吉利帝豪GL：新款帝豪GL采用了吉利最新的4.0家族化設(shè)計，新的直瀑式前格柵已經(jīng)得到統(tǒng)一，造型要比老款簡潔。除此之外，車身尺寸方面和老款保持不變，值得一提的是在試駕的帝豪GL UP輪圈上我們看到了3的標志，這也是為了紀念帝豪車型300w用戶精心設(shè)計的，吉利還真是有心了。

　　長安逸動PLUS：無論是SUV還是轎車，長安的“PLUS”系列都有動感的外表造型。長安逸動PLUS作為一款主打年輕消費群體的車型，新款車型延續(xù)著運動激進的外觀設(shè)計，本次試駕的1.4T車型搭載名為“鯨星海”格柵，第一眼看上去感覺這副格柵有似曾相似的感覺，但是再仔細看的話又有一點新鮮感，這是因為工程師在這里做了一些小調(diào)整。

　　14代軒逸與最新款天籟十分相似，采用Vmotion 2.0的設(shè)計語言，扁平化、動感化是它最大的特點。V字形中網(wǎng)格柵搭配上頗有運動感的前保險杠造型，形成了由外到內(nèi)的聚攏之感。

　　高配車型上的LED前大燈的造型立體銳利又不失個性，給人一種兇狠的感覺，線條獨特的日間行車燈則為整個大燈畫上畫龍點睛之筆。美中不足的是并非全系配備LED光源，這點稍顯落后了。

　　側(cè)面而言，軒逸低矮的車體加上更長的車身，使其看上去更加修長。同時，車側(cè)過渡至車尾部分的造型也比較自然協(xié)調(diào)。同時，軒逸還通過多條銳利的腰線縱橫交錯，通過線條構(gòu)成塊面，營造出十足的肌肉感。不過尾部過于溜背設(shè)計的造型，部分犧牲了后排的頭部空間，這也可能是14代軒逸作為主打家用的轎車，在銷量上反而不及同堂銷售的上代車型-軒逸經(jīng)典的一個原因吧。

　　尾部的后保險杠處加入了仿擴散器的造型，旨在帶來更運動的一面并且讓尾部看上去不那么單調(diào)，但隱藏式的排氣管造型又似乎讓這份剛要出來的運動感收斂了回去，整體造型最后也是中規(guī)中矩，但勝在并沒有把整款車的設(shè)計美感拉下來。

　　上汽大眾朗逸前臉采用了多條幅的鍍鉻格柵設(shè)計，最上方的鍍鉻飾條搭配兩側(cè)大燈，在視覺上形成延展效果，增添了前臉的層次感。

　　值得一提的是，上汽大眾朗逸全車系配備LED的遠近光燈，而今天推薦的卡羅拉、軒逸和英朗則需要去到中高配車型才能有LED大燈的出現(xiàn)。朗逸車燈內(nèi)多環(huán)狀的設(shè)計搭配在這經(jīng)典的大眾風格上，顯得格外細膩，突顯做工精細。

　　車側(cè)整體線條從車頭延伸至車尾，緩慢上揚。C柱上方流線型的溜背設(shè)計，再加上尾部輕微翹起的小尾翼，讓整車呈現(xiàn)出一款四門轎跑的視覺體驗，這種造型風格符合當下消費者的審美標準。

　　尾部線條上汽大眾朗逸的尾燈在燈內(nèi)構(gòu)造，仿佛就是在看閱兵時整齊的步伐，排列井然有序，看上去非常舒服。

　　新款帝豪GL內(nèi)飾設(shè)計變化很小，但是增加了藍黑雙拼內(nèi)飾配色，中控部分采用了亞光黑色飾板還是頗為精致的。不出意外的是配置的增加依舊是重點，中間的這塊10.25英寸觸控屏幕搭載了最新的GKUI 19吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，集成手機APP智能遠程控制、智能語音交互控制、高德實時在線導(dǎo)航、智能生活以及豐富的在線應(yīng)用同時屏幕觸控和界面設(shè)計也更簡約流暢，操作體驗升級，值得一提的是吉利將五年免費流量升級為終身免費車聯(lián)網(wǎng)流量，這也是對消費者的回饋了。

