蔚來EC6實拍解析 品牌首款轎跑SUV
女王座椅已成為蔚來的專屬配置，打開它躺上去，你就是整臺車?yán)镒钭鹳F的人。功能上，腿托、腳踏板、超長滑軌一應(yīng)俱全，連座椅通風(fēng)加熱甚至按摩都沒落下。該功能的操作也十分人性化，基本都可以通過電動開關(guān)調(diào)節(jié)，人盡管享受就行了，不過它的存在也犧牲了傳統(tǒng)的手套箱儲物空間。
動力方面，新車依舊搭載了兩種不同的動力系統(tǒng)，運動版車型配備前后各160kW的永磁電機(jī)；高階版本車型配備前160kW永磁電機(jī)+后240kW交流異步感應(yīng)電機(jī)，其最大輸出總功率達(dá)到320/400kW，最大輸出扭矩為610/725N·m，百公里加速成績分別為5.4/4.5秒。
此前，蔚來還發(fā)布了20kW家用直流充電樁（需要380V三相電支持），這將大大提升家用充電樁的效率，只需要5小時即可完成100kWh電池包的充電。此外，蔚來電池租用服務(wù)（Battery as a Service）的詳細(xì)方案也將在近期公布。
在正式推出EC6之后，蔚來品牌的產(chǎn)品線將不再局限于ES8以及ES6兩款車型了，這對于急需提振銷量的蔚來來說可謂有著重大的意義。而之所以選擇推出一款“小眾”的轎跑SUV車型來作為突破口，筆者認(rèn)為蔚來作為走在比較靠前的造車新勢力品牌也是有自己的考慮，一方面來看，這波操作顯然是瞄準(zhǔn)了那一批有著較強消費能力的年輕一代消費者，他們往往對于新鮮感有著極致的追求，如果售價合理、品質(zhì)可靠，那么相信進(jìn)一步拓寬消費者群體也是水到渠成的事情。其次，在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上再推出衍生車型意味著不需要承擔(dān)大量的資金以及人力投入，對于現(xiàn)階段的蔚來來說無疑也是個務(wù)實的做法。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒；攝：太平洋汽車網(wǎng)前方報道團(tuán)隊）
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