“龍頭對鳳尾”，頂配的亞洲獅面對入門版天籟，車內外配置能否勝出無疑是消費者關注的重點，恰好亞洲獅旗艦版和天籟入門配置2.0L時尚版指導價完全一致，均為17.98萬。

　　參數配置表讓我們一目了然，亞洲獅旗艦版的車內外配置較天籟時尚版有全方位的優勢。

亞洲獅、天籟同價格車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	亞洲獅 2021款 2.0L 旗艦版	天籟 2021款 2.0L XE 時尚版
官方價：	17.98萬	17.98萬
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示
車道偏離預警系統：	●	-
疲勞駕駛提示：	-	●
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-	主- / 副-
無鑰匙啟動系統：	●	●
無鑰匙進入系統：	●	-
巡航系統：	●全速自適應巡航	-
泊車影像系統：	●倒車影像	-
倒車動態提醒系統：	●	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	-
整體主動轉向系統：	-	●
天窗類型：	●單天窗	-
方向盤材質：	●真皮	●塑料
全液晶儀表盤：	●	-
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸	5英寸
座椅材質：	皮/翻毛皮混搭	織物
前排座椅高低調節：	●前排	●駕駛席
前排座墊傾角調節：	●前排	-
前排腰部支撐調節：	●駕駛席	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●	主- / 副-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前- / 后-
空調調節方式：	●自動	●手動
后座出風口：	●	●
車內PM2.5過濾裝置：	●	●
近光燈光源：	LED	鹵素
遠光燈光源：	LED	鹵素
自適應遠近光燈：	●	-
日間行車燈：	●	-
自動頭燈：	●	-
大燈高度可調：	●	●
大燈延時關閉：	-	●
車內氛圍燈：	○	-
車窗一鍵升/降：	●全車	●前排
車窗防夾手功能：	●全車	●前排
多層隔音玻璃：	-	●前風擋 ●前車窗
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	-
后視鏡電動折疊：	●	-
后視鏡鎖車自動折疊：	●	-
后視鏡倒車自動下翻：	●	-
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-	內- / 外-
感應雨刷：	○	○
中控臺彩色大屏：	●	●
GPS導航系統：	●	-
實時路況信息顯示：	●	-
車聯網：	●	-
道路救援呼叫：	●	-
藍牙/車載電話：	●	●
接口類型：	●USB	●USB ●Type-C
揚聲器數量：	標配:6	標配:4
自適應巡航：	●	-
車道保持輔助系統：	●	-
主動剎車/主動安全系統：	●	-
中控臺大屏尺寸：	9英寸	7英寸
語音識別控制系統：	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗	-

　　安全配置是亞洲獅的一大賣點，基礎的如ABS防抱死、車身穩定控制ESP、胎壓監測等亞洲獅與天籟均悉數配備，但亞洲獅全系還配備了 Toyota Safety Sense豐田智行安全系統及7個SRS安全氣囊（天籟為6個）。其中，Toyota Safety Sense智行安全是集PCS預碰撞安全系統、LTA車道循跡輔助系統（帶跟車行駛功能）、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統于一體的先進科技，力求將安全保障做到極致。

　　舒適及便利性配置上，亞洲獅旗艦版優勢顯著，比天籟時尚版多了無鑰匙進入、倒車影像、倒車動態提醒、自動駐車、前排座椅高低/傾角/腰部支撐調節、全車車窗一鍵升降/防夾手、自動空調、外后視鏡加熱/電動調節/倒車自動下翻、內后視鏡防眩目等配置。天籟則多配備了前擋/前車窗的多層隔音玻璃。

　　入門版本天籟僅使用鹵素大燈，提供大燈高度可調及延時關閉功能；亞洲獅則為全LED大燈，支持自適應遠近光燈、日行燈、高度可調等功能。

　　多媒體配置方面，亞洲獅搭載12.3英寸全液晶儀表盤+9英寸中控屏，車機系統支持GPS導航、實時路況顯示、車聯網、道路救援呼叫、語音識別控制等主流功能；天籟時尚版的7英寸中控屏內置功能則顯得有些簡單。

　　兩車的動力系統都為2.0L+CVT的組合，在18萬左右屬主流配置，而亞洲獅的引擎數據相比天籟依舊占據一定優勢。

亞洲獅引擎艙

　　亞洲獅裝配的TNGA 2.0L 噴氣流控引擎代號M20E，其加入混合噴射技術（歧管噴射+缸內直噴）和VVT-iE智能可變氣門正時技術，保證了引擎時刻具備極高效的燃燒效率，熱效率達到40%，實現了動力表現、經濟性和排放的均衡兼顧。171Ps/6600rpm、205N·m/4600-5000rpm的輸出在2.0L中位列上游，高達6600rpm的紅線轉速則令M20E在高轉時較相近輸出的引擎有更順暢、持續的發力。

　　對于動力系統，這一級別車型注重的是發力的平順性，應對大幅度的加/減速時動力銜接也要迅速且平穩，這些正好是豐田CVT的拿手好戲。可模擬10速則為駕駛感受增添了一些樂趣。

　　天籟搭載代號MR20的2.0L引擎，使用缸內直噴、雙C-VTC連續可變氣門正時等技術，156Ps/6000rpm、197N·m/4400rpm的數據屬于2.0L的常規水平。匹配的CVT變速箱同樣盡心盡職，響應積極、平順性出色。

天籟引擎艙

　　動力方面的較量，顯然亞洲獅更勝一籌，這要得益于TNGA 2.0L 噴氣流控發動機更強的輸出以及輕幾十公斤的車重，不過天籟的動力表現應對日常使用需求已算充足。兩車的動力系統均能給到十分平順、線性細膩且易控的行車感受。

　　懸架部分，亞洲獅采用了前麥弗遜式、后E型多連桿式獨立懸架；天籟則選用前麥弗遜式、后梯形控制臂多連桿式獨立懸架。兩車均有成熟的底盤調校，營造出優良的行車質感。

　　綜合外觀設計、內飾設計及用料做工、空間、車內外配置的豐富程度、動力系統等方面來看，亞洲獅旗艦版的綜合素質要超過天籟低配的時尚版/舒適版車型。外形上亞洲獅旗艦版展現的檔次感并不遜色，且運動及精致感更濃，各方面配置亞洲獅更是占據大幅優勢，動力系統也要強勢些許.....說回18萬這個價格是選擇類似亞洲獅旗艦版這種“滿配”的緊湊型車還是像天籟等中型車低配的問題，還是得結合具體車型和個人需求來全面衡量，當然亞洲獅稱得上是明智之選。