【太平洋汽車網(wǎng) 2019北美車展】早在去年的洛杉磯車山，現(xiàn)代PALISADE就已經(jīng)亮相過了，新車定位中大型SUV，是現(xiàn)代全新的旗艦車型，有意思的是三排座椅布局采用2+3+3的形式，提供8個座位；未來有機會引入國內(nèi)的話，將會與馬自達CX-8、漢蘭達等車型展開競爭。至于它的表現(xiàn)如何，我們一起來看看吧。

　　現(xiàn)代PALISADE采用了現(xiàn)代最新的家族樣式，在國內(nèi)已經(jīng)上市的全新勝達也有所體現(xiàn)，但現(xiàn)代PALISADE上面積更大、裝飾更復雜的盾牌形前進氣格柵無疑是更有氣場。不管是從側(cè)面還是尾部看，都淋漓盡致地表現(xiàn)出美式SUV的肌肉感。

　　第一次看見現(xiàn)代PALISADE的內(nèi)飾也不會很陌生，畢竟它內(nèi)在流淌著現(xiàn)代的血液，三輻式多功能方向盤、對稱式的中控臺、功能分區(qū)相當明確等都是現(xiàn)代車型標志性的元素。作為中大型SUV，寬大的副儀表和前排扶手是必須的；此外現(xiàn)代PALISADE還采用按鍵式的換擋，大大節(jié)省了空間，也能體現(xiàn)高級感和科技感。

　　乘坐空間方面，現(xiàn)代PALISADE表現(xiàn)出這個級別該有的水準，采用劇院式座椅布局，盡管越往后排頭部空間越被壓縮，但這能提升第二、第三排的視野。儲物空間方面，前排杯架比較有意思，可以與旁邊的儲物格連同，也可以獨立分隔。第二排門板扶手上各設有兩個杯架，第三排座椅兩側(cè)的儲物格亦如此。

　　現(xiàn)代PALISADE搭載了一臺3.8L V6阿特金森循環(huán)發(fā)動機，最大功率為214kW（291PS），峰值扭矩可達355N·m，與之匹配的是8速自動變速箱，支持包括ECO、SPORT和SNOW在內(nèi)的5種駕駛模式選擇。值得一提的是，該SNOW模式是HTRAC AWD系統(tǒng)上新開發(fā)的，具有針對雪地的特殊牽引力調(diào)節(jié)。

　　現(xiàn)代PALISADE延續(xù)了現(xiàn)代車型配置非常豐富的傳統(tǒng)，中控配置和空間布局有不少的亮點，假若定價合理的話，在同級車型中有著不錯的性價比和競爭力。有機會引入國內(nèi)的話，相信能對大眾途昂、馬自達CX-8等車型構(gòu)成威脅，消費者在選擇中大型SUV時又多了一個選擇。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘　攝：潘現(xiàn)陽）