【太平洋汽車網 導購頻道】近來關于翼虎的文章相信大家看了不少，作為一款剛上市的熱門車型，目前正處于密集宣傳期，也是大家對它興致最高的時候，所以今天我也就不厭其煩的再和大家聊聊翼虎和途觀的那些精細的小事，作為一款阻擊市場領頭羊的車型，翼虎必須要經受得起輪番的全方位比拼才有可能獲得真正擊敗對手的機會。

　　本文要說的“那些精細的小事”將不會包括外觀、底盤、發動機等方面的比較，因為此前的文章已經介紹得很詳細了，大家可以點擊前方的文字鏈接或下面的圖片鏈接進行瀏覽，本文將會把最主要的精力放到功能配置的詳細對比上，讓大家清楚高低中配的翼虎和途觀在配置上的優劣情況。

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指導價：19.38萬 VS 19.98萬
優勢配置數量：7 ：5
一句話點評：翼虎稍好，優勢不明顯

　　雖然途觀還有一款更便宜的1.4T手動都會版車型存在，不過作為對比來看，1.8T的發動機當然要更有競爭力一些，何況1.4T的途觀產量并不大，想買到并不容易，不過這也是大多數品牌低配車型的通病。

● 共有重點配置：ESP+上坡輔助均為標配

　　如今在發動機、變速箱、底盤等技術日趨接近的情況下，同級別車的值與不值很大情況下就要靠配置來決定了，在五花八門的配置中，無疑又是安全配置對我們的影響更大，所以我們會在近兩年越來越多的看到“ESP”這個配置現身在家用車中，而今天給大家對比的翼虎和途觀都是全系標配了該配置，這是值得肯定的。另外通常情況ESP系統還包含了牽引力控制功能，這兩款車都有。

　　上坡輔助功能其實在日常生活中的運用會更多一些，特別是針對途觀低配這種手動擋車型，可以很好的防止半坡起步溜車的情況發生。作為安全配置的另外一方面，氣囊的個數也是大家比較關心的問題，翼虎和途觀都標配了前排主副駕氣囊+前排側氣囊，也就是有4個氣囊，相對來說是比較厚道的了。

　　另外兩車也都配置了行車電腦，別小看這么個配置，它對于你的日常駕駛還是很有幫助的。另外，兩車都使用了手動空調，當然還有一鍵升降的車窗以及電動調節帶加熱后視鏡。

● 翼虎優勢配置：防側翻+更好的舒適配置占優

　　翼虎上標配了RSC防側翻系統，該系統通過回轉傳感器持續監測翻滾臨界轉速，當系統發現翻滾的風險程度增加時，就會激活動態穩定和牽引控制以穩定車輛。其實它的作用與ESP類似，不過是為SUV這類車身重心較高的車型專門設計的，此前往往出現在豪華SUV上，現在隨著技術成本降低，家用車型也開始匹配。翼虎其實還標配了膝部氣囊，安全配置方面全面壓制了途觀。

　　輪胎方面兩者也有較大差異，翼虎采用了尺寸為235/50 R18的固特異安節輪全地形輪胎，這款輪胎擁有很好的全天候城市越野性能。途觀1.8T都會版配備的是韓泰Dynapro HP系列輪胎，尺寸為215/65 R16（高配車型也是該款輪胎，但尺寸為235/55 R17），這款輪胎屬于豪華SUV用高性能輪胎，其花紋設計保證車輛在任何路況都具備優秀耐久性和低噪音性能。不過途觀的1.4T都會版配備的輪胎則是米其林Primacy LC系列，有些令人不解。

　　另外，前排中央扶手這項舒適性配置小編認為還是很重要的，而途觀在都會版車型上卻把這個花不了多少錢的配置取消了，無端端的又讓翼虎占了優勢，想想你在堵車時或者等紅燈時沒有這個扶手會多不舒服！

　　在車上聽歌、聽收音機是再普通不過的事了，在電子產品豐富的今天，大家會關注AUX接口，這個東西倒是兩款車都有，不過你如果想在方向盤上控制音樂的播放和音量大小，那只有翼虎能滿足你了。而在喇叭的數量上翼虎舒適型也多了2個，不過你要是計劃花錢改裝，這個小優勢就成為浮云了。

