【太平洋汽車網 導購頻道】當我們提到旅行車的時候，腦海里總會浮現出那么幾款具有代表意義的車型。如此說來，大眾R36絕對算得上一個，雖然近幾年R36在二手市場中的車價被炒得非常高，但還是阻止不了車迷對它的熱愛，要知道在十年前，國內消費者大多只認可三廂車的造型設計，并且在十幾年的使用中難免會有磕碰剮蹭，這就直接導致了如果在市面上本就不多的R36中選擇一款車況好且價格適中的車型難于上青天。但最近大眾的一組官圖，讓這些癡迷于“瓦罐”的車迷又重新燃起了希望，它就是——Arteon Shooting Brake R（大眾CC R獵裝版）。

　　一個是CC，另一個是Passat，光憑一個大屁股就稱之為“繼任者”是不是有些過于牽強呢？其實不然，早在2019年，外媒便報道大眾透露出Arteon Shooting Brake的消息，而此次R版的加入，更是讓早年間那臺VR6發動機的熱情重回市場，不管是論情懷還是論造型，它都與R36有著千絲萬縷的聯系。

　　身邊的很多人都曾問過小編這個問題，在國內許多人也將獵裝版和旅行版混為一談，從嚴格意義上來講，這是對汽車文化的發展極其不利的。言歸正傳，從完成后的造型上來看雖然也差不了太多，但獵裝版相比旅行版的本質區別還是非常大的。

　　首先，獵裝版是基于高性能的轎跑車打造而來，比如奔馳的CLS shooting Brake、法拉利FF、賓利歐陸Flying Star等車型都是如此命名，乍一看會感覺Arteon Shooting Brake的命名是大眾的一個文字游戲，因為它并沒有獵裝版的雙門結構，但在這其中不能忽略的一個事情便是它與法拉利、賓利以及奔馳都擁有的——高性能。

　　那為什么大眾R36大家都稱之為旅行車呢？這個問題是時代發展所遺留下來的問題，早在2007年，那時候還并未出現獵裝版的概念，并且它是基于B6平臺的Passat打造而來，而CC與Passat的關系便是轎跑車與家用車的關系，如此一來便水落石出了。

　　作為一款高性能的R版本，這款車采用了更具空氣動力學的前包圍，擁有更大的散熱口，更多黑色組件的加入也讓其更具攻擊性。乍一看整體與三廂版CC的設計語言差不多，但實際相差很大，Arteon Shooting Brake R沒有采用源自Sport Coupe GTE的層積巖式的前臉，但在進氣格柵尺寸的設計上明顯增大不少，前保險杠兩側的進氣飾板也讓整車棱角分明，除了擁有強勁的動力外，想必不少人已經對這套外觀件垂涎三尺。

　　Arteon Shooting Brake R車內的整體布局并沒有太大的改變，但是10.3英寸全液晶儀表以及標配8.0英寸（可選9.2英寸）中控屏的組合還是帶來更多的科技感。值得一提的是，新車的空調控制也升級為觸控屏幕。此外，R系列車型還會配備一體式座椅、運動方向盤，可以說在運動氛圍的營造上下足了功夫。

　　此前有國內媒體爆料Arteon Shooting Brake R“只”會采用一顆2.0L四缸渦輪增壓發動機，從官圖來看，這臺320PS，420N·m的發動機的確會在新車上出現。但更值得期待的是外媒報道的那顆大眾全新的3.0T VR6發動機，這才配得上R36的繼任者稱號，并且最大輸出功率有望達到409PS（301kW），與之匹配的R-Performance Torque Vectoring四驅系統也將讓這輛新車的駕駛感受擁有天翻地覆的變化。

　　早年間人們將旅行車和獵裝車兩兄弟看做是“昂貴”和“小資”的象征，那時候一輛R36動輒50萬元的售價讓不少消費者望而卻步。隨著國內汽車文化的崛起和消費者購買力的提升，越來越多的年輕人愿意選擇一款個性，且兼顧家用與激情的產品作為交通工具，就是因為有這樣一群熱愛生活的人，R版的引入才從遙遙無期變得有理有據。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄭鵬展）