【太平洋汽車網 導購頻道】在2020年成都車展的蔚來展臺，太平洋汽車網前方報道團隊搶先實拍到蔚來EC6的實車圖片。該車將是蔚來品牌首款轎跑SUV，也是繼ES8以及ES6后的第三款量產車型。與此同時，EC6已經于本屆車展正式發布，補貼前售價為36.8-52.6萬元。據悉，新車將于9月開啟交付，下面我們就通過一組實拍來一睹它的風采。

　　其實不難發現，造車新勢力在顏值的打造上都比較舍得花心思，無論是近來大火的小鵬P7還是已經獲得不少好評的蔚來ES6，都給人留下了深刻的印象。而EC6作為蔚來ES6的轎跑SUV版本車型，說兩者前臉和車尾細節的相似度達到了90%以上都不夸張，最大的變化在于加入了溜背式的車身設計，配合一體式的穹頂式玻璃車頂（面積達到了2.1平方米），視覺效果頗為科幻。

　　新車的車身尺寸數據與蔚來ES6保持一致，長寬高分別為4850/1965/1758mm，軸距為2900mm。相比奔馳GLC以及奧迪Q5L都要更大，是個名副其實的“大塊頭”。

　　新車的內飾并沒有給到很大的驚喜，和目前的蔚來車型一脈相傳。但是要知道的是，在造車新勢力中，蔚來的內飾質感可以說是做得已經算得上很靠前的了，所以這樣的設計語言確實也不需要太大的改動。細節上，EC6全系標配Microfiber超纖絨頂棚與Nappa真皮運動方向盤，儀表臺和門板則采用觸感細膩的Microcloud纖云材質，打造充滿質感的運動氛圍。

　　女王座椅已成為蔚來的專屬配置，打開它躺上去，你就是整臺車里最尊貴的人。功能上，腿托、腳踏板、超長滑軌一應俱全，連座椅通風加熱甚至按摩都沒落下。該功能的操作也十分人性化，基本都可以通過電動開關調節，人盡管享受就行了，不過它的存在也犧牲了傳統的手套箱儲物空間。

　　動力方面，新車依舊搭載了兩種不同的動力系統，運動版車型配備前后各160kW的永磁電機；高階版本車型配備前160kW永磁電機+后240kW交流異步感應電機，其最大輸出總功率達到320/400kW，最大輸出扭矩為610/725N·m，百公里加速成績分別為5.4/4.5秒。

　　此前，蔚來還發布了20kW家用直流充電樁（需要380V三相電支持），這將大大提升家用充電樁的效率，只需要5小時即可完成100kWh電池包的充電。此外，蔚來電池租用服務（Battery as a Service）的詳細方案也將在近期公布。

　　在正式推出EC6之后，蔚來品牌的產品線將不再局限于ES8以及ES6兩款車型了，這對于急需提振銷量的蔚來來說可謂有著重大的意義。而之所以選擇推出一款“小眾”的轎跑SUV車型來作為突破口，筆者認為蔚來作為走在比較靠前的造車新勢力品牌也是有自己的考慮，一方面來看，這波操作顯然是瞄準了那一批有著較強消費能力的年輕一代消費者，他們往往對于新鮮感有著極致的追求，如果售價合理、品質可靠，那么相信進一步拓寬消費者群體也是水到渠成的事情。其次，在現有產品的基礎上再推出衍生車型意味著不需要承擔大量的資金以及人力投入，對于現階段的蔚來來說無疑也是個務實的做法。（圖/文：太平洋汽車網 黃增鑒；攝：太平洋汽車網前方報道團隊）