【太平洋汽車網 行業頻道】補貼超10億元，買車補貼粵A牌……廣州靚仔靚女們薅羊毛的機會來了！！！該出手時就出手的廣州，為了讓市民買車刺激消費也是相當拼了：你想換車？給你千元補貼！你想買燃油車但沒指標？給你5000元補貼！想買新能源車？直接給你送1萬元！總之你買買買就對了！

　　但真金白銀的10億補貼真能叫得動消費者去買車嗎？在逛了10+家4S店后，我發現了一些答案。

　　受疫情影響，救市成為了各大城市的首要“KPI”。汽車消費市場成為關鍵領域之一，2月突然冰封，3月逐漸蘇醒，令第一季度全國汽車產銷分別同比下降45.2%和42.4%，分別達到347.4萬輛和367.2萬輛。因此，各大城市紛紛出臺多項救市政策，為廠商紓困，為消費者解綁。

　　廣州，這個汽車產銷重地走在了最前，早在2月初就釋放積極信號，3月就發布《廣州市促進汽車生產消費若干措施》，宣布將針對置換、指標競價、購買新能源車等方面發放上千到上萬元的“福利”。

　　4月初，廣州市政府正式出臺執行細則《廣州市促進汽車生產消費若干措施》，具體補貼標準如下：

1、新能源補貼

 2020年3月至12月底，在使用環節對個人消費者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補貼 

2、二手車置換補貼

 2020年3月4日至12月31日，對置換二手車（粵A）的消費者，購買國六標準新車每輛給予0.3萬元補助

 2020年4月3日至12月31日，對置換二手車的消費者，購買安全高效且技術先進的低油耗汽油車、節油效果明顯的非插電混合動力汽車的，每輛給予0.6萬元補助

3、車牌指標競價補貼

2020年12月31日前，鼓勵廣州市整車制造企業支持消費者參加廣州市中小客車增量指標競價，對車企補貼消費者競價費用達到1萬元/輛車的，市財政相應給予整車制造企業0.5萬元/輛車獎勵

啊111

　　按照常規操作，每當國家或地方層面出臺刺激消費政策，總會有不少廠商推出響應措施。這次，廠商當然也不會放過緊追熱點，乘勢而上的機會。

　　截止5月初，廣州市內已有30多個汽車品牌、200多家4S店參與其中。活動文案可是一個比一個吸引眼球，“買XX車，補貼粵A牌”、“你拍牌，我補貼”，“原值回購，0元換新”，真的是為市場打了一劑劑雞血。據數據顯示，該政策的財政補貼疊加車企的投入，金額合計將超過10億元，預計能撬動200億元的汽車產業總值。

　　現在距離措施出臺已過去一段時間，具體的指導性文件也發布了，目前市場反應如何？

　　為了不紙上談兵，我一天內逛完廣州市內（荔灣區）多達10家4S店，當起了“臥底偵探”，查探補貼的真相與市場反應。

　　早在3月初，即措施發布時，我們就對廣州市內多個品牌的4S店進行暗訪（抄送門：《短腿小編暗訪廣佛4S店 探秘汽車補貼那些事兒》），發現店面都較為冷清。而且對比補貼該怎么領，絕大部分銷售都知之甚少。

今年3月初暗訪廣州某4S店

　　2個月后，在我們面前上演的已是另一番光景，不少4S店已恢復了人流，針對每臺車的補貼情況以及申領問題，銷售也能給出明確的答案。

請抓緊時間薅羊毛：廣汽本田/廣汽豐田

　　作為廣州的本土車企龍頭，廣汽集團向來都有地緣優勢。在4月28日，廣汽集團聯合廣州市政府，承辦了“花城盛惠·快樂廣購之汽車消費惠民活動”，旗下廣汽本田、廣汽豐田、廣汽謳歌、廣汽菲克、廣汽傳祺等八大品牌相應地祭出“花式加碼”舉措。

　　其中，廣汽本田幾乎針對各大車型都有不同程度的補貼，但真相是實際力度不大。

　　其中奧德賽、皓影這些明星車型本身并沒有現金優惠，同時也不享受拍牌補貼，只有置換二手車的1萬元左右的補貼。即便如此，這些熱銷車型也不愁賣，銷售小哥還自信滿滿透露，“不瞞你說，東風本田的CR-V現在有1.2萬元，我也不怕你們跑去買它”。

　　而凌派、雅閣、繽智等其他燃油車原來已有2萬元左右的優惠，但廣汽本田規定拍牌競價補貼不能疊加其他促銷政策，所以也就可以忽略所謂的"拍牌競價補貼”，跟之前的落地價相差不大。

　　目前唯一一款電動車VE-1本身也有上萬元的優惠，至于現在推出的1萬元綜合補貼是否與前者疊加，銷售并未正面回應。（PS：銷售透露新一代飛度預計9月左右上市。）

　　相對而言，廣汽豐田原有的優惠更是少得可憐，所以現在的補貼就相當于增加了優惠。燃油車方面，廣汽豐田表示將對指標競價補貼1萬元，并且將直接抵扣車價。對于現在想買剛上市的威蘭達的消費者來說，等于變相優惠了1萬元，但要等2個月才能提車。

　　置換補貼方面，廣汽豐田最高可補貼5000元，加上政府補貼最高可以達到1.2萬元。當然了，補貼額度要視乎車齡、車型、品牌而言。

　　作為新能源車，雷凌雙擎E+與iA5將會享受廠商與政府各1萬元補貼，比之前實惠不少。

　　如果你想買皓影或者威蘭達這些走俏車型，現在就可以趁著補貼紅利下手了。我們可以發現車市寒冬和疫情的冷風，也無法吹散廣州消費者對兩個品牌的熱情，這一點可以從去年雙雙逆勢增長的銷量，以及如今的客流量可以作證。

羊毛出在羊身上：廣汽傳祺/廣汽謳歌/廣汽三菱/廣汽菲克

　　廣汽集團旗下的傳祺、廣汽謳歌、廣汽三菱、廣汽菲克走量車型都是燃油車，所以補貼主要體現在指標競價補貼、置換補貼上。通過詢問得知，其實所謂的競價補貼只是原有讓利的一部分。

　　套路就是，如果廠家官方說補貼1萬，就是原有優惠3萬變成了2萬。

　　比如，廣汽三菱推出了一攬子的促銷政策，包括“補貼競價費用1萬元”、“新能源車補貼1萬元”等。但真相是“羊毛出在羊身上”，銷售小哥坦言所謂1萬元補貼，是抵扣了原有的優惠。

　　剩下的品牌也是采取相同的操作，在此就不一一展開了。

　　廣汽傳祺方面，針對二手車置換給予5千元補貼，但銷售稱每月有名額限制，先到先得。如果是特殊崗位人群，如醫護人員等還可以獲得5000元補貼，只需提交工作證明交由4S店審核，即可領取。

　至于低迷的廣汽謳歌、廣汽菲克到店詢價的顧客屈指可數，門庭冷落。雖然前兩者也有競價指標補貼、置換補貼，但其帶貨能力并沒有增強。