作為凌派銳·混動(dòng)的最入門(mén)車(chē)型，售價(jià)13.98萬(wàn)元的銳·舒適版其實(shí)配置并不差，像自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、自動(dòng)駐車(chē)、電子駐車(chē)以及LED大燈組均有所配備，新車(chē)原本的一大亮點(diǎn)就在于它所搭載的1.5L第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，再加上該車(chē)優(yōu)秀至極的車(chē)內(nèi)空間，所以如今看來(lái)即便是最低配的版本也誠(chéng)意十足。假如你的預(yù)算有限，那么買(mǎi)入門(mén)的配置車(chē)型已經(jīng)很不錯(cuò)了，配置也與“寒酸”二字完全沾不上邊，日常使用已經(jīng)非常足夠了。

　　相比起最低配的銳·舒適版，銳·豪華版的配置更是豐富，新增的豪華皮質(zhì)座椅以及車(chē)內(nèi)多處皮質(zhì)的加入絕對(duì)符合國(guó)內(nèi)該級(jí)別、該價(jià)位消費(fèi)者的口味與需求，大大增強(qiáng)了車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力，與此同時(shí)，這款所謂的“次低配”車(chē)型也加入了全新凌派車(chē)系首創(chuàng)的后排中央扶手多功能一體式桌板，可謂是讓實(shí)用性更上一層樓，其他新增的配置同樣不容小覷，一款款看似較小的配置升級(jí)在累計(jì)之下形成了質(zhì)變，讓這款配置車(chē)型擁有了更質(zhì)感的一面，何況它與銳·舒適版“僅”相差了1萬(wàn)元，簡(jiǎn)直是性?xún)r(jià)比超群，所以銳·豪華版是本文中筆者最推薦購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型。

　　銳·領(lǐng)先版同樣有著不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比，它最大的亮點(diǎn)就是配備了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，這套系統(tǒng)既能增強(qiáng)車(chē)型的科技?xì)庀ⅲ沧屇愕鸟{乘更加安心便利，是為“一石二鳥(niǎo)”。除此之外，該款車(chē)型也新增了不少的智能科技配置，其中自動(dòng)大燈、LED日間行車(chē)燈、多功能方向盤(pán)和8英寸中控大屏等都是大眾喜聞樂(lè)見(jiàn)的，與銳·豪華版相比同樣是1萬(wàn)元的差價(jià)，換來(lái)的配置卻是不少，可謂是性?xún)r(jià)比十足，也正因?yàn)檫@些配置的加入，讓這款車(chē)型不單單滿(mǎn)足于“夠用”，而是呈現(xiàn)出更多“享受”的緯度。

　　作為凌派銳·混動(dòng)的頂配車(chē)型，銳·旗艦版的配置其實(shí)在一定程度上已經(jīng)做到“盡善盡美”，在銳·領(lǐng)先版的基礎(chǔ)上，銳·旗艦版增加了Honda CONNECT這套智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，大大增加了車(chē)機(jī)的易用度和好用度，其他的新增配置也為旗艦車(chē)型增色不少，“完全體”的凌派銳·混動(dòng)確實(shí)有著很強(qiáng)的質(zhì)感表現(xiàn)，稱(chēng)之為“越級(jí)”也不為過(guò)，假如你是喜歡“一步到位”的買(mǎi)家，不妨考慮一下這款頂配車(chē)型。

　　本次上市的凌派銳·混動(dòng)，13.98-16.98萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間，提供四款車(chē)型給消費(fèi)者們選擇，每款配置車(chē)型的差價(jià)均為1萬(wàn)元，整體而言選擇的寬容度和清晰度都很高，不會(huì)像某些車(chē)型那樣以“配置海”的形式來(lái)試圖迎合各類(lèi)消費(fèi)人群的需求，對(duì)于買(mǎi)家們來(lái)說(shuō)不失為是件好事，因?yàn)椴谎刍潄y自然就更加知道自己想要什么，并且每款配置車(chē)型之間，1萬(wàn)元的差價(jià)都實(shí)實(shí)在在地?fù)Q來(lái)了不少出色的或者說(shuō)是符合國(guó)人需求的配置，這種深耕市場(chǎng)的做法是值得我們肯定的。雖然凌派銳·混動(dòng)的售價(jià)目前有一定的微詞，但它的實(shí)際配置和車(chē)型產(chǎn)品力是完全對(duì)得起售價(jià)的，我也相信這是廣汽本田深度調(diào)研市場(chǎng)后的結(jié)果，作為同級(jí)別中唯三的選擇之一，我認(rèn)為質(zhì)價(jià)比上乘的凌派銳·混動(dòng)絕對(duì)有大賣(mài)的可能性。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 徐志杭）