【太平洋汽車網 導購頻道】在10-15萬價位以及定位稍高一些的家轎細分市場里，日韓德系為首的合資品牌目前牢牢掌握著核心地位，為了打破這個僵局，以吉利、奔騰為首的自主品牌陸續推出了吉利星瑞、全新第三代奔騰B70（詢底價|查參配）（已經下線，預計本月上市）等主打高品質的車型，力圖在10-15萬價位中取得突圍。雖然，兩車推出時間較為接近，但它們均由家族最新的架構打造而來，在外觀、內飾、動力等方面都有一定的差異，今天我們來對比一番看看誰的綜合實力更強勁，誰能在這場突圍戰中率先出圈？

　　外觀來看，星瑞和奔騰B70都算得上同級別當中顏值上乘的佼佼者，星瑞是CMA架構下的首款吉利轎車，高級、精致、沉穩這些都是它的主打風格，給人一種時尚大方的感覺。而第三代奔騰B70（以下簡稱為新奔騰）是FMA架構下的首款車型，它的外觀相比上一代車型可以用“大刀闊斧”來形容，不但采用了“光影哲學性感曲面”設計語言，也應用了國潮風格，利用古代兵器——“戈”作為前大燈的創造元素，迎合著數碼網格式超大進氣格柵等等，這些都是當下年輕人喜歡的元素。

　　值得一提的是，奔騰B70的前大燈算得上是一大亮點，這種“淚眼”式的設計是第一次出現在奔騰車型上，與這個前臉搭配起來的效果非常不錯，一個橫向一個縱向，平衡了車頭的視覺感。凱迪拉克目前也是采用了這種大燈設計，但是明顯奔騰B70上的這對兒要傳神，并且內部燈組排列得也是更復雜。

外觀小結：
　　外觀是很主觀的因素，很難去評判孰優孰劣。從風格上來看，星瑞精致、時尚的風格適合年齡段稍大一丟丟的車主的審美需求。當然了，如果是95后的朋友，我相信奔騰B70身上更加個性和運動的元素會更吸引到你。

　　全新第三代奔騰B70內飾的變化也是非常大，T字造型雖然很傳統、規矩，但是兩塊大尺寸連屏的出現一下就把車內檔次給拉升， 同時還讓車內充滿了強烈的科技感。新車內飾共分為深、淺兩種顏色，頂配的空調觸控面板比其他車型的要更大，采用電子擋把，駕駛艙上部還配有“3D全息投影行車伙伴”，整體視覺氛圍也是看著要更有氣派、更有未來感。
　　而星瑞的內飾采用了“時空交疊座艙”的設計語言，流動、簡潔的線條呈現出設計的層次感。得益于12.3英寸懸浮式中控大屏的高集成度，中控實體按鍵的數量大幅減少，使得整個中控十分簡潔。

　　在這個級別的自主品牌車型當中，智能車機幾乎已經成為了“標配”。兩車在這個方面并沒有讓人失望，都搭載了各自家族最新的車機系統，奔騰B70搭載的是奔騰D-Life AL智能系統，這是一個開放的互聯網平臺，這意味著車友擁有更高度的自由和可玩性，享受如智能手機一般的豐富功能，使用起來也非常容易上手。
　　星瑞搭載了吉利GKUI吉客智能生態系統，UI以簡潔為主，支持的功能也囊括了語音助手、在線音樂、高德導航、全景影像等等，而且邏輯清晰，操作也并不復雜，滿足日常使用是沒有任何問題的。

　　此外，奔騰那個獨特的3D全息虛擬影像也出現在新一代B70上，這個虛擬影像位于中控中央上方，通過奔騰商城中下載相關APP可以在車機中控制這個影像。虛擬影像可以進行語音交互進行互動，這個配置在同級別中是獨一無二的，也豐富了車內娛樂性。

　　配置方面，全新B70除了全液晶儀表+中控雙屏和雙區恒溫自動空調之外，還有一鍵啟動、發動機啟停、自動駐車、前排座椅加熱等舒適配置，另外，奔騰B70還支持 L2.5級智能駕駛輔助，可實現交通擁堵輔助、車道偏離預警系統、全自動泊車等功能，整體配置算是目前主流。
而星瑞高配車型也配有HUD抬頭顯示、三指飛屏、上帝之眼540°、透明底盤、APA全自動泊車系統、手機無線充電等功能。此外，星瑞還加入了香氛系統、BOSE音響這種在豪華中型車上才會出現的高端配置。

　　第三代奔騰B70定位為中型轎車，而吉利星瑞的官方定位雖然為緊湊型轎車，但是從11.37-14.97萬元的售價以及2800mm的軸距來看，后者的定位其實一點都不“緊湊”，與奔騰B70屬于一個級別的。

　　新奔騰B70的溜背設計雖然一定程度上影響了后排頭部空間，但是奔騰也對其頭頂位置做了挖空處理，實際體驗下來并沒有太大的影響。

　　而星瑞的車身造型比較常規，雖然數據上整體略低于奔騰B70，但實際乘坐體驗并不比后者差。此外，在儲物空間上，兩車都相當寬松，對于日常家用都可以做到很好的滿足。

新奔騰B70乘坐空間體驗：

　　乘坐空間方面，體驗者身高175cm，把前排座椅調到最低，頭部距離車頂有一拳多的空間，并且腿部也不會輕易與中央通道碰觸。前排保持不動挪到后排，頭部有一橫拳空間，腿部空間達到了兩拳有余，表現很不錯。

吉利星瑞乘坐空間體驗：

　　身高182cm的乘坐者，把前排座椅調到最低，頭部距離車頂剛好剩余一拳的空間。前排保持不動挪到后排，頭部有四指空間，腿部空間剩余剛好兩拳。整體來看，兩車空間表現相當，都屬于寬裕的水平了。

　　動力方面，全新第三代奔騰B70將搭載一臺代號為CA4GB15TD-30型的1.5T渦輪增壓發動機，同樣也是搭載于奔騰T77 PRO上，最大功率為124kW，最大扭矩為258N·m。這款引擎最大的亮點就是熱效率達到了39.06%，壓縮比也是達到了11.5:1，理論上說這臺發動機應該有非常不錯的節油表現。傳動方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

　　按理說奔騰B70的動力數據還不錯，但遇上星瑞情況就不一樣了，后者搭載的是與沃爾沃S60、沃爾沃S90、領克03等車型同款的沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率為140kW（190PS），最大扭矩為300N·m，與其匹配的是一臺7速濕式雙離合變速箱。無論是基礎排量、動力數據還是沃爾沃技術背書等等都讓星瑞搶盡了風頭。

　　從綜合實力來看，第三代奔騰B70和吉利星瑞都已經達到了自主品牌中型轎車產品中的第一梯隊水平。毫無疑問，無論從車型定價還是產品定位來看，兩車在未來很長一段時間內必將有一番激烈的較量，至于具體怎么選？這么說吧，如果你注重動力性能，同時追求時尚、穩重的外觀以及簡潔的內飾設計，那么星瑞會是一個不錯的選擇。如果你更在乎獨立個性的造型、更豪華質感的內在品質以及更加智能科技的用車體驗，那么全新第三代奔騰B70無疑是更值得推薦的選擇。（圖/文：太平洋汽車網 黃增鑒）