空間部分，我們先從儲物空間說起，因為亞洲獅的車廂沿用了卡羅拉的設計，所以車內儲物空間方面基本與卡羅拉保持一致，整體儲物空間并不算優秀。

　　在介紹乘坐空間，先跟大家報一下亞洲獅的身材數據，它的長寬高分別為4720/1780/1455(1435)mm，軸距為2750mm。至于它和卡羅拉以及亞洲龍的尺寸對比，可以看下表：

　　實際體驗下來，亞洲獅后排最大的改變則是腿部縱向空間更大，可以解鎖更多的坐姿，帶來更舒服的乘坐的體驗，但它的后排橫向空間以及頭部空間基本與卡羅拉保持一致。

　　新車將搭載TNGA架構下的2.0L自然吸氣四缸發動機，這臺發動機也是大哥亞洲龍的入門動力選擇，預計這款發動機的最大功率為131kW（178PS），峰值扭矩210N·m。傳動方面，匹配將會是CVT無級變速箱。

　　了解卡羅拉的朋友應該知道，在同級別車型當中，卡羅拉的后排空間表現較為緊湊，亞洲獅通過對軸距以及車身加長，很大程度彌補了卡羅拉在空間上的短板。

　　此外，在電氣化、渦輪化盛行的年代，亞洲獅還堅持搭載2.0L自吸發動機并搭配CVT變速箱，直接將豐田B級轎車的入門動力下放在它身上，用現在的眼光看，它已經算得上是一輛大排量緊湊型轎車了。目前亞洲獅次低配車型預售價為15.18萬元，這個預售價已經非常接近卡羅拉的頂配價格（15.98萬元），但橫向對比剛上市不久的全新現代名圖（:13.38-16.88萬）以及大眾速騰（12.99-19.29萬）這些A+轎車，亞洲獅將會全系標配TSS2.0系統，預計還會和卡羅拉一樣配備8個安全氣囊，安全配置方面更占優勢，這也能看得出豐田的誠意，相信這輛亞洲獅也會吸引到不少消費者關注。不過筆者最想知道的還是這臺車開起來是怎樣的，它的動態駕駛體驗會不會因為車身加長而受到影響？我們下回分解。（圖/文/攝：太平洋汽車網 何展鵬）