如今生活好了，當代家庭的用車需求越來越多元化，特別對于一線城市而言，車位緊張，指標難求，許多年輕家庭往往需要一車多用。只要預算足夠，大部分人都傾向于買一臺大一點的車，同時，它還不能傻大傻大的，年輕人眼光都很挑剔嘛。那么一臺空間大，顏值又高、性能又好、配置又足夠智能的SUV，往往就成了最有吸引力的選擇。

　　90后辣媽霍球原本并不喜歡尺寸太大的車，始終覺得塊頭太大出入騰挪起來相當麻煩。然而，如今有了寶寶之后，一家出行時對車內空間的強烈需求，讓她越來越意識到大車的好處。而當她看到眼前這臺第四代勝達（詢底價|查參配）的時候，她連連發出夸贊，在一番體驗完之后更是直言今晚回去就叫老公換車。真香。

　　韓國品牌向來有自己的一套設計，“流體雕塑”設計理念曾經幫助北京現代贏得了很多消費者的喜愛。經過了十余年的進化，如今的“流體雕塑3.0”更加成熟也更加大膽。第四代勝達的造型在眾多中型SUV中可以算是非常別具一格的了，相比起對手普遍寬腫的造型，它更俊俏也更顯年輕。不過，本身不小的尺寸又給了它足夠的穩重和氣勢，即使用于商務接待也不輸氣場。

　　第四代勝達的車身尺寸為4930×1910×1720mm，是妥妥的一輛大車，4930mm的長度比漢蘭達和銳界都要長了不少，這使得第四代勝達在滿載狀態下，有了更大的后備廂空間。而2865mm的軸距同樣優于對手，這則使得它第二排座椅腿部空間更寬敞。

　　霍球原本并不喜歡太大的車，一方面是覺得越大的車越顯臃腫，一方面是覺得難以駕馭，但當她逐漸意識到車內空間對于家庭出行的重要性之后，這些都不是問題了。所以當有像第四代勝達這樣顏值高且風格年輕的車型出現，她一下子就被吸引了。

　　進到車內，第四代勝達的內飾設計并沒有它的外形來得那么前衛，很常規的設計，但這種設計的好處也是很明顯的——不容易過時。霍球表示外形顏值好看很重要，內飾只要看著舒服就行，畢竟開車的時候并不會去留意內飾好不好看，反而是身體接觸到的地方用料是否足夠質感，儲物空間是否足夠多才是她最關心的。

　　懸浮式設計的10.25英寸中控屏搭載百度智能網聯2.0系統，具備語音識別、情景式語音交互、QQ音樂聯動等功能。而Blue Link系統則提供了遠程人工幫助和緊急呼救等服務，盡可能地避免車主處于無助的境地下。

　　指紋識別已經不是什么尖端科技，但第四代勝達卻是首款將指紋識別解鎖和啟動車輛量產化的車型。而這個指紋識別的意義不僅僅在于解鎖，當車輛識別到的指紋屬于不同個人，啟動后車內的一些諸如座椅設置和車載系統提供的信息也會對應不同，實現個性化專屬用車場景。

　　國內的二胎家庭多是2+2+2形式的，即兩個孩子再加上爸爸媽媽爺爺奶奶，對于這種家庭，五座不夠，七座多余，六座則剛剛好！在這種2+2+2的座椅布局下，第二排的乘坐空間和車內活動的靈活性都會大大提高。而勝達提供六座和七座兩種選擇，消費者可以根據自己的需求進行選擇。

　　可以說第四代勝達是一款真正為用戶考慮周到的車型，尤其對于車內經常坐孩子的家庭。車輛熄火后，車內儀表盤會提醒確認后排是否有乘客或寵物遺留，當后排有乘客或者寵物未離開車輛，此時進行鎖車的話，車輛就會發出非常巨大的警報聲，同時發送短信到車主手機上，做到百分百杜絕悲劇發生。

　　作為一款中型SUV，第四代勝達的空間表現絕對能夠滿足用戶的大部分需求，不論用于家庭出行，還是接待客人，寬大的座椅和舒適的坐姿都不會有什么緊迫感。

　　第四代勝達搭載了一臺2.0TGDi渦輪增壓直噴發動機，最大功率176.5kW（240PS），最大扭矩353N·m，匹配8速手自一體變速箱，這套動力總成開起來輕快平順，絲毫不會有跑不動的感覺。提供經濟/舒適/運動/智能四種駕駛模式，另外，四驅版本車型配備了HTRAC智能四驅控制系統。

　　第四代勝達配備了眾多主動安全科技，如ASCC智能自適應巡航、LKA車道保持輔助、HBA智能遠近光、BCA盲區防撞輔助以及FCA前碰撞預警制動系統，這些功能可以在高速行車時幫助你避免失誤而釀成事故。

　　而RCCA后方交叉防撞輔助和SVM360°全景影像又可以幫助你在低速時更加容易發現周圍的危險，避免不必要的小剮蹭。SEW乘客安全下車提醒則在于避免打開車門時不慎碰到經過車身旁邊的行人或車輛。

　　HTRAC智能四驅采用電控多片離合器式中央差速器，通過電控指令實現前后軸的動力自由分配。這套四驅系統還能與四種駕駛模式智能聯動，對路面狀況實時偵測，全面優化車輛動態性能，確保行車安全。

　　經過全方位的體驗之后，霍球對第四代勝達青睞有加。大膽奔放的設計不落俗套是最讓她中意的一點，而寬敞的車內空間和眾多人性化的安全配置更加讓她心水。對于她來說，有了這樣一臺車，不論是全家帶娃出游，還是夫婦兩人需要接送工作上往來的客戶，都非常舒適得體。第四代勝達憑著全面且均衡的表現，成為這個級別市場中的一位實力選手。