● 動力：全地形反饋適應系統少了賽道模式

　　隨著小排量渦輪增壓發動機的流行，路虎在如極光、神行者2等車型上都裝上了2.0T發動機。極光上的這臺發動機不僅能在發動機轉數達5500rpm時爆發出240匹的最大馬力，還可以在1750rpm發動機轉數下提供340N.m的峰值扭矩，數值上還是相當不錯的。這為它帶來的效益是百公里加速僅需7.6s，而百公里綜合油耗低至9L，對于一臺重量超過1.6噸的SUV而言，算是好成績了。

　　與動力匹配的是一臺6速手自一體變速箱及第4代Haldex全時四輪驅動系統。

　　此外，在全系極光上都標配了Terrain Response全地形反饋適應系統，有4種設定分別為：General Driving一般駕駛 (On-Road或輕度Off-Road) 模式、Grass/Gravel/Snow濕滑路面 (On-Road或Off-Road) 模式、Mud and Ruts泥濘模式與Sand沙地模式；且在不同駕駛模式下，發動機、變速箱、循跡控制與懸掛系統還會有不一樣的設定，能適應不同越野地形的需求。不過耀真版比起耀致版和耀動版，要少了Dynamic賽道動態模式。

● 總結：

　　相信看了這么多，大家可能會有點蒙，到底這10萬元差別在哪里？別急，編輯在此為你做一個總結：

　　看完減配表，可以說，都只是少了一些錦上添花的東西，假如您比較看重性價比，那么便宜10萬的耀真版絕對是各位的最佳選擇！（文/太平洋汽車網 張俊業）