【太平洋汽車網 導購頻道】長安汽車，中國自主頭部品牌，車輛機械素質在業內有口皆碑。唯獨不被所有人認可的，是設計。正所謂在哪里跌倒，就在哪里爬起。從UNI系列車型橫空出世后，大家才意識到下定決心開始做設計的長安，可以如此的好看。這點能從上市以來連續4個月破萬的UNI-T找到存在感。

　　長安汽車借著良好的發展勢頭，近期發布了UNI序列下的第二款車型UNI-K（詢底價|查參配），即將在2020廣州車展上正式亮相，并有望在2021年第一季度內上市，價格或將突破18萬元。有了首款UNI-T在市場的“黑馬”表現作鋪墊，作為長安未來旗艦的UNI-K是否也具備成為長安銷量新增長點的實力呢？今天我們也搶先為大家解析它的“真面目”。

　　今年3月，長安汽車首次發布UNI系列第一款車——UNI-T時，大家都為它大膽的設計感到驚訝。毫不夸張地說，無邊界格柵、V形后擾流板、四門轎跑設計、四出排氣口等元素，絕對是長安史上的巔峰設計。這次在UNI-K的身上，我們可以看到許多新設計，這些在長安家族此前的車型上可是從未使用過的。顯然，在UNI-K身上，完成了UNI序列設計理念的第一次進化，讓設計體系更加豐滿完善。

　　車身尺寸方面，UNI-K長寬高分別為4865/1948/1700mm，軸距為2890mm，體型算得上龐大。雖然UNI-K的車側線條比較簡潔，但基于它的高腰線和向外拋的車身，塑造了較強的肌肉感。與傳統SUV不同的是，UNI-K的輪眉和側裙都沒有使用“任刮任蹭”的黑色塑料件，而是采用了與車身同色的設計，整體性更加強。

　　長安UNI-T的內飾設計相比UNI-T會有一些“進化”。雖然它保留了橫向的中控布局，但由于車廂比UNI-T寬，從而放棄了UNI-T的液晶儀表與中控屏的雙聯屏設計。取而代之的是，把中控觸屏獨立出來，擺放在傳統的中央位置，對視線的影響更小，也更方便操作。其次則是搭配小尺寸的方向盤、三聯屏液晶儀表的位置往上挪，更靠近擋風玻璃，減少駕駛員觀察路面與讀取儀表信息之間的夾角，整個內飾的科技氛圍也是有所保障。

　　或許你會因為長安UNI-K造型上有一個大傾斜的C柱，給了人一種轎跑SUV的感覺，從而擔心后排空間表現。但作為一臺車長4865mm，軸距2890mm的大五座中大型SUV，這也就意味著它的乘坐空間不會太差，不信你看看本田冠道就懂。而且UNI-K的座椅柔軟度很好，想要獲得舒躺的駕乘感受真的不難。

　　動力方面，目前官方并沒有公布其具體信息，但可以肯定的是，長安UNI-K將搭載全新的2.0T藍鯨發動機，最大功率171kW，峰值扭矩360N·m，匹配愛信8AT。之前UNI-T搭載1.5T發動機雖然表現出色，但很多人還是期待藍鯨動力的2.0T的到來，畢竟長安UNI-K位于旗艦SUV之列，給它這套高配動力總成才是符合其地位的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 鐘志濤）