【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】索納塔一個(gè)國(guó)人非常熟悉的名字，上市至今它已經(jīng)推出了九代車型，而最讓人難忘的則是首度國(guó)產(chǎn)的雙圓連燈第五代和轉(zhuǎn)型之作第八代車型，但是你發(fā)現(xiàn)它不管怎么換代，始終都不會(huì)與年輕人這三個(gè)字沾邊，就好像“索納塔”這三個(gè)字是中年人的代名詞一樣。其實(shí)之前我也是一直這么認(rèn)為，覺得索納塔是為中年人而生，直到文中的這臺(tái)第十代索納塔出現(xiàn)在我眼前之后，我的這種固有思維才被徹底推翻，看到它之后我不自覺得由發(fā)出一種聲音：“說(shuō)這車是索納塔誰(shuí)能信。”

　　雖然索納塔從第八代開始就已經(jīng)開始運(yùn)動(dòng)一些年輕化元素，但是不管是第八代還是第九代始終都沒有褪去那股穩(wěn)重的商務(wù)之氣。直到眼前的這臺(tái)第十代索納塔出現(xiàn)，才讓我們真正感受到索納塔真的年輕了，徹底的轉(zhuǎn)型成為了一款具備年輕一代審美的中型車，從頭到尾都是時(shí)尚且極具運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)。

　　第十代索納塔猛地一看會(huì)讓人覺得真是大刀闊斧之作，但是從細(xì)節(jié)上你還能品出與前兩代車型的傳承，在延續(xù)與創(chuàng)新中找到了極佳的平衡。單看這個(gè)外觀，個(gè)人認(rèn)為第十代索納塔絕對(duì)是一款極其成功的作品，它也是現(xiàn)代i-GMP平臺(tái)下打造的首款車型。而車身尺寸方面，第十代索納塔也是比上一代更寬、更長(zhǎng)也更低，長(zhǎng)寬高為4955×1860×1445mm，軸距也從上一代的2805mm增加到了2890mm。

　　可能是外觀過于出彩，所以進(jìn)入車內(nèi)，第十代索納塔的內(nèi)飾則被反襯得并沒有那么驚人，整體采用了現(xiàn)下流行的簡(jiǎn)約風(fēng)格，中控區(qū)域能簡(jiǎn)化的全都用觸控代替，只保留有部分高亮黑物理按鍵，而曲面雙連屏則是內(nèi)飾最大的看點(diǎn)，點(diǎn)亮了車內(nèi)科技感。另外，現(xiàn)代品牌特別喜歡運(yùn)用的這種鎢灰主色調(diào)有些不太符合運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，如果換成純黑我覺得會(huì)更好。

　　第十代索納塔在乘坐方面比較讓人滿意，頂配上前排擁有通風(fēng)和加熱功能，后排也是帶有加熱功能。前排乘坐空間體驗(yàn)非常不錯(cuò)，頭部和腿部都不會(huì)感覺到擁擠；而后排空間也沒有太受溜背造型影響，頭部還能保證三指的空間，腿部空間也是比上一代大了不少。

　　動(dòng)力方面，第十代索納塔會(huì)提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力單元，但是具體參數(shù)廠家還沒有公布，但是從尾部380T的銘牌上可以推斷出動(dòng)力會(huì)比上一代車型有所提升。而傳動(dòng)系統(tǒng)方面，或?qū)⒂?速雙離合和8速手自一體兩款變速箱匹配不同的發(fā)動(dòng)機(jī)。

總結(jié)：

　　當(dāng)我把第十代索納塔的圖片發(fā)到微信朋友群里時(shí)，回復(fù)的人幾乎都會(huì)說(shuō)這車是菲斯塔，而當(dāng)我說(shuō)這是索納塔時(shí)，就有人給我回復(fù)😲的表情，這在一定程度上就能說(shuō)明很少有人會(huì)在第一時(shí)間把這臺(tái)車與索納塔掛上鉤，這也不難理解，現(xiàn)如今追求個(gè)性已經(jīng)不再只是年輕人的專利，上了歲數(shù)的人也都開始享受靚麗的外在所帶來(lái)的活力滿足感，這也是為什么本該主打商務(wù)、沉穩(wěn)的中型車也都慢慢走上運(yùn)動(dòng)化這條路的原因，所以索納塔也不能免俗地踏上了這條路。從設(shè)計(jì)的角度上說(shuō)，第十代索納塔這次讓人眼前一亮的轉(zhuǎn)型看起來(lái)是相當(dāng)成功的，但它能不能從諸多強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中沖出重圍，重拾第五代的輝煌的話，其中起著重要作用的當(dāng)然還有價(jià)格。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）