【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】合資品牌低價SUV的持續(xù)引入，不斷壓榨著原本屬于自主品牌的市場，差不多的價錢，消費(fèi)者們又多了一層糾結(jié)。合資與自主，真的那么難相容嗎？其實(shí)也不盡然，合資SUV價格還未探底，對一些廉價SUV來說還是構(gòu)不成威脅。價格相仿的如哈弗H6、全球鷹GX7等自主牌子，大部分都已經(jīng)算是“龐然大物”。僅車身尺寸方面就已是昂科拉、翼搏、標(biāo)致2008等所不能比擬的。

　　本期導(dǎo)購，小編我來點(diǎn)特殊的，不想搞得那么腥風(fēng)血雨，選了四款不同價格梯段的SUV車型，有合資，有自主，有新車，有老江湖...看到下面的車型后，很多人都會忍不住探討昂科拉與翼搏究竟有沒有直接的競爭關(guān)系，至于這個問題，各位請詳見我們的文章《昂科拉PK翼搏》，它們之間究竟是如何的關(guān)系，會進(jìn)行一一解說。現(xiàn)在先來個簡單的，看看這些車的賣點(diǎn)都在哪！

● 別克昂科拉
指導(dǎo)價：14.99-19.69萬（點(diǎn)擊查看昂科拉最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
擴(kuò)展內(nèi)容：保養(yǎng)詳解/購車手冊/論壇

　　掐指一算，昂科拉上市已經(jīng)快半年了吧，銷量表現(xiàn)日趨穩(wěn)定，月均接近6000輛的水平稍微讓人驚訝了一小會。不過想想也是，其廣告宣傳深入人心，而且又有諸多賣點(diǎn)，除了空間部分不怎么給力外，其他的一切都剛剛好。

★ 1.4T+6MT/6AT 140匹馬力與1400kg體重

　　剛剛好是什么概念？就拿動力來說吧，全系主打的1.4T Ecotec渦輪增壓發(fā)動機(jī)，是別克在售車型中最小排量的一個。可爆發(fā)140匹馬力以及200牛米的扭矩，數(shù)值不算小，但對于這個小胖子來說，只能說是足夠使用。當(dāng)然，開著這家伙橫沖直撞本來就不太實(shí)際。低排量發(fā)動機(jī)能給帶給你的，就是那類似家轎般水平的燃油經(jīng)濟(jì)性。

 
昂科拉空載/滿載的油耗測試

　　再來說說昂科拉的底盤設(shè)計，采用通用Gamma II衍生平臺進(jìn)行設(shè)計，它是一套麥弗遜、后扭力梁式半獨(dú)立懸掛的組合，但比較神奇的是，通用在此基礎(chǔ)上加上了可變適時四驅(qū)系統(tǒng)（頂配型），這點(diǎn)的確比較有趣。承載式車身加扭力梁配備四驅(qū)的車子屈指可數(shù)，印象中也就納智捷大7，現(xiàn)在倒多了個昂科拉作伴了。

★ 外觀敦厚，內(nèi)飾做工很精細(xì)

　　昂科拉作為昂科雷的縮小版，自然會有其大哥那樣的敦實(shí)感，不顯浮夸。昂科拉的目標(biāo)群體也很明確地定在了有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的80后，而這個群體，如今正是在中年與青年之間的過渡階段，太過個性或太過收斂，都不得時宜。昂科拉在外觀設(shè)計方面，就把控得很到位。

　　內(nèi)飾的設(shè)計就不想說太多了，主要還是想提一下其內(nèi)飾做工方面。正所謂一分錢一分貨，昂科拉相比翼搏來說價格確實(shí)貴了不少，除了動力優(yōu)勢外，最重要的，還是得看做工水平。如果你有空，想深刻理解兩車的差距，坐進(jìn)車?yán)锔惺芤幌掳桑?/p>

★ 安全，不可忽視

　　昂科拉值得買的理由，還有就是其安全方面做得比較到位，不管是歐規(guī)還是國內(nèi)的NCAP碰撞測試，都順利獲得了五星的成績（點(diǎn)擊查看新聞），且分值很高。為此，同事還進(jìn)行了一番探究，并對昂科拉的車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行了解析（點(diǎn)擊查看：5星安全的背后 昂科拉車身結(jié)構(gòu)詳解）。除了自身外，安全配置也不容忽視，昂科拉全系標(biāo)配ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，前排正側(cè)安全氣囊、坡起輔助等，同樣也是一個不小的保證。

