
官方0-100加速(s)：	9.5	9.8
實測0-100加速(s)：	-	-
實測100-0制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L)：	7.5	6.4
整車質(zhì)保：	-	兩年或6萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4679	4644
寬度(mm)：	1850	1778
高度(mm)：	1471	1482
軸距(mm)：	2708	2651
前輪距(mm)：	1572	-
后輪距(mm)：	1570	-
最小離地間隙(mm)：	-	108
車重(kg)：	1490	1380
車門數(shù)(個)：	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	60	-
行李廂容積(L)：	470	510
發(fā)動機(jī)型號：	-	EA111
排量(mL)：	1368	1390
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150	131
最大功率(kW)：	110	96
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5000
最大扭矩(N·m)：	230	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3000	1750-3500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	9.8	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑：	-	76.5
沖程：	-	75.6
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	93號	93號
供油方式：	多點電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國Ⅳ+OBD
簡稱：	6擋雙離合	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	6	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型：	封閉截面扭力梁式半獨(dú)立懸架	扭力梁式后懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/45 R17	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	225/45 R17	205/55 R16
備胎規(guī)格：	全尺寸	非全尺寸
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-
電動天窗：	●	○
全景天窗：	-	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
真皮方向盤：	●	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	-
方向盤換擋：	-	-
定速巡航：	●	-
倒車?yán)走_(dá)：	●	-
倒車視頻影像：	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	-
運(yùn)動座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
前排座椅電動調(diào)節(jié)：	●	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
座椅通風(fēng)：	-	-
座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
電動后備廂：	-	-
手動空調(diào)：	-	●
自動空調(diào)：	●	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	●	-
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	●
自動頭燈：	-	-
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-
前霧燈：	●	-
大燈高度可調(diào)：	●	-
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	-	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
后視鏡加熱：	-	●
后視鏡自動防眩目：	●	-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6
自動泊車入位：	-	-
并線輔助：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
自動駐車/上坡輔助：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對比 >>