WEY是一個充滿爭議的品牌，但作為長城旗下的高端子品牌，WEY這些年也逐步成長起來，在市場中找到了一定的消費群體。VV7是WEY的首款產品，其定位的是中型SUV。作為豪華自主品牌的產品，VV7在各方面都下了不少功夫，而16.98-18.88萬的價格門檻也不算太高。

　　VV7的外觀從2017年上市來就一直沒什么變化，老實說VV7的外觀是實車比圖片好看，光看圖片的話你會覺得車頭的設計有點失衡，但看實車的話感覺還能接受。VV7的尾部設計會正常不少，并且還會透露著濃郁的動感氛圍。VV7的車身長寬高分別為4760/1931/1655mm，軸距則是2950mm。雖然VV7軸距 是四款車型中最長的，但車身卻沒有其他車型那么長，這算是個有意思的點。

　　VV7在2019年1月份時發布了升級款，這款車型將VV7的內飾進行了升級，包括配置和設計都有變化，而這個升級款的內飾一直延續至現款車型。現款VV7的內飾設計可以說完全是倒向于以科技為主，黑色+鋁合金拉絲飾板的組合，讓人感到一絲戰斗氣息。不過多邊形的按鍵設計與圓形的出風口似乎不那么搭調，視覺上總感覺怪怪的。不過作為定位豪華的產品，VV7使用了較多皮質包覆，這樣觸感會更好。

　　VV7全系方向盤均為皮質，而方向盤左右兩側的多邊形按鍵設計相當獨特，與傳統的方向盤按鍵設計有不少差異。方向盤上有多媒體以及自適應巡航控制按鍵，VV7全系均帶有自適應巡航以及主動安全系統，不過入門版車型沒有并線輔助功能，該功能在中高配車型才會出現。并且VV7全系還標配了前后排頭部氣簾，在主被動安全方面，VV7的確實值得點贊。

　　12.3英寸的全液晶儀表盤也是全系標配的，這點VV7表現不錯。

　　而同樣是12.3英寸的中控觸控屏幕也是全系標配的，其支持車聯網功能，例如在線音樂在線導航等功能都是沒有缺失的，并且還支持蘋果CarPlay以及百度CarLife手機互聯。VV7中控屏幕值得一提的是它采用了窄邊框的設計，使得視覺上會更有震撼感。

　　VV7全系均為自動雙區空調，并且后排也有出風口，在頂配車型還有車載空氣凈化器。而VV7跟GS8一樣都保留了空調實體控制面板，這點是相當不錯的，因為空調這類常用控制按鈕如果要在中控內調整的話，容易分散駕駛員注意力。

　　VV7共有三個車型，中低配車型使用仿皮座椅，頂配車型則是真皮座椅，而前排座椅加熱功能是全系標配的，頂配車型還有前排座椅通風以及按摸功能。

　　畢竟2950mm的軸距就擺在這里，VV7的后排空間表現并不會差到哪里去，不過VV7后排地板中部有一定的凸起，這對實際用車便捷性會有那么一點影響。

　　VV7的前排儲物空間受到設計影響，實際的儲物格數量以及容積都一般，中央扶手箱容積也不算大。而VV7的后備廂寬度和縱深表現正常，只是因為車身設計關系，后備廂頂部空間被溜背設計所壓縮，并且地臺高度也不算低。

　　VV7全系均搭載2.0T+7速雙離合變速器的動力總成，2.0T發動機的參數表現相比前面GS8的2.0T會弱一些，不過其百公里加速成績實測為8.8秒，表現還是相當不錯的。

小結：

　　VV7是WEY的首款產品，其在產品價格、配置方面都是相當優異的，只是一些細節和設計方面會有些爭議。而VV7或是WEY這個品牌雖然已經有幾年的發展時間，但社會對它的看法始終是褒貶不一，但對于買車的人而言，用最小的預算買到最合適自己的車才是關鍵，VV7也確實能滿足部分對配置和質感有追求的消費者。