● 瑞風S5的車型配置分析

編輯較早前關于2.0L車型配置的猜測：

　　大家都已在前面的價格表中看到，2.0L車型才是瑞風S5的起步車型，但可惜的是官方并未第一時間給出這兩款車型詳細配置信息，所以小編也就巧編難為無米之炊了，在收到官配的第一時間我們將會給大家帶來解析，如果對瑞風S5感興趣的朋友建議直接Ctrl+D直接保存本文，以便未來查看。雖然目前官配沒有給出，不過通過此前的試駕、實拍等多次了解來看，小編大膽預測2.0L車型的配置不會與1.8T 新銳版有太大差距，ESC等電子輔助配置不大可能被拿下，大屏幕導航將會被CD機所取代，座椅也會變成織物的，輪胎應該會使用215/70 R16的，另外可能還會有一些小配置的不同。

車展實拍車型搭配的CD機，在試駕車型中也有出現（猜對 2.0L精英版）

試駕車型上出現的織物座椅（猜對 2.0L精英版）

實拍車型上出現（猜對 2.0L精英版）

　　這次的江淮瑞風S5官方公布配置的方式確實有些非主流，2.0L的配置是在上市兩天后才公布，所以也使得這篇購車手冊文章變得特別了，上面是小編早前在S5上市時關于2.0L車型配置的猜測內容，事實證明在沒有與江淮官方了解內幕消息情況下，我猜對了三項配置差異，不過還是沒想到亮點的ESC車身穩定控制系統還是被拿掉了。

● 瑞風S5 2.0L 精英版/尊貴版
指導價：8.98萬/9.98萬
推薦指數：★★★/★★★☆

　　通常購車手冊都是由低到高的分析配置，但這次的瑞風S5既然之前先寫了1.8T車型配置，那我們就打破下常規，以1.8T 新銳版為基礎，來看看2.0L車型與其配置上有何差異。

　　首先，瑞風S5 2.0L車型所使用的發動機此前在賓悅、瑞鷹、瑞風MPV都有使用，它的原型為現代G4JS發動機，有點是耐用、維護方便。而1.8T車型標配的ESC車身穩定控制系統等電子安全配置成為了另一大差異所在，這兩樣差異造就了2.0L尊貴版與1.8T新銳版10000元的價差，其實兩款發動機不論是動力輸出還是技術先進性上，差別還是挺大的，如果不差錢還是建議多花這10000元買1.8T新銳版。

　　而2.0L精英版在尊貴版基礎上又減掉了諸如皮座椅、大屏幕導航+多功能影音系統、電動外后視鏡等配置，在整個車系中來看它的價值確實差了些，不過要是與H6、GX7、瑞虎的同排量車型相比還是一點不差的。（點擊此處查看四款車2.0L車型配置差異）

● 瑞風S5 1.8T/2.0T 新銳版
指導價：10.98萬
推薦指數：★★★★

　　因為有了諸多電子輔助配置加身，再加上導航和藍牙，以及四門電窗、電動調節帶加熱后視鏡等配置，使得即便是1.8T/2.0T的入門車型都有較高購買價值。

● 瑞風S5 2.0T 尊享版（即更新前的1.8T 尊享版）
指導價：11.48萬
推薦指數：★★★★☆

　　 尊享版車型首先是加上了天窗，在合資車型上，通常一個天窗就差不多價值5000元了，而瑞風S5 2.0T 尊享版比新銳版多出的配置可不止如此，感應雨刮、前倒車雷達、倒車影像、側氣囊樣樣都是價值很高的配置，而兩款車型的差價僅僅5000元，尊享版很實惠。

● 瑞風S5 2.0T 領航版（即更新前的1.8T 領航版）
指導價：13.58萬
推薦指數：★★★

　　剛剛因為尊享版與新銳版的超值差價而吃驚，再看到領航版的又讓我再吃一驚，我甚至多次翻看配置表，再查詢官方網站，可是我能找到的依然只是下面的幾項配置差異，雙區自動空調、主副駕電動座椅以及新增加的側氣簾，再加三項不太容易感受得出差異的配置就價值2.1萬了，實在讓人難以理解江淮這葫蘆里賣的什么藥。

● 瑞風S5購買推薦

　　瑞風S5的2.0L車型與1.8T車型/2.0T車型差價并不大，但是動力和配置都弱于1.8T/2.0T，所以小編建議大家購買1.8T車型，當然現在廠方降低了1.8T車型所占比例，具體原因還未知，預測與發動機產能規劃有一定關系，而作為替代品的2.0T車型也是有較高性價比的。

推薦車型：2.0T 尊享版
指導價：11.48萬
推薦指數：★★★★☆
推薦理由：三款車型中，那要判斷哪一款最劃算就是顯而易見的事了，尊享版車型的配置完全足夠日常使用，并且與同價位競爭車型相比具有配置上的優勢，對得起四星半的推薦。

　　最后還是要說一句，不能因為出了一點質量問題就將一個品牌打死，既然大家能接受大眾拖延處理“DSG”問題，又為什么不多給自主品牌一點信心？何況江淮瑞風S5也是一款誠意之作，再加上江淮不算弱的售后服務網絡，它還是一款很適合國人購買的車型。（文/圖：太平洋汽車網 李智）