時代在發展,汽車行業的整體發展也是日新月異,幾年前談起自主車企,大家還只能說說QQ、奔奔、旗云、美人豹什么的,但是如今,不僅有能力有規模的自主車企越來越多,車型和產品線也越發豐富,特別是進幾年,自主品牌更是推出了更多的自動擋車型,以滿足消費者日益提高的使用需求,而這其中尤以自動擋的SUV車型關注度最高,今天小編就介紹四款自動擋SUV,并且它們也是目前市場上你能買得到、自動變速器技術最領先的自主SUV。" />

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國貨當自強 自主5/6AT自動檔城市SUV推薦

2013-05-23 00:16:27 作者:李智

● 全球鷹GX7
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自動變速器:6速手自一體(來自澳大利亞DSI公司)

  關于吉利收購澳大利亞變速器制造商DSI公司的事我們已多次提及,吉利多款車型也都陸續裝配來自DSI的6速手自一體變速器,而全球鷹GX7(以及孿生兄弟英倫SX7)就搭上了這班順風車,成為國內首款搭載6AT的自主SUV車型,并且經過幾個月的銷售,我們看到平均月銷量超過了4000輛,市場初始階段的表現不錯。

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動力總成:6AT與2.0L、2.4L發動機搭配

  吉利的6AT變速器如今在湘潭的變速箱工廠量產,并且8AT也在進一步研發中。作為6速手自一體變速器而言,其齒輪速比多,換擋細密,沖擊小,加速快,可以提高了擋位的“隨心所欲”程度;增加手動模式后,對于駕駛感受有追求的朋友就能獲得更好的體驗。

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  動力上,GX7提供了三款發動機,1.8L和2.0L的發動機在數據上很接近,動力指數也比較一般;想要更加輕松的拉動龐大的身軀還是建議選擇2.4L的發動機,三款發動機都采用了CVVT技術,在油耗反饋上還算可接受范圍內。而需要說明的是,6速手自一體變速器只搭載在2.0L和2.4L車型上。

自主SUV

底盤:前副車架麥弗遜+后多連桿

  全球鷹GX7在懸掛上與RAV4倒相當一致,前副車架配合麥弗遜式獨立懸架后E型多連桿式獨立懸掛。懸掛的調校非常的不錯,既能為過彎提供足夠的支撐力,但又不會犧牲掉舒適性。無論是前排的駕駛員還是后排的乘客都能得到非常不錯的駕乘體驗。

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● 外觀空間:挺合資的外觀設定

  全球鷹GX7的外形是由喬治亞羅設計室聯合吉利研究院為時3年聯合打造的,不過這個整體較為中庸的外形,我相信是吉利提了指向性意見的。GX7這個外觀很容易讓人接受,并且比較耐看,突出的黑色保險杠其實更多的是起裝飾作用。

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自主SUV 自主SUV

  空間方面算是相當靠譜,要想想,體驗者180cm,身材還屬于壯碩的那種,在GX7后排依舊能夠如魚得水,或許還能舒服地翹個二郎腿。

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● 內飾配置:內飾設計大方 安全配置是亮點

  GX7外觀設計中庸,內飾也保持著那份淡然,你進入車內不會覺得有什么突出的地方,但是會有一種大方簡潔的感受。2013款車型又新增了黑色內飾,可以給不同喜好的客戶選擇空間。

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  值得一提的是,GX7的安全性措施非常的到位,除了常規的電子配置外,更是配備了同級別中十分罕見的8安全氣囊,對車內乘客進行全方位的保護,在C-NCAP中也是取得了5星的優秀成績。

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  編輯點評:吉利這幾年不僅僅是在商場上引人矚目,其EC7車型的銷售表現也十分讓人驚喜,而GX7從目前來看,質量穩定,反響良好,也是一款誠意之作,喜歡SUV的朋友不妨去實際體驗下。

 

如果你對所述車型感興趣想了解更多,可以點擊下面的文章:

適者生存 PCauto搶先測試全球鷹GX718
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1203/1847849.html

10萬元SUV選誰?比亞迪S6對比全球鷹GX7
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