點(diǎn)擊查看詳細(xì)碰撞報告

　　編輯點(diǎn)評：選擇昂科拉是比較感性的，因?yàn)樗⒉皇亲顚?shí)用的，價格也不算便宜，但就像是去法國餐廳里點(diǎn)了份西冷牛排與紅酒，可能填不飽肚子，但卻能享受到另類的優(yōu)雅，追求精致是每個人應(yīng)有的權(quán)利。

如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點(diǎn)擊下面的文章：

小型SUV新定義 別克昂科拉對比日產(chǎn)逍客
//www.szctc.com/teach/bijiao/1210/2165820.html

僅差100元怎么選?昂科拉對比神車高爾夫
//www.szctc.com/teach/bijiao/1301/2294589.html

● 福特翼搏
指導(dǎo)價：9.48-12.78萬（點(diǎn)擊查看翼搏最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
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　　翼搏的起售價確實(shí)很具吸引力，不過在之前的購車手冊里已經(jīng)分析到，其低配版（9.48萬）其實(shí)就是個拉低售價的噱頭，根本不具有太大的購買價值。說到這，我不得不想起另外一款車-廣汽三菱勁炫，其定價也是玩這么一出戲碼（入門級12.88萬）。

★ 配置豐富得不像是10來萬的車型

　　當(dāng)然，并不是說翼搏不厚道，它的優(yōu)勢在高配車型上開始展現(xiàn)，還是不高的售價，配置就進(jìn)行了相當(dāng)大的升級，甚至有種“自主品牌”上身的感覺。翼搏的低價高配戰(zhàn)略，注定它能成為市場的寵兒，接下來擔(dān)心的，就是其產(chǎn)能跟不跟得上了吧？

　　瞧瞧，就這么個小身體里裝了多少實(shí)用的玩意，ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡起輔助、電動天窗、自動空調(diào)、無鑰匙啟動、SYNC車載多媒體系統(tǒng)、真皮座椅等等，而這些配置，不到12萬就可以全部得到！現(xiàn)在想想都覺得這個小翼搏是不是真的是福特親生的，說它是比亞迪的私生子，我也信啊...

★ 外觀那叫個性，個性！

　　不管是翼搏的哪篇文章，下面的幾百條評論里，百分之五十以上，是對翼搏外觀進(jìn)行兩個極端的評價的。平心而論，翼搏真不算是丑，你將它的五官分開來看，各個都很精致可人，只不過組合的方式有些奇特，也就導(dǎo)致了它極為“不合群”的外貌特征。不過也好，起碼你開著翼搏出去，每個人都會對你注目三分。

　　而翼搏的內(nèi)飾則是華麗麗地出賣了與嘉年華的基友關(guān)系，幾乎完全由嘉年華照搬了過來！編者也懶得玩“大家來找茬”的游戲了，反正各位已經(jīng)很熟悉這套風(fēng)格。不過編者想說的是，翼搏的配置豐富，都是靠各種用料成本節(jié)約而來吧？內(nèi)飾的精致度，真有點(diǎn)欠缺。

★ 1.0T三缸發(fā)動機(jī)是亮點(diǎn)

　　翼搏有兩種發(fā)動機(jī)可選擇，1.5L自吸以及1.0T渦輪增壓版本，1.5L的數(shù)據(jù)略好于嘉年華身上的那款，而本期想說的是1.0T三缸發(fā)動機(jī)。這款與QQ相同排量的發(fā)動機(jī)，但數(shù)值要比一般的1.6L自吸機(jī)還要高，暴力指數(shù)四顆星。再配合5速手動變速箱，給你超越排量的駕駛感受。哦，順帶說一句，目前在售的翼搏1.0T版本，是不配備自動變速箱的。

 
【相關(guān)閱讀：福特翼搏/新嘉年華 1.0T發(fā)動機(jī)特點(diǎn)介紹】

　　作為與嘉年華一樣同樣使用福特B平臺的翼搏，理所當(dāng)然地使用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合，這點(diǎn)和昂科拉一樣，不過可惜的是，它并不具備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評：只要你能接受翼搏的外觀以及細(xì)節(jié)做工水平，那憑借豐富的配置，不俗的動力以及低廉的價格，翼搏的購買指數(shù)絕對可以破表。還別忘了，它掛著個響徹世界的福特標(biāo)志。

如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點(diǎn)擊下面的文章：

前臉挑戰(zhàn)審美底線！福特翼搏何去何從?
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先從接受外形開始 測試福特翼搏1.5/1.0GTDi
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● 奇瑞瑞虎
官方售價：8.48-12.38萬（點(diǎn)擊查看瑞虎最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
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　　奇瑞瑞虎一上市就擔(dān)當(dāng)起了銷售的重任，還好，它不負(fù)眾望，在SUV大森林里依舊穩(wěn)穩(wěn)地占據(jù)著一席之地。瑞虎賣得好，我覺得它給人的第一印象很關(guān)鍵，很牛氣！