　　女性車主或者車主的老婆、女朋友會比較關注遮陽板化妝鏡這個配置，雖然兩款車都沒有忘了裝上該物件，但是翼虎又更進一步了，還有照明燈，實用性再次領先一步。

● 途觀優勢配置：電子手剎+胎壓監測坐鎮

　　途觀在上面已經輸了好幾個項目，作為銷量領先的神車，肯定不能這么沒面子，所以先祭出第一個大招——電子手剎，不管翼虎的手剎擋把再漂亮，途觀車主可以自豪的說，我的手剎是電子的，輕輕一拉就行了。

　　途觀的第二個大招，全系標配胎壓監測功能，相比那些很少機會用得到的電子安全輔助功能，這個功能顯得更直觀、更實用。

　　途觀的第三個大招，第二排座椅可前后移動，途觀的后排曾被詬病太狹小，有了這個功能，一般人不再會覺得途觀后排腿部空間小了，當然，這會犧牲一些后備廂空間，魚與熊掌很難兼得。

　　有了上面的三個大招已經給途觀掙回來不少面子了，所以例如大燈高度可調和可插SD卡這兩項小功能，簡直是太微不足道了。

● 小結：雖然入門級的翼虎在電子安全配置上比途觀更加豐富些，但也不能說這是絕對的優勢，實際使用中，也許途觀的電子手剎和胎壓監測還更有用一些；而在舒適配置方面，翼虎多出來的幾樣東西就完爆途觀了，這方面的使用體驗也不容小闕，很可能在競爭中贏得關鍵分數；還有一點是要提醒大家的，別忘了翼虎是6速手自一體變速器，而途觀在這個價位只能提供6速手動擋。

　　翻頁還有中配及高配車型配置詳細對比，同樣精彩！

●  2.0L GTDi 四驅精英型 VS 1.8TSI 自動風尚版 四驅
指導價：25.28萬 VS 25.08萬
優勢配置數量：10:1（有3項為固定差異）
一句話點評：中配差異巨大，途觀四驅性價比低

　　有了前面入門級低配車型的配置對比做底子，后面的配置對比就會簡單些了。中配車型的對比，翼虎為2.0T四驅精英型，而如果考慮四驅這個基本選項，途觀只能選擇1.8T自動風尚版（四驅），因為再高一級的菁英版四驅車型售價已經達到了27.18萬，所以配置稍低的風尚版必須硬著頭皮迎戰了。 

● 共有重點配置：定速巡航+電動座椅+自動空調

　　兩款車型到了中配車型，都加上了定速巡航功能，隨之而來當然就是多功能方向盤，并且兩者都為皮革包裹。

藍牙電話為高配車型才有

　　兩車的座椅也升級到了真皮的，并且前排主駕座椅換成了電動多向可調（翼虎10向，途觀12向）。

　　兩車的低配車型都是沒有倒車雷達的，中配車型就不會缺少了。另外自動空調+后排出風口的加入也讓舒適性進一步提升，揚聲器則都升級到了8個。

● 翼虎優勢配置：全景天窗誘人，倒車影像實用

　　如果說低配車型翼虎在配置上贏得并不明顯的話，那在中配車型上，途觀風尚版就完全敗下陣來了，翼虎有多達10項，并且這10項都不是雞肋配置。首先來看第一項——電動關閉后備廂，雖然還不是感應式的，但是這也方便和高端了不少。

　　然后登場的是全景天窗，雖然途觀也有這個配置，不過那是在菁英版以上的車型才能見到，對比的風尚版哪怕連一半天窗都沒有。

　　上面說了中配翼虎有了倒車雷達，其實那只是作為倒車影像的輔助而已，倒車影像要呈現出來當然就少不了那塊8寸液晶屏，并且介紹低配車型配置時提到的彩色大屏行車電腦顯示屏也一同裝配。

行車電腦顯示屏 

　　另外，在安全配置方面，翼虎精英型又多了前后貫穿式側氣簾和防炫目內后視鏡；舒適性配置則有前排座椅加熱、自動大燈（帶延時關閉）以及感應雨刷。以上這些配置相信大家不會覺得哪一項是沒用的。

● 途觀優勢配置：僅有后視鏡一鍵折疊作為遮羞布

　　途觀的風尚版其實是配置上比高一級的菁英版差了不少，這也就造成了與翼虎精英型配置的對比輸得比較慘，這完全是途觀四驅菁英版27.18萬的售價太高了所致。具體到風尚版車型的優勢配置，除了胎壓監測、大燈高度可調和第二排座椅移動三項翼虎全系都沒有的功能外，僅僅有后視鏡電動一鍵折疊功能是翼虎精英型沒有的。

