現在很多自主品牌的設計在國內和海外都有研發團隊，內飾設計上真的是一個比一個好，長城與長安這種大廠自不用多說。但是兩款車型在風格上還是走著不同的路線，第三代哈弗H6的內飾整體透著簡約與豪華的味道，因為車機與語音控制系統上的出色表現讓他們放棄了車內80％的物理按鍵，又采用了大量搪塑、鋼琴烤漆等高成本材料，內飾的豪華味道相當不錯。長安CS75 PLUS內飾的運動風格濃郁，從配色上也能看到年輕化的決心，用料也不錯。而且還采用了儀表盤與中控屏雙連屏的設計檔次感肯定是不低的，但是在配置上第三代哈弗H6帶有10英寸的HUD抬頭顯示、儀表盤為10.25英寸數字儀表以及中間的12.3英寸液晶屏，并且可以實現三屏聯動，在功能性、科技感和豪華感上我覺得要更有優勢一些。

　　車機系統方面兩款車型都支持OTA在線升級，在日后的功能和下載應用上絕對是強項，但就目前我們展示的兩款車型而言，分別是1.5T的高配車型功能性上還是第三代哈弗H6更有優勢，僅是琳瑯滿目的app應用都要比長安CS75 PLUS更多一些。而在智能駕駛系統方面，第三代哈弗H6提供了循跡倒車、車道偏離預警、車道居中保持、智慧躲閃等功能，實現了L2+級別的自動駕駛，而長安CS75 PLUS要在它的2.0T版本車型中才有提供，并且像循跡倒車、車道居中保持依舊沒有配備，所以，如果都是1.5T的高配車型第三代哈弗H6有著明顯的優勢。

　　長安CS75PLUS在配置方面其實也不低，豐富的駕駛輔助系統、自動泊車，像車道偏離預警、車側盲區監測、車道保持還有主動剎車，但是大多數功能只有頂配2.0T旗艦版上才提供，而且在功能的豐富程度上還是第三代哈弗H6表現更好，但上市后我們看到的配置能夠下探到哪個配置級別現在還不好說，按道理來講在第三代哈弗H6的2.0T動力到來之前，為了和 2.0T的長安CS75 PLUS競爭應該會有更好的配置表現。