撿漏要趁早 即將換代的緊湊SUV推薦
于2014年發(fā)布的雷克薩斯NX已經(jīng)有6年的時間，雖然車長和軸距只是緊湊型的級別，不過定位是中型SUV。據(jù)外媒介紹新款NX將會基于豐田TNGA架構(gòu)，GA-K中型車平臺打造。新車7月份將在日本宮田工廠投產(chǎn)，2020年正式發(fā)布上市并同期引入國內(nèi)，全新車型在尺寸方面應(yīng)該會有一定的增長，動力方面可以參考雷克薩斯ES。
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雷克薩斯在大家心目中是一個低調(diào)的豪華品牌,但近年來帶來的家族式外觀設(shè)計就變得變得不低調(diào)，加上加價提車的現(xiàn)實使得他默默成為了另一種信仰。在同級別里面一直保持進口身份的車型，品質(zhì)質(zhì)量和服務(wù)體系也一直得到保證。雷克薩斯近年來犀利激進的設(shè)計風格賺足了人們的目光，NX就是其中最有代表性的車型之一，犀利且極富立體感的外形設(shè)計甚至流露著些許感情的色彩，這樣的造型在SUV當中可謂是一股清流，也因此受到很多人的喜愛。
內(nèi)飾方面，雷克薩斯NX的設(shè)計還是挺超前的，同樣運用了折線，與外觀造型相呼應(yīng)。而儀表盤、中控屏等并沒有突出的亮點，但勝在功能比較齊全，用起來也順手，按鍵的質(zhì)感也相當有水準，符合低調(diào)豪華的風格。
空間方面，雷克薩斯NX儲物空間的布局合理不過算不上富裕，對于日常的實用需求來說是可以滿足，后備廂支持4/6比例放倒，靈活性還算可以；而乘坐空間方面，在同級別里面算不上突出。
動力方面，選擇較為豐富，純汽油版有2.0L自然吸氣發(fā)動機和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，混合動力版本則為2.0L發(fā)動機與電動機組合，三者分別匹配CVT無級變速箱、6速手自一體變速箱和E-CVT無級變速箱。2.0T渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為175kW(238PS)，最大扭矩為350N·m。
車型點評：雷克薩斯NX整車都有自己的一套設(shè)計理念，能輕易博取消費者的眼球。另外作為進口車型，有這樣的價錢是很不容易的，但其中低配車型配置相對較少，性價比并不高;而動力在同級也不占優(yōu)勢，對于不怎么追求動力，但求舒舒服服、悠悠閑閑駕駛的朋友，雷克薩斯NX也是一個不錯的選擇。
總結(jié)：雖然以上推薦的車型有部分還沒那么快進入國內(nèi)，不過都是值得關(guān)注的車型。至于車型換代前值不值得買？從性價比的角度來看，清庫存的車型基本上優(yōu)惠力度都是最大的，但是買不買的關(guān)鍵其實還是看你喜歡新款還是舊款，建議關(guān)注這幾款車型的朋友們可以多留意優(yōu)惠信息，說不定就撿到寶了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳建泉）
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