● 小結：中配的途觀本來就比較難選，何況再加上四驅這個功能，要知道這一個功能途觀同配置車型就有1.7萬差價，所以途觀中配的四驅車型非常不值得購買。

●  2.0L GTDi 四驅尊貴型 VS 2.0TSI 自動旗艦版 四驅
指導價：27.58萬 VS 30.98萬
優勢配置數量：7:3
一句話點評：翼虎高科技傍身優勢明顯

　　明眼人都能看出，翼虎頂配車型在價格上就已經贏了途觀頂配很多，就算比途觀的四驅菁英版車型，翼虎四驅尊貴型也僅僅貴了4000元而已（翼虎很有可能存在的加價情況暫不考慮在內），所以這種贏在起跑線上的對比只會讓長安福特的領導和商家們偷偷暗笑，對于消費者來說，不加價能買到才值得笑！ 

● 共有重點配置：安全和智能都不能少

　　首先是此前在翼虎中配車型上出現的一些配置成為了兩車高配車型的共有配置，這其中包括6安全氣囊（翼虎還多一個膝部氣囊）、全景天窗、倒車影像、感應雨刷、防眩目內后視鏡以及前排座椅加熱，這也從側面反映了翼虎中配車型配置的厚道。

　　除了上述這些，作為頂配車型，氙氣自動大燈是不會少的，并且還帶清洗功能，轉向輔助照明功能兩車也都有配置，另外翼虎還多了LED日間行車燈。

　　無鑰匙進入+無鑰匙啟動很能彰顯檔次，也確實方便使用。導航功能也是眼下大家比較關心的配置，兩車都有裝配，當然還附帶了藍牙電話。

　　而大眾引以為豪的PLA智能泊車系統出現在了途觀頂配上，不過這卻沒成為它的優勢，因為翼虎同樣配備了一套主動輔助泊車系統，作用與PLA系統完全一樣。

此圖為翼虎，點擊文字鏈接可觀看自動泊車視頻

● 翼虎優勢配置：各種高科技配置閃暈你

　　翼虎頂配車型配置表中，首先搶鏡的當然是這套高科技安全配置，分別是ACS低速行車安全系統、LKA車道保持輔助系統、BLIS盲點監測系統以及ACC自適應巡航控制系統，這套配置不僅是比途觀有優勢，所有30萬內的車，只有福特的配置得這么齊全。

　　第二個來搶鏡的就是感應式開啟后備廂了，也許大家熟悉這個功能還是看到大眾邁騰的廣告，不過途觀可沒有配備該功能，這項功能在你雙手沒空的時候將會讓你感覺非常方便。

　　SYNC車載多媒體系統和MyFord Touch系統在福克斯上已經應用，但翼虎上的功能更強大了，并且裝上了8寸顯示屏。而這套系統最大的亮點就是通過語音控制大部分功能，比如音響、電話、導航燈，甚至連空調也可以靠聲控的。當然不要忘了9揚聲器的音響系統來自SONY。

● 途觀優勢配置：重在提升舒適度和使用便利性

　　途觀頂配的售價已然超過了30萬，當然不會像中配的風尚版輸得那么慘，就算沒有翼虎讓人眼花繚亂的高科技配置，但是途觀卻用Alcantara材質包裹座椅，舒適度、包裹性都超越了翼虎頂配，并且添加了座椅記憶功能，而后視鏡記憶功能也會為日常使用提供一定便利性。除此之外，你還可選裝18寸輪轂和丹拿音響，不過那可是要再花錢的！

● 總結：翼虎配置更高 途觀的麻煩大了

　　如果從配置以及售價來分析，相信大家都察覺到途觀這回麻煩真的大了，神車似乎很有可能就此走下神壇了。不過大家也都知道，一款車并不是配置好就能賣得好的，這只是因素之一，近日小編就聽聞福特4S店已經開始為翼虎加價，真是沒學到途觀好的，就往錢看齊了，如此一來翼虎的性價比優勢會被瞬間抹平，雖然福特品牌影響力在世界范圍內來看一點不比大眾弱，可是在國內卻有著較大的差距（包括長安福特的做工方面），所以翼虎PK途觀的優勢還是要靠性價比！加價勢必會讓翼虎流失大量客戶，得不償失！

如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

甩掉途觀 試駕福特翼虎2.0 GTDi尊貴型
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1212/2275330.html

福特翼虎搶先到店實拍 直指CR-V和途觀
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