在我們的印象里，凱迪拉克身兼“總統(tǒng)”屬性，其車(chē)型的整體氣質(zhì)偏向于沉穩(wěn)、老成，透露出“霸道主義”。但實(shí)際上XT4與XC40一樣，都是專(zhuān)為年輕市場(chǎng)打造的高品質(zhì)豪華緊湊級(jí)SUV。即便上市后銷(xiāo)量不溫不火，但年輕的氣質(zhì)，總統(tǒng)的“站臺(tái)”，以及標(biāo)配2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等核心賣(mài)點(diǎn)，讓XT4得到了眾多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。

        凱迪拉克XT4（詢(xún)底價(jià)|查參配）也于2018年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，擁有風(fēng)尚以及運(yùn)動(dòng)雙外觀(guān)車(chē)身設(shè)計(jì)，讓消費(fèi)者擁有更多選擇。XT4線(xiàn)條凌厲，具備鉆石切割的既視感，制作工藝和細(xì)節(jié)處理都讓人信服。前臉碩大的盾型中網(wǎng)傳承自家族元素，而LED燈組則采用了凱迪拉克閃電日行燈和直列式尾燈的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

        雖然XT4趨向于年輕化，但看上去仍十分穩(wěn)重，塊狀肌很是發(fā)達(dá)，頗具美系特質(zhì)，給人很強(qiáng)的安全感。車(chē)窗拉條和門(mén)把手采用拉絲鋁，可見(jiàn)對(duì)細(xì)節(jié)的勾勒相當(dāng)用心。

        上腰線(xiàn)自前燈組一直延伸至尾部，猶如西褲的褲線(xiàn)一般，是種剛正的既視感。很容易讓人將其余剛步入職場(chǎng)的白領(lǐng)聯(lián)系在一起，陽(yáng)光、充滿(mǎn)朝氣，但又謙遜勤奮。但如果駕駛它去野外玩耍，用有些不務(wù)正業(yè)的感覺(jué)，它的氣質(zhì)更符合城市CBD。

        高配車(chē)型上輪轂擴(kuò)大至20寸，在同級(jí)競(jìng)品中也是鳳毛菱角，更能增強(qiáng)XT4的力量感，給對(duì)手很強(qiáng)的威壓。

        尾部設(shè)計(jì)同樣時(shí)尚元素滿(mǎn)滿(mǎn)，借鑒前格柵的盾型元素，使得前后呼應(yīng)，整車(chē)做到了高度協(xié)調(diào)統(tǒng)一。兩翼L型尾燈與牌照框線(xiàn)條結(jié)合，拓寬了尾部的視覺(jué)寬度，并將視覺(jué)重心下移。

        凱迪拉克XT4的內(nèi)飾以全新家族式設(shè)計(jì)為基調(diào)，告別了凱迪拉克老氣的調(diào)性。搪塑材質(zhì)、木紋飾板的加入不僅提升了內(nèi)飾質(zhì)感，也為其帶來(lái)了較好的層次感。凱迪拉克XT4搭載的全新一代凱迪拉克移動(dòng)互聯(lián)CUE，可進(jìn)行OTA智能云更新功能，可對(duì)OnStar安吉星模塊和車(chē)機(jī)娛樂(lè)系統(tǒng)進(jìn)行在線(xiàn)更新，對(duì)年輕朋友來(lái)時(shí)吸引力很強(qiáng)。

       座椅的填充效果十分喜人，腰撐也相當(dāng)?shù)轿唬靡嬗诟呒?jí)真皮材質(zhì)的應(yīng)用，手感上乘。在高配車(chē)型上更是出現(xiàn)了座椅按摩功能，可以有效緩解駕駛疲勞。

       汽車(chē)內(nèi)空間也相當(dāng)充裕，軸距達(dá)到了2779mm，僅僅比X1少了1mm。正常情況下，其后備箱空間為447L，且后排座椅支持按比例放倒，可將后備箱最大擴(kuò)充至1652L，應(yīng)付日常不存在問(wèn)題，即便是帶上三五個(gè)密友來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的長(zhǎng)途旅行也不是問(wèn)題。

      僅從動(dòng)力上看，XT4無(wú)疑風(fēng)頭勁出，依舊全系搭載最大功率177kW（241PS）、峰值扭矩350N·m的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9速手自一體變速箱，部分車(chē)型搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。對(duì)于這個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言?xún)?yōu)勢(shì)明顯，不過(guò)全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)消費(fèi)者而言可選性較少，且對(duì)一部分更注重用車(chē)經(jīng)濟(jì)性的年輕朋友來(lái)說(shuō)出了個(gè)難題。

       懸架系統(tǒng)依舊是同級(jí)別常見(jiàn)的前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

       車(chē)型小結(jié)：XT4的誕生是凱迪拉克品牌向更年輕市場(chǎng)進(jìn)軍、完善產(chǎn)品線(xiàn)的又一重大舉措。車(chē)型也表現(xiàn)出了十足的誠(chéng)意，并且這款車(chē)在內(nèi)飾豪華感的營(yíng)造上更是緊跟凱迪拉克的步伐，成為同級(jí)市場(chǎng)的翹楚。不過(guò)90、95后等年輕消費(fèi)者應(yīng)該更加偏向于年輕、個(gè)性與活潑氣質(zhì)的設(shè)定，雖然XT4身上已全無(wú)老氣橫秋，而過(guò)于板正的造型，依舊讓這款車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)差了些意思。