★ 不拘一格的硬漢形象

　　瑞虎并不算是一個硬派SUV車型，更多的是偏向于城市使用。雖然力所不及，但門面功夫做得挺好，那種硬漢風(fēng)格的設(shè)計在瑞虎身上體現(xiàn)得淋漓盡致。“不修邊幅”就是一個特點(diǎn)，在前臉上，下方進(jìn)氣格柵被黑色的護(hù)板包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，乍一看，是不是很像紅門上貼的門神之一--尉遲恭的大胡子？

　　從2005年開始，瑞虎出道已經(jīng)有7年了，雖然有過大大小小的改款，但內(nèi)裝變化真的不大，整體設(shè)計還停留在多年前的設(shè)計風(fēng)格上。好在它當(dāng)時沒有標(biāo)新立異采用什么繁雜的玩意裝飾，從外而內(nèi)，它都是一如既往的簡單。

　　對于后排座椅的評價更多還是坐墊的深度、靠背傾斜度等方式，盡管它的腿部空間并不是足夠充裕，但座椅的舒適性還是達(dá)到了不錯的水平，坐姿的設(shè)計很合適，唯一不足的是沒有配備中央扶手。

★ 動力何其豐富

　　瑞虎配備的發(fā)動機(jī)非常的豐富共有四款，5種動力搭配，與這幾款發(fā)動機(jī)相匹配的是5速手動變速箱、5檔序列式變速箱、4速手自一體變速箱和奇瑞剛研發(fā)出來的模擬7速CVT無級變速箱。從動力表現(xiàn)來看，這幾臺發(fā)動機(jī)還是比較稱職的，雖然并沒有太明顯的加速能力，超車時也不輕松，但對于瑞虎這樣的SUV車型來說，這幾臺發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)已經(jīng)非常的不 錯了，日常的駕駛中不會有任何吃力的感覺。

　　奇瑞瑞虎新配備的1.6T機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，是奇瑞最新的研發(fā)成果，從數(shù)據(jù)上來看功率和扭矩都增加了不少，尤其是扭矩的增加非常的明顯，顯然是希望在輕微的越野路面，奇瑞瑞虎也能夠依靠動力輕松的脫困。

　　采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛后縱向拖拽臂半獨(dú)立懸掛的瑞虎從駕駛風(fēng)格來看，還是更接近于轎車。包括轉(zhuǎn)向的風(fēng)格和奇瑞旗下的轎車如出一轍，底盤的調(diào)校非常硬朗，并不像有些SUV那樣在顛簸路面行駛時的柔軟而舒適，因此在爛路時需要注意控制車速，不過這樣的調(diào)校卻保證了它在高速行駛中不錯的穩(wěn)定性。當(dāng)然，為了讓瑞虎更加名符其實(shí)，奇瑞還推出了一款搭載適時四驅(qū)的車型供喜歡去野外撒潑的用戶選擇。

　　編輯點(diǎn)評：近期自主品牌里擁有最大關(guān)注度的，莫過于奇瑞了，其與量子公司共同打造的觀致品牌，在日內(nèi)瓦車展上獲得了不錯的反響。當(dāng)然，如果將那些技術(shù)再反饋回現(xiàn)有的車型上，也給國內(nèi)在售品牌升升檔次，那就相當(dāng)不錯了。

如果你對奇瑞瑞虎感興趣，請參考以下相關(guān)文章：

試駕2012款瑞虎1.6DVVT 配置/動力提升
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1204/1888475.html

● 長城哈弗M4
指導(dǎo)價：6.39-7.19萬（點(diǎn)擊查看哈弗M4最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
擴(kuò)展內(nèi)容：購車手冊/論壇

　　該車采用了承載式車身，懸掛沿用常見的前麥弗遜后扭力梁的設(shè)計。可見，雖然頂著一個SUV的外衣，但骨子里它還是一個追求舒適、適宜城市使用的實(shí)用性多功能小車。

　　編輯點(diǎn)評：了解了哈弗M4的各方各面后，你就明白它的熱賣并不是運(yùn)氣使然。轎車化的駕駛方式，相當(dāng)不錯的做工，足夠使用的動力，還有討喜的外觀等等，當(dāng)然最重要的，是獲得這一切的代價，也僅僅是6-7萬而已。哦，還別忘了，長城SUV多年累計下來的口碑，也幫了不少忙。

如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點(diǎn)擊下面的文章：

動力不俗/底盤一般 測試長城哈弗M4 1.5L
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1208/2101071.html

試駕長城哈弗M4豪華版 全能跨界小車
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1205/1943969.html