宋PLUS長(zhǎng)這樣 有顏值還夠大/百?gòu)垖?shí)車圖曝光
日常儲(chǔ)物順不順手、空間布局是否合理，則是關(guān)乎到日常用車的一種情況。這里，小編也主要從拿去物品是否方便、按鍵布局是否合理、充電接口多不多等進(jìn)行了體驗(yàn)。
先說(shuō)說(shuō)乘坐感受，座椅是首次采用了一體式鏤空懸浮頭枕座椅設(shè)計(jì)，座椅材質(zhì)還采用了整體打孔設(shè)計(jì)，包裹性的體驗(yàn)非常不錯(cuò)。更重要的是，車內(nèi)是自帶31種官方氛圍色，讓駕乘體驗(yàn)非常不錯(cuò)。
最后說(shuō)說(shuō)動(dòng)力方面，宋PLUS燃油版將搭載一臺(tái)全新高功率1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為136kW，最大扭矩288N·m，動(dòng)力參數(shù)有了很大提升，并且這個(gè)數(shù)據(jù)比同級(jí)很多自主品牌車型都要強(qiáng)。另外，EV版純電續(xù)航里程為505km。
目前比亞迪的王朝系列排兵布陣是這樣的：比亞迪漢和比亞迪唐是旗艦車型，也就是主攻高端市場(chǎng)，大有品牌向上的節(jié)奏;而現(xiàn)在剛露臉的宋PLUS則是主打中高端市場(chǎng)，介于唐和宋Pro之間;而中低端市場(chǎng)，則主要由普通的秦、宋、元來(lái)站穩(wěn)腳跟。
此前當(dāng)宋PLUS EV的官圖流出時(shí)，就有人說(shuō)和漢EV有著一樣的前臉，但定位和漢EV又完全不是同一個(gè)區(qū)間，會(huì)讓人覺得產(chǎn)品定位不清晰。其實(shí)這個(gè)問(wèn)題倒是很好理解，個(gè)人覺得現(xiàn)階段比亞迪的新能源車型是其“王牌”，完全可以做到品牌向上的趨勢(shì)，所以EV家族有著比較有辨識(shí)度的前臉也是可以理解的，加之此前刀片電池在營(yíng)銷上贏得了漂亮的口碑，這種家族風(fēng)也不為過(guò)。總之，相比于燃油版車型，個(gè)人更期待EV車型在市場(chǎng)中的表現(xiàn)。最后，宋PLUS也將會(huì)在7月24的成都車展上全球首發(fā)，感興趣的朋友可以關(guān)注。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉）
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