說起悅動，估計不少人想起以前在國內(nèi)叱咤風云的“老三樣”。其實現(xiàn)款的悅動與以前的并沒有什么聯(lián)系了，其實它是由韓國現(xiàn)代主導，位于煙臺的現(xiàn)代汽車研發(fā)中心參與開發(fā)的全新車型，只是繼承了當年第四代車型的名字罷了。目前的車型已經(jīng)有較長一段時間沒推出新款車型了，不過樣子倒不會顯得過時。

　　比起現(xiàn)在的韓國車設計，反而覺得之前的車型設計更耐看些，六邊形的進氣格柵給到的氣場還是挺強的，同時也有一個不錯的辨識度。光源方面，全系都是配備鹵素大燈，自動大燈和轉(zhuǎn)向輔助照明都是頂配車型的專屬。

　　側(cè)面較多使用平直硬朗有力量的線條，看起來緊湊而富有靈動感。尾部設計沒有多余繁雜的線條，尾燈造型流暢舒展，短尾造型配合上翹的設計，使得尾部更加緊湊，簡約而不失動感，與車頭相呼應，配置方面，頂配車型配備無鑰匙進入與啟動功能。

　　內(nèi)飾設計同樣是這種簡約風格，不過功能區(qū)劃分清晰，用起來還是挺順手的。8英寸的懸浮式中控屏設計緊隨當下潮流，功能也比較豐富，尤其在手機互聯(lián)方面做得很到位，支持蘋果CarPlay和百度CarLife。中控臺用料是硬塑料材質(zhì)，同級中正常表現(xiàn)，不過各部件的接縫、按鍵旋鈕的手感都符合合資車型應有的水平。

　　在配置方面，悅動延續(xù)了韓系車型一貫的高配置，前排座椅加熱、倒車影像、胎壓監(jiān)測、后視鏡電動折疊與后排出風口等實用的配置都有配備，不過部分配置僅限頂配車型。

　　乘坐空間方面，2650mm的軸距保證了前后排均有不錯的乘坐空間，而且乘坐感覺也比較舒適。悅動的后備廂開口很大，在取放行李時會比較方便，內(nèi)部比較規(guī)整，后備廂官方容積為490L。

　　動力方面，北京現(xiàn)代悅動全系搭配1.6L自然吸氣發(fā)動機，是一款各方面表現(xiàn)都非常均衡的發(fā)動機，最大功率90.2kW，最大扭矩為150.7N·m，與之匹配的是6擋手動或6AT變速箱，不過還是國五的排放標準。

　　編輯點評：現(xiàn)代悅動的設計簡潔大方，接受度還是比價高的，而且延續(xù)了韓系車一貫的高配置，加上不高的定價以及較大的優(yōu)惠幅度，總體而言性價比還是不錯的，不過目前沒有推出新款車型，達不到國六排放標準，在一些地區(qū)是受到制約的。

　　總結(jié)：要買一款10萬元級別的家用代步車，尤其是初次購買的消費者，他們的要求其實并不低，無論是設計、配置、空間實用性、品質(zhì)感還是品牌附加值都想要。這次推薦的這幾款合資車型，可以說在這些方面都做得比較到位，尤其是捷達VA3，全新的設計更符合時下年輕群體的需求，而且延續(xù)德系一貫的優(yōu)良品質(zhì)，配置也更豐富，價格親民，性價比是這次推薦的這幾款車里最為突出的。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）