　　值得一提的是，新款帝豪GL還支持L2級別的輔助駕駛，全速段的自適應(yīng)巡航在頂配和次頂配版本中出現(xiàn)降低了門檻，不過頂配還是帶有ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)，與此同時像LKA車道保持輔助系統(tǒng)、AEB預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶行人識別保護）、SLIF交通限速標識智能識別系統(tǒng)也都有配備，而這些配置一股腦出現(xiàn)在一款售價10萬以內(nèi)的經(jīng)濟車型中確實是少見了。此外在帝豪GL UP車型中還全系標配了博世9.3版本ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TPMS智能胎溫胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、高級皮質(zhì)打孔座椅、無鑰匙進入及一鍵啟動、雙區(qū)溫度獨立控制全自動恒溫空調(diào)。

　　逸動PLUS的內(nèi)飾設(shè)計和長安“PLUS”家族車型相似，整體以環(huán)抱式布局為基礎(chǔ)，中控屏、空調(diào)按鈕都偏向于駕駛員一側(cè)。另外儀表盤和中控屏共同構(gòu)成常見于豪華車的一體式連屏，用料也是以軟質(zhì)材料為主。整車內(nèi)飾質(zhì)感給人感覺一點都不像10萬以下的車型。

　　逸動PLUS這款一體式雙聯(lián)屏不會單純?yōu)榱送癸@科技感而設(shè)計，在實際體驗中，它采用向內(nèi)彎曲的設(shè)計，能有利于駕駛員讀取信息，并且不會被方向盤阻擋視線。在多媒體智能化配置上，新款逸動搭載inCall 3.0S智能交互系統(tǒng)，集手機遠程助手、手機藍牙鑰匙、4G全時在線等多項功能于一身，并新增街機游戲模式，另外首次搭載“火山車娛”APP，熱點或WiFi連接后，可享受實時、高清短視頻，應(yīng)當當今短視頻的潮流趨勢。

　　第14代軒逸內(nèi)飾也采用了新的設(shè)計，老款車內(nèi)圓潤的線條幾乎全部不見了，取而代之的是現(xiàn)在線條感豐富的內(nèi)飾以及更吸引眼球的配色。中控臺的設(shè)計雖然談不上有多復(fù)雜，但是簡潔的造型、流暢的線條以及層疊的設(shè)計還是能帶來不錯的流線感和層次感。

　　值得一提的是,該車中控臺的材質(zhì)大部分的位置都是偏硬的，所以只要你不常地去摸它們，看上去還是沒有問題的。但是那些你無法回避并且經(jīng)常接觸到的位置，畢竟門把手位、腿側(cè)靠中控位以及中央扶手位等，都有用軟性材質(zhì)所覆蓋，舒適度還是不錯的。

　　除低配車型外，14代軒逸中控搭載8英寸高清電容觸控屏，包含了語音控制車輛、遠程控制車輛等功能。配置方面，第14代軒逸搭載Nissan Connect超智聯(lián)科技，全系標配LED后尾燈、雙區(qū)獨立控制空調(diào)等功能。遺憾的是，軒逸目前仍不支持Carplay，操作便利性會大打折扣。

　　上汽大眾朗逸中控臺采用多條平直的線條組合的設(shè)計風格，配以鍍鉻與烤漆裝飾，突顯精致之余讓中控臺整齊且富有層次，更符合主流審美，方向盤還是大眾熟悉的三幅式方向盤。

　　8英寸中控屏搭載智能MIB多媒體娛樂系統(tǒng)，支持觸控，界面內(nèi)容一目了然、操作便捷，且支持CarPlay、CarLife等多媒體功能，實用性方面更強。不得不提的是，朗逸新一代的互聯(lián)系統(tǒng)還支持無線Carplay，這個功能原來可只有在寶馬的高端車型上才配置的。

　　配置方面，上汽大眾朗逸配備了ACC自適應(yīng)巡航、自動雙區(qū)空調(diào)、空氣過濾、座椅加熱、電子手剎、自動駐車、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、全車車窗一鍵升降等均有配備；安全性配置還配備胎壓報警、后駐車雷達、主/副駕安全氣囊等，不得不說豐富的配置也是朗逸的重要優(yōu)勢之一。