【太平洋汽車網 導購頻道】據乘聯會的數據顯示，2020年轎車累計銷量達925萬輛，盡管同比下降8.8%，但仍是三大類型中規模最大的板塊。可想而知，轎車市場的競爭有多么激烈；從銷量榜可以看到，消費者的選擇集中在緊湊型轎車上，車企也在這一塊市場不斷推陳出新，通過更新設計、增加配置、提升智能化程度等方式來吸引消費者，今天走上擂臺的兩款車型正是要通過升級自己的產品競爭力來征服市場。

　　10-15萬元級別除了有軒逸、朗逸等車型坐鎮之外，還有不容忽視的別克英朗（詢底價|查參配），在過去的2020年里總共賣出了30.5萬輛，同比增長了18.8%。另一邊，沉寂了有一段時間的廣汽傳祺GA4于近期亮相新款車型，帶來新的設計樣式，智能化配置也有所提升。

　　說到為什么要將這兩款車型放在一起對比？那是因為它們都提供了三缸渦輪增壓發動機，而且定位一致，同在競爭最激烈的緊湊型家轎市場中生存，今天我們就來看看它們都有哪些亮點。

　　考慮10-15萬元轎車的朋友都會對車型本身的價格相當敏感，其次后續的養車/用車費用也是他們所重點關注。根據太平洋用車頻道的資料庫數據，我們看到了卡羅拉、軒逸、英朗等車型的油費在0.4元/km左右；加上保險、保養等項目后，按照3年6萬km算用車費用在0.7元/km左右，成本相當低。

　　除此之外，車型本身的設計和配置也比較講究，鑒于10-15萬元區間的車型受眾之多，車型設計不能過于個性，拿捏好中庸之道便能取勝，可以腦補卡羅拉、軒逸、英朗等車型的設計，除了好看、耐看，就沒有過多特點了。舒適配置要到位，如自動空調、一鍵啟動、無鑰匙進入、天窗等都要有所配備，畢竟這些對家用都比較重要。

　　從整體上來看，就是要做到“均衡”，設計耐看、乘坐舒適、配置豐富、省油耐用，照顧到方方面面才是一輛合格的家用車。

　　在大環境的“催促”下，部分車企也開始了一些嘗試，為更好地應對嚴苛的排放法規、雙積分政策，豐田、福特等廠商將三缸發動機運用在了旗下的家用車上。在1月4日上市的豐田卡羅拉、雷凌正是搭載豐田全新1.5L三缸發動機的車型，據了解豐田將會在2021內逐步停產1.2T四缸發動機，表明1.5L三缸發動機將全面取代其位置。

　　另一邊，福特福克斯早早就換上了1.5T/1.5L三缸發動機，只是它僅提供三缸發動機，而且品牌背書沒有豐田那么強，消費者也在適應當中，所以導致了換代后的福克斯銷量低迷。

　　盡管三缸之路困難重重，車企還是付之于努力，別克英朗提供1.3T三缸渦輪增壓發動機，還加入了48V輕混技術，其標配的自啟停系統工作更加安靜，啟動時間也縮短至500ms。廣汽傳祺也加入到戰斗當中，旗下的新款傳傳祺GA4率先搭載1.5T三缸發動機，最大功率達120kW(163PS)。

　　推出3年后的現在，廣汽傳祺GA4終于迎來了改款，新車在外觀方面未車頭加入了更多的運動氛圍套件，前進氣格柵的內部又原來的鍍鉻裝飾變成如今的全黑處理，車標更加突出。霧燈區域也跟進“黑化”，內部棱角分明，配合外凸的前保險杠，為車頭增添不少運動感。

　　傳祺GA4的主副駕均配備了無鑰匙進入系統，車內也支持一鍵啟動功能，從上車到啟動全程無需掏鑰匙，只要將車鑰匙放在身邊即可，舒適便利性配置并不馬虎。

　　車內布局上并沒有發生太大的變化，最引人注意的就是懸浮式中控屏，屏幕升級為10.25英寸，省略了實體控制按鍵之后，中控屏改用全觸控的方式。

　　當然ADiGO智聯生態系統給我們帶來了科大訊飛的語音控制功能，無需動手喊一聲就能控制導航、音樂等。同時，還支持百度CarLife，后續還有會喜聞樂見的功能蘋果CarPlay。

　　去年9月份的時候，別克英朗更新了一次年款，官方指導價維持不變，典范及48V版本均進行了配置提升，雖然LED仍是高配車型上的專屬，但LED日間行車燈、自動大燈功能卻是全系標配，對日常駕駛的便利性和安全性都有較好的幫助。

　　別克英朗配備7英寸中控屏，采用了別克最新的eConnect互聯系統，自帶高德地圖，支持智能語音功能，當然還有蘋果CarPlay和百度CarLife。

　　除了真皮座椅、自動大燈、倒車影像這些功能外，別克英朗嗨全系標配了后排出風口，這對家用而言是非常重要的。

　　通用48V輕混系統的加入，讓別克英朗的駕駛質感進一步提升。該系統由48V電機、48V動力電池、電源管理模塊和混合動力控制單元組成，可以進行動力輔助、電動怠速、敏捷啟動、智能充電、能量回收等等。最直接的作用是起步瞬間的輔助和滑行時的節油效果，讓整體的燃油經濟性和駕駛體驗更好。

　　廣汽傳祺GA4的造型并沒有大改，可以說外觀明顯的變化都集中在車頭位置，整體的風格變得更加年輕、運動，霧燈區域的細節豐富了不少，前保險杠的造型更為激進，而側面及車尾則延續舊款的設計，變化不大。別克英朗的外觀設計也使用了挺長一段時間了，家族式的飛翼式中網、飽滿的車頭、簡潔的腰線，統統都是耐看的元素，雖然它不會給你留下深刻印象，但很符合家用車用戶的審美。

　　內飾方面，廣汽傳祺GA4同樣沒有進行大刀闊斧的修改，擁有凌云翼式的設計元素，線條舒展，最明顯的變化當屬中控屏了，從舊款的內嵌式改為如今的懸浮式設計，控制按鍵被去掉，空調的實體按鍵也進行了調整。別克英朗的內飾設計風格同樣較為舒展，用銀色的飾條將各個功能區分隔開來，無論是按鍵布局還是儲物空間設計，都是強調實用性和易用性。

　　車身尺寸方面，廣汽傳祺GA4比別克英朗大了一圈，所以廣汽傳祺GA4看起來擁有更好的視覺效果。不過，在車內空間表現方面卻是別克英朗更有優勢，特別是后排腿部空間方面。

　　根據目前掌握的資料看，廣汽傳祺GA4將全系搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機，后續是否會推出四缸發動機？我們將會持續關注。而別克英朗則提供1.5L四缸和1.3T三缸發動機可選，而1.3T動力還加入48V電機，組成輕混系統。

　　關于這兩款車型該怎么選？且看下面簡單的分析。

　　通過分析，我們看到了廣汽傳祺GA4的發力方向，主打的是智能車機，然后是年輕的設計、合理的空間等。而別克英朗的設計、配置、空間以及動力都能照顧到不同消費者的需求，也許這正是它年銷35萬輛的秘訣。當然，目前關于廣汽傳祺GA4的配置等資料還不是十分清晰，所以不能貿然斷定它的產品力高低，但詳細廣汽傳祺會帶給我們驚喜。

　　關于廣汽傳祺GA4的動力總成，如果僅以一款三缸發動機上市的話，可能會比較冒險，畢竟當下消費者對三缸發動機還是比較介懷，如果像英朗那樣另提供一款四缸發動機可選，情況就不一樣了。面對這兩款車型，你會怎么選？（圖/文：太平洋汽車網 黎嘉銘）