【太平洋汽車網(wǎng) 2019北美車展】近年來豐田旗下新車設計都突破了消費者的想象，其中全新一代卡羅拉帶來的嶄新變化一改以往中庸的形象，同時混動版本的車型也會迅速跟上。在這次北美車展上，豐田帶來了全新一代卡羅拉混動版本，和燃油版一樣都是基于豐田TNGA架構所打造，不僅有著動感化造型，還配備了許多高科技配置和搭載經(jīng)過升級的動力系統(tǒng)。

　　卡羅拉混動整體造型和燃油版相似，給人的視覺沖擊力很強，像大嘴的中網(wǎng)設計、三道J型LED日間行車燈、低重心的車身設計以及富有層次感的車身尾部等，另外全新卡羅拉混動配備15英寸鋁合金輪轂，擁有低風阻的特點。

　　和外觀一樣，內飾采用新的布局設計，其中8英寸懸浮式中控屏多了幾分科技感，另外內部沒有其它花哨的設計元素，貫穿中控臺的鍍鉻飾條突顯簡約風格。

　　全新卡羅拉混動在一些配置是值得大家去關注，像Toyota Safety Sense 2.0安全輔助系統(tǒng)（包括PCS預碰撞系統(tǒng)、帶轉向輔助的LDA車道保持系統(tǒng)、全速段DRCC動態(tài)雷達巡航系統(tǒng)、LTA車道跟蹤輔助、RSA路標識別系統(tǒng)以及AHB自動遠光燈控制系統(tǒng)）；中控屏搭載的Entune 3.0系統(tǒng)（包括Safety Connect、Wi-Fi Connect、遠程連接、導航目的地輔助連接和動態(tài)導航等）；智能高效的內部空調系統(tǒng)，能迅速達到理想的溫控環(huán)境。

　　全新卡羅拉混動內部空間表現(xiàn)優(yōu)異，具體表現(xiàn)在前排頭部空間和后排腿部空間，如果國產(chǎn)之后能再加大一點空間，那么其內部空間就充滿競爭力。另外由于電池組采用了名為Hyper-Prime Nickel的新技術，在提升動力之余，能將電池體積變得更小、更規(guī)整，從而不會占用后備廂空間。

　　全新卡羅拉混動依舊采用阿特金森循環(huán)系統(tǒng)，其1.8L+雙電機的動力組合經(jīng)過升級，綜合最大馬力達到121PS，官方綜合油耗為4.7L/100km，和發(fā)動機相匹配是E-CVT變速箱，并且提供ECO、NORMAL和SPORT三種駕駛模式，另外全新卡羅拉混動提供實現(xiàn)制動能量回收，以進一步提升燃油經(jīng